隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷深入,城市軌道交通建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入飛速發(fā)展模式。然而,城市路面交通錯(cuò)綜,高樓林立,地下管線交錯(cuò),給施工和管理帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。地鐵隧道工程的設(shè)計(jì)方案、施工方法也隨之變得愈加復(fù)雜化,因此,需要對(duì)這些復(fù)雜隧道的施工穩(wěn)定性進(jìn)行分析研究,并利用信息化手段對(duì)復(fù)雜工程進(jìn)行安全管理。本文依托深圳市城市軌道交通科研項(xiàng)目-“超大跨變斷面小凈距隧道關(guān)鍵技術(shù)研究”,針對(duì)施工中遇到的斜井進(jìn)正洞、大跨變斷面、隧道穿越斷層破碎帶以及施工安全信息管理等難點(diǎn)問(wèn)題,通過(guò)對(duì)復(fù)雜工法的提煉、總結(jié)與分析,采用有限差分進(jìn)行數(shù)值模擬,基于Rhinoceros三維建模軟件提出快速建立復(fù)雜模型方法,并對(duì)已有的三維信息管理平臺(tái)進(jìn)行修改、補(bǔ)充和實(shí)際應(yīng)用,旨在研究復(fù)雜隧道施工中的圍巖力學(xué)行為和變形特征,驗(yàn)證工法的合理性,并為施工三維安全信息管理平臺(tái)的應(yīng)用提供技術(shù)支持。本文取得的主要研究成果如下:（1）歸納了斜井進(jìn)正洞垂直挑頂施工的關(guān)鍵技術(shù),克服了斷面尺寸變化大的挑頂進(jìn)洞施工難題,得到了在挑頂施工過(guò)程中的圍巖應(yīng)力與變形集中區(qū)域,確認(rèn)了工程的重點(diǎn)施工段為落交叉段下臺(tái)階。（2）總結(jié)了小斷面突變?yōu)榇髷嗝娴乃淼朗┕すし?“縱向爬... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：116 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

各城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程（截至2018年末）

碩士學(xué)位論文面逐步擴(kuò)挖偏轉(zhuǎn)至與正洞線路方向平行。大包法（如圖 1-2（b）所示）是線路中線的導(dǎo)洞切換方法，按斜井?dāng)嗝鎸挾群透叨认蛘错斠欢ǜ叨壬咸魧?dǎo)洞進(jìn)入正洞。小包法（如圖 1-2（b）所示）是通過(guò)擴(kuò)挖斜井上包正洞，造作業(yè)面，外包正洞支護(hù)鋼架，然后至正洞拱頂由上而下分臺(tái)階施工到底封閉成環(huán)的施工方法。（a）導(dǎo)洞法 （b）大包法

（c）小包法圖 1-2 斜井進(jìn)洞工法示意圖Figure 1-2 Method of inclined shaft針對(duì)特殊地質(zhì)情況和施工條件下的斜井進(jìn)洞施工技術(shù)，如：魏彪平等[39]研究了在濕陷性黃土條件下，隧道橫洞垂直挑頂進(jìn)洞的施工技術(shù)；黎冬來(lái)[40]總結(jié)了膨脹土隧道橫洞進(jìn)正洞挑頂技術(shù)；鄧啟華等[41]總結(jié)了富水條件下斜井挑頂進(jìn)正洞的施工技術(shù)；熊曉暉[42]研究了高地應(yīng)力作用下擠壓性圍巖的挑頂進(jìn)入正洞的施工方法，并確定了雙支洞挑頂技術(shù)，即：上支洞爬坡挑頂進(jìn)入正洞上臺(tái)階，下支洞平坡進(jìn)入正洞下臺(tái)階，如圖 1-3 所示；宋志榮[43]提出，在斜井對(duì)主洞掘進(jìn)起不到輔助作用時(shí)，可通過(guò)主洞反向施工斜井的施工方法。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[4]有限元建模在隧道圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)中的應(yīng)用研究[D]. 張四全.中南大學(xué) 2007
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本文編號(hào)：3062571