梁式承臺是結合實際工程環(huán)境對傳統(tǒng)承臺的一種合理改造,一方面能夠像傳統(tǒng)承臺一樣,將上部荷載傳遞給樁基,另一方面由于梁式承臺的跨度較大,所以能夠針對地鐵線路、隧道等地下結構在合理布置的情況下進行跨越,這就降低了地下結構對地面橋梁規(guī)劃的影響。然而當前在梁式承臺的應用中仍存在一些問題,例如對梁式承臺受力性能的研究不夠充分,梁式承臺的設計理論不夠完善等。所以有必要對梁式承臺進行研究分析,且意義重大。本文以實際工程為出發(fā)點,采用有限元數(shù)值分析和試驗研究相結合的方法,對梁式承臺進行了力學行為的分析研究。以寶豐路硚口路快速化改造工程為背景,選取典型的梁式承臺作為研究對象,根據(jù)相似理論按照1:10的比例進行縮尺結構的設計。在縮尺模型的基礎上,進行了梁式承臺的破壞試驗,研究了梁式承臺破壞形態(tài)的影響。試驗發(fā)現(xiàn)梁式承臺受力性能與淺梁存在較大區(qū)別。梁式承臺截面應變在彈性階段沿承臺高度呈曲線變化,不符合平截面假定,同時試驗結果表明剪跨長度較小時,梁式承臺發(fā)生受剪破壞,剪跨長度較大時,梁式承臺以受彎破壞為主。采用有限元軟件ABAQUS對梁式承臺受力性能進行了數(shù)值模擬分析,并用試驗結果驗證了有限元模擬的有效性。發(fā)現(xiàn)梁... 

【文章來源】：武漢理工大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

混凝土在單軸拉伸和壓縮時的應力應變曲線

梁式承臺原型配筋圖

原結構有限元建模

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3060502