發(fā)布時(shí)間：2021-02-08 22:32

　　取送車作業(yè)是鐵路技術(shù)作業(yè)中不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié),在取送車作業(yè)中能否提高效率是一項(xiàng)重要的課題,其取決于機(jī)車?yán)寐省⒀b卸作業(yè)的效率以及車輛周轉(zhuǎn)速度。合理、正確的取送車作業(yè)計(jì)劃在中心站與各生產(chǎn)企業(yè)之間起到相互連接的關(guān)鍵性作用。目前全球生態(tài)環(huán)境的惡化,各地區(qū)對(duì)于環(huán)境保護(hù)的要求越來越高,但我國(guó)現(xiàn)如今的主要能源仍以煤炭為主,為了達(dá)到“北煤南運(yùn),西煤東運(yùn)”的目的,形成了水路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸煤炭的運(yùn)輸形式。為了在環(huán)境保護(hù)的前提下,減少煤炭中轉(zhuǎn)站粉塵的產(chǎn)生量并完成水鐵聯(lián)運(yùn)取送車作業(yè),則需要對(duì)水鐵聯(lián)運(yùn)下煤炭中轉(zhuǎn)站的取送車作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。本論文以環(huán)保約束下水鐵聯(lián)運(yùn)煤炭中轉(zhuǎn)站取送車優(yōu)化為研究對(duì)象,對(duì)國(guó)內(nèi)外已取得的取送車優(yōu)化成果進(jìn)行分析。首先對(duì)于港口煤炭粉塵產(chǎn)生的來源、危害及應(yīng)對(duì)辦法進(jìn)行總結(jié),接著通過對(duì)影響起塵的因素及對(duì)應(yīng)的數(shù)學(xué)公式進(jìn)行分析,并針對(duì)風(fēng)速這一自然條件得到對(duì)于取送車最晚到達(dá)作業(yè)點(diǎn)的時(shí)間約束。隨后對(duì)取送車的系統(tǒng)、功能及原則進(jìn)行介紹,同時(shí)論述了壓縮貨車在站停時(shí)的辦法。接著通過風(fēng)速變化條件提供的時(shí)間約束對(duì)樹枝狀專用線及構(gòu)成回路的鐵路線路的單送模式分別建立數(shù)學(xué)模型,并且設(shè)計(jì)了相應(yīng)的算法。另外以J港為實(shí)例,... 

【文章來源】：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
變量注釋表
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容
2 影響煤炭起塵的因素
    2.1 相關(guān)定義
    2.2 影響沿江煤炭港口粉塵的因素
    2.3 起塵量的計(jì)算方法
    2.4 本章小結(jié)
3 取送車作業(yè)概述及專用線取送車優(yōu)化
    3.1 貨物作業(yè)車取送系統(tǒng)
    3.2 壓縮貨車在站停時(shí)
    3.3 樹枝狀專用線取送車模型及算法
    3.4 構(gòu)成回路的鐵路線路問題
    3.5 對(duì)比總結(jié)
    3.6 本章小結(jié)
4 實(shí)例驗(yàn)證
    4.1 現(xiàn)實(shí)天氣條件下J港的取送車方案優(yōu)化
    4.2 樹枝狀鐵路專用線廣泛性驗(yàn)證
    4.3 含回路的鐵路線路廣泛性驗(yàn)證
    4.4 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄1
附錄2
作者簡(jiǎn)歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鐵路信息化歷程與“互聯(lián)網(wǎng)+鐵路”創(chuàng)新發(fā)展探討——新中國(guó)成立70年來鐵路信息化建設(shè)回顧與展望[J]. 馬丹.  理論學(xué)習(xí)與探索. 2019(04)
[2]煤炭港口煤粉塵控制技術(shù)[J]. 馬君.  水運(yùn)工程. 2019(04)
[3]基于持續(xù)貨運(yùn)增量需求的運(yùn)輸組織保障措施研究[J]. 劉彥文.  企業(yè)改革與管理. 2019(02)
[4]散貨港口粉塵污染防治技術(shù)的探析[J]. 高省,黃璐.  建材與裝飾. 2018(24)
[5]優(yōu)化空間開發(fā)格局與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿江地區(qū)綠色發(fā)展[J]. 何雄偉.  鄱陽湖學(xué)刊. 2017(06)
[6]干式除塵與濕式除塵優(yōu)點(diǎn)及其缺點(diǎn)分析[J]. 李小婷.  低碳世界. 2017(30)
[7]全球環(huán)境變化對(duì)典型生態(tài)系統(tǒng)的影響研究:現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)與發(fā)展趨勢(shì)[J]. 楊玉盛.  生態(tài)學(xué)報(bào). 2017(01)
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博士論文
[1]大型有色冶煉企業(yè)鐵路運(yùn)輸智能優(yōu)化調(diào)度方法及應(yīng)用[D]. 雷友誠(chéng).中南大學(xué) 2011

碩士論文
[1]濕度對(duì)粉塵濃度檢測(cè)的影響規(guī)律及校正方法研究[D]. 張鵬.重慶科技學(xué)院 2017
[2]硫化礦粉塵云最小點(diǎn)火能試驗(yàn)研究[D]. 陳斌.江西理工大學(xué) 2016
[3]鐵路專用線取送車作業(yè)優(yōu)化方法研究[D]. 王曉凱.蘭州交通大學(xué) 2016
[4]港口散貨堆場(chǎng)起塵規(guī)律研究[D]. 張晉愷.天津大學(xué) 2012
[5]企業(yè)鐵路運(yùn)輸放射狀取送車作業(yè)優(yōu)化方法研究[D]. 彭光明.中南大學(xué) 2012
[6]鐵路樹枝形專用線取送車作業(yè)優(yōu)化[D]. 靳磊.北京交通大學(xué) 2008



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