在我國(guó),季節(jié)性?xún)鐾羺^(qū)面積廣大,約占全國(guó)面積的一半,且主要分布于北方,在季節(jié)性?xún)鐾恋貐^(qū),土體每年至少要經(jīng)歷一次至兩次凍融循環(huán)作用。一方面,凍融循環(huán)作用使土體的結(jié)構(gòu)承載能力發(fā)生變化,特別是在融化時(shí),因?yàn)槁坊虏客馏w沒(méi)有完全融解,致使路基上部土體排水受到限制,經(jīng)常造成路基的承載能力發(fā)生明顯降低,并且引發(fā)路基翻漿冒泥、滑塌邊坡等嚴(yán)重的凍害現(xiàn)象。另一方面,交通荷載是一種長(zhǎng)期往復(fù)的循環(huán)荷載,豎向應(yīng)力發(fā)生循環(huán)變化,特別是路基春融中,隨著現(xiàn)代汽車(chē)重量不斷增大、汽車(chē)車(chē)速的不斷增加、大型載重貨運(yùn)汽車(chē)的使用頻繁等循環(huán)荷載的作用下,給路基造成了較大的破壞,致使公路路基沉降速度不斷地加劇,路面也出現(xiàn)大量的裂縫和密集的車(chē)轍等道路病害,以至于路基的安全性和運(yùn)營(yíng)能力面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。為探究季凍區(qū)路基循環(huán)荷載下的變形和力學(xué)行為研究,基于路基正融條件下,采用改造而成的凍土三軸儀,對(duì)季凍區(qū)正融粉質(zhì)黏土路基在單調(diào)加載和循環(huán)加卸載條件下進(jìn)行了三軸試驗(yàn),其中采用了灰色關(guān)聯(lián)分析法,并對(duì)不同工況及加載方式對(duì)強(qiáng)度和變形的影響進(jìn)行了對(duì)比研究,主要研究與分析內(nèi)容如下:（1）對(duì)實(shí)地取回的季凍區(qū)路基土樣進(jìn)行了顆粒分析、擊實(shí)、液塑限等基本物理性能指... 

【文章來(lái)源】：河北建筑工程學(xué)院河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

中國(guó)凍土地區(qū)分布圖

第1章緒論-3-圖1-2翻漿冒泥圖1-3路基融沉Fig.1-2TurningandpuddlingFig.1-3Subgradethawingsettlement圖1-4道路裂縫圖1-5道路車(chē)轍Fig.1-4RoadcracksFig.1-5Therutsoftheroad另一方面，交通循環(huán)荷載是一種長(zhǎng)期往復(fù)作用下的循環(huán)荷載，不光豎向應(yīng)力發(fā)生循環(huán)變化，特別是公路路基發(fā)生春融過(guò)程中，隨著現(xiàn)代汽車(chē)重量不斷增大、汽車(chē)車(chē)速的不斷增加、大型載重貨運(yùn)汽車(chē)的使用頻繁等循環(huán)荷載的作用下，造成路基土體產(chǎn)生過(guò)大的沉降，導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫、車(chē)轍等道路病害，路基的安全性和運(yùn)營(yíng)能力面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。因此，本論文基于2020年北京-張家口冬奧會(huì)的成功申辦以及京津冀一體化協(xié)同發(fā)展這一國(guó)家重大戰(zhàn)略的背景下，以張家口高等級(jí)公路路基土層為研究對(duì)象，在前人已經(jīng)研究過(guò)的方向和成果的基礎(chǔ)上，擬通過(guò)在循環(huán)加卸載條件下對(duì)張家口高等級(jí)公路正融路基粉質(zhì)粘土進(jìn)行分析研究，得到反映其力學(xué)特性的各參數(shù)的變化規(guī)律，并進(jìn)行變形、強(qiáng)度、土體損傷與能量耗散特性的測(cè)定試驗(yàn)。對(duì)現(xiàn)有的季凍區(qū)路基設(shè)計(jì)和施工方案提出合理的建議，建立張家口季凍區(qū)高等級(jí)公路路基的服役評(píng)價(jià)系統(tǒng)，為張家口為代表的季凍區(qū)高等級(jí)公路路基的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)

