發(fā)布時(shí)間：2021-02-20 19:58

　　社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,城市人口陡增,居民出行次數(shù)增加,城市道路網(wǎng)拓展性差,交通擁堵已經(jīng)開始反過來成為制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的障礙。BRT快速公交系統(tǒng)是常規(guī)公交的一種改進(jìn)型和延伸型,其特點(diǎn)為大運(yùn)量、速度快、班列化,這三點(diǎn)更趨近于軌道交通。同時(shí)在建設(shè)周期與成本上相比城市軌道交通更具有無法比擬的優(yōu)勢。BRT快速公交系統(tǒng)可在短時(shí)間內(nèi)解決交通擁堵,從長遠(yuǎn)來看也可引導(dǎo)客流,改變城市結(jié)構(gòu)布局,拓展城市發(fā)展空間,其已經(jīng)成為改善交通狀況的一種有效途徑。但是針對BRT優(yōu)先信號(hào)控制方面還有一些不足之處�；谏鲜龇治�,本文將采用GPS定位等較為先進(jìn)的信息采集技術(shù),以交叉口延誤為研究對象,對BRT優(yōu)先控制方法進(jìn)行優(yōu)化。首先,通過查閱文獻(xiàn)了解常規(guī)公交優(yōu)先的信號(hào)控制概念,綜合采用各種理論知識(shí),從不同角度和層次去研究公交信號(hào)優(yōu)先的控制策略以及控制流程。在這個(gè)過程中,對信號(hào)控制的基本參數(shù)與信號(hào)控制的類別加以分析,并對信號(hào)優(yōu)先交叉口的各種延誤方式和GPS檢測設(shè)備在公交中的應(yīng)用作出界定與研究,奠定信號(hào)優(yōu)先理論基礎(chǔ)。其次,為了保證BRT車輛在信號(hào)交叉口擁有信號(hào)優(yōu)先權(quán)和提高乘客在交叉口的通行效率,本文將《美國道路通行能力手冊》中的HCM20... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．３綠燈延長策略示意圖??

蘭州交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文依據(jù)當(dāng)前車輛狀況對車輛到達(dá)信號(hào)交叉口停車線時(shí)間進(jìn)行預(yù)測。同時(shí)調(diào)取數(shù)當(dāng)前該信號(hào)交叉口的信號(hào)機(jī)信號(hào)運(yùn)行狀態(tài)，依據(jù)一定規(guī)則判斷當(dāng)前車輛是否能權(quán)。然后將是否優(yōu)先指令發(fā)送至信號(hào)機(jī)執(zhí)行方案�？刂圃砣鐖D。在整個(gè)信程中，信號(hào)控制中心扮演“大腦”角色。如何有效地為車輛提供優(yōu)先服務(wù)，宄重點(diǎn)�？刂浦行囊猿丝脱诱`最小為目標(biāo)，根據(jù)實(shí)際情況，判斷觸發(fā)條件�？诒M量小的影響，給予車輛適時(shí)優(yōu)先。在給予優(yōu)先時(shí)，除了考慮最大綠燈時(shí)綠燈時(shí)間，還需要提前確定效益指標(biāo)以及公交權(quán)重等。??（１）效益評價(jià)指標(biāo)??信號(hào)優(yōu)先控制需要一個(gè)控制判斷標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)是用以判斷是否給予ＢＲＴ車輛。因此引入效益評價(jià)指標(biāo)（ＰＩ）作為判斷標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)效益指標(biāo)ＰＩ值大于零時(shí)，表信號(hào)優(yōu)先將提高整個(gè)交叉口的效益。當(dāng)效益指標(biāo)ＰＩ值小于零時(shí)，說明當(dāng)實(shí)施，會(huì)對交叉口整體效益產(chǎn)生損害，故不改變當(dāng)前信號(hào)配時(shí)。??

假設(shè)該信號(hào)交叉口只有ＢＲＴ車輛和小汽車兩種組成，其中ＢＲＴ車輛為１２ｍ的單鏈接??車輛。銀川ＢＲＴ?—號(hào)線高峰發(fā)車間隔為２分鐘，平峰間隔３分鐘。交叉口直行車道飽??和流率１５００銀川麥肯富頓信號(hào)機(jī)內(nèi)配時(shí)參數(shù)如圖４．１所示。整個(gè)道路交叉口??如圖４．２所示。??ｒ?Ｃｏｌｕｍｎ?Ｈｕｍｂｅｎ?？—＞?＇?１?２?３?４?５?６?７?８?９??Ｃｙｃｌｅ?Ｌｅｎｇｔｈ?｜?１５１?．?１００?＿?１００?１３２一?１６０?１６０?一?１００?９６?１００??Ｐｈａ３ｅ１－ＦｏｒｃｅＯｆｆ?｜?３５?５５?５５?＾?１＾４?￣?１０４?￣?５５?￣￣６６?５５??Ｒｉａｓｅ２－ＦｏｒｃｅＯｆｆ?｜?０?一?０?０?￣?２６?Ｍ?０?—?０?０?—０￣??Ｐｈａｓｅ３－Ｆ〇ｆｃ＆０ｆｆ?％?￣?２０?２０￣?８４?１０６?￣?７５?２０＾?４６?２０??ＲＴａｓｅ４－Ｆ〇ｆｃｅＯｆｆ?［?７４?￣?４０?４０?６２?＂?６８?￣?３７?４０￣￣?３３?４０??Ｒｉａｓｅ５－Ｆｏｒｃ＆Ｏｆｆ?３５?５５?５５￣?２６?３４?￣?０?５５０?＇?５５??Ｒａｓｅ６－ＦｏｒｃｅＯ?

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3043269