發(fā)布時(shí)間：2021-02-17 20:22

　　班車客運(yùn)是我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,長(zhǎng)期以來(lái)為人民群眾便捷出行提供著基礎(chǔ)性服務(wù)。成都市班車客運(yùn)政府管理部門一直以來(lái)將班車客運(yùn)管理作為部門核心工作常抓不懈,在維護(hù)成都市班車客運(yùn)市場(chǎng)秩序、方便人民群眾出行等方面發(fā)揮了重要而積極的作用。但隨著民航、高鐵、私家車等出行方式的不斷發(fā)展,成都市班車客運(yùn)客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量逐年下滑,班車客運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下降,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難。當(dāng)前成都市班車客運(yùn)管理部門對(duì)班車客運(yùn)行業(yè)的管理方式逐漸落后,一定程度上妨礙了班車客運(yùn)行業(yè)的持續(xù)向好發(fā)展,各方面弊端日趨凸顯。本文從成都市班車客運(yùn)行業(yè)的政府管理部門角度出發(fā),從班車客運(yùn)市場(chǎng)及其管理的現(xiàn)狀入手,運(yùn)用文獻(xiàn)研究法、訪談法、比較研究法,重點(diǎn)針對(duì)成都市班車客運(yùn)管理的現(xiàn)狀,深入分析當(dāng)前行業(yè)管理部門在班車客運(yùn)管理上存在的問(wèn)題,以及對(duì)企業(yè)和行業(yè)的不良影響;論文的目的和難點(diǎn)是如何結(jié)合目前成都市班車客運(yùn)管理部門的實(shí)際工作情況,提出具有針對(duì)性和可操作性的對(duì)策和建議,以提高成都市班車客運(yùn)管理水平,促進(jìn)成都市班車客運(yùn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。論文共分五部分:第一部分為緒論,主要介紹論文的研究背景和意義、研究現(xiàn)狀、研究方法與內(nèi)容等;第二部分為班車... 

【文章來(lái)源】：西南大學(xué)重慶市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：54 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究方法與內(nèi)容
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
第2章 基本概念和相關(guān)理論
    2.1 基本概念
        2.1.1 道路客運(yùn)
        2.1.2 班車客運(yùn)
        2.1.3 班車客運(yùn)管理
    2.2 相關(guān)理論
        2.2.1 規(guī)制理論
        2.2.2 新公共管理理論
第3章 成都市班車客運(yùn)市場(chǎng)及管理現(xiàn)狀
    3.1 當(dāng)前成都市班車客運(yùn)市場(chǎng)基本情況
        3.1.1 班車客運(yùn)企業(yè)及已開班線基本情況
        3.1.2 班車客運(yùn)市場(chǎng)面臨內(nèi)外部沖擊
    3.2 成都市班車客運(yùn)管理現(xiàn)狀
        3.2.1 法規(guī)政策制定和執(zhí)行現(xiàn)狀
        3.2.2 管理部門內(nèi)部現(xiàn)狀
        3.2.3 執(zhí)法監(jiān)管現(xiàn)狀
        3.2.4 班車客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)現(xiàn)狀
第4章 成都市班車客運(yùn)管理存在的問(wèn)題
    4.1 法規(guī)政策問(wèn)題
        4.1.1 行業(yè)立法嚴(yán)重滯后
        4.1.2 班車客運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻低
        4.1.3 法規(guī)執(zhí)行僵化
    4.2 管理部門問(wèn)題
        4.2.1 管理部門職能交叉重疊
        4.2.2 管理部門機(jī)構(gòu)改革落實(shí)緩慢
        4.2.3 管理人員水平相對(duì)不足
    4.3 管理方法問(wèn)題
        4.3.1 執(zhí)法監(jiān)管成效不足
        4.3.2 安全生產(chǎn)監(jiān)管方法落后
        4.3.3 缺乏先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用
    4.4 發(fā)展規(guī)劃問(wèn)題
        4.4.1 區(qū)域發(fā)展不均衡
        4.4.2 企業(yè)發(fā)展各自為營(yíng)
        4.4.3 班線分配不合理
第5章 改進(jìn)成都市班車客運(yùn)管理的對(duì)策和建議
    5.1 完善行業(yè)法規(guī)政策建設(shè)
        5.1.1 完善法規(guī)依據(jù)
        5.1.2 規(guī)范準(zhǔn)入審批
        5.1.3 落實(shí)備案制度
        5.1.4 提高群眾參與度
    5.2 優(yōu)化管理部門結(jié)構(gòu)
        5.2.1 重新劃分管理部門權(quán)限
        5.2.2 優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)和素質(zhì)
    5.3 改進(jìn)管理方法和手段
        5.3.1 加強(qiáng)行政執(zhí)法
        5.3.2 強(qiáng)化安全監(jiān)管
        5.3.3 引入社會(huì)力量參與
        5.3.4 加強(qiáng)信息技術(shù)應(yīng)用
    5.4 做好行業(yè)布局規(guī)劃
        5.4.1 優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境
        5.4.2 調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)管理
        5.4.3 推動(dòng)定制客運(yùn)發(fā)展
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝



本文編號(hào)：3038483