第1章緒論-3-圖1-2翻漿冒泥圖1-3路基融沉Fig.1-2TurningandpuddlingFig.1-3Subgradethawingsettlement圖1-4道路裂縫圖1-5道路車(chē)轍Fig.1-4RoadcracksFig.1-5Therutsoftheroad另一方面，交通循環(huán)荷載是一種長(zhǎng)期往復(fù)作用下的循環(huán)荷載，不光豎向應(yīng)力發(fā)生循環(huán)變化，特別是公路路基發(fā)生春融過(guò)程中，隨著現(xiàn)代汽車(chē)重量不斷增大、汽車(chē)車(chē)速的不斷增加、大型載重貨運(yùn)汽車(chē)的使用頻繁等循環(huán)荷載的作用下，造成路基土體產(chǎn)生過(guò)大的沉降，導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫、車(chē)轍等道路病害，路基的安全性和運(yùn)營(yíng)能力面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。因此，本論文基于2020年北京-張家口冬奧會(huì)的成功申辦以及京津冀一體化協(xié)同發(fā)展這一國(guó)家重大戰(zhàn)略的背景下，以張家口高等級(jí)公路路基土層為研究對(duì)象，在前人已經(jīng)研究過(guò)的方向和成果的基礎(chǔ)上，擬通過(guò)在循環(huán)加卸載條件下對(duì)張家口高等級(jí)公路正融路基粉質(zhì)粘土進(jìn)行分析研究，得到反映其力學(xué)特性的各參數(shù)的變化規(guī)律，并進(jìn)行變形、強(qiáng)度、土體損傷與能量耗散特性的測(cè)定試驗(yàn)。對(duì)現(xiàn)有的季凍區(qū)路基設(shè)計(jì)和施工方案提出合理的建議，建立張家口季凍區(qū)高等級(jí)公路路基的服役評(píng)價(jià)系統(tǒng)，為張家口為代表的季凍區(qū)高等級(jí)公路路基的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]不同圍壓下砂巖循環(huán)加卸載動(dòng)力特性研究[J]. 李啟龍,賈朝軍,傅鶴林.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2019(10)
[3]泥質(zhì)砂巖在循環(huán)荷載作用下能量響應(yīng)規(guī)律的試驗(yàn)研究[J]. 杜瑞鋒,裴向軍,張曉超,賈俊,陳俊宇.  工程地質(zhì)學(xué)報(bào). 2019(03)
[4]巖石循環(huán)加卸載作用下能量的演化規(guī)律[J]. 詹可亮,薛俊華,劉之喜.  煤礦安全. 2019(03)
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[6]凍結(jié)砂土體積變形影響因素的敏感性分析[J]. 高娟,廖孟柯,常丹,白瑞強(qiáng).  冰川凍土. 2018(02)
[7]凍融循環(huán)對(duì)青藏紅黏土物理力學(xué)性質(zhì)影響試驗(yàn)研究[J]. 房建宏,陳鑫,徐安花,張澤.  冰川凍土. 2018(01)
[8]高壓正融土與結(jié)構(gòu)接觸面剪切力學(xué)特性試驗(yàn)研究[J]. 王博,劉志強(qiáng),趙曉東,梁智,肖浩漢.  巖土力學(xué). 2017(12)
[9]凍融循環(huán)作用下粉質(zhì)砂土的壓縮變形特性研究[J]. 崔廣芹,秦迪,尚志成,王創(chuàng)業(yè).  水利水電技術(shù). 2017(11)
[10]凍結(jié)鹽漬土三軸剪切試驗(yàn)過(guò)程中的損傷及壓融分析[J]. 高娟,賴(lài)遠(yuǎn)明.  巖土工程學(xué)報(bào). 2018(04)

碩士論文
[1]基于側(cè)裝式彎曲元法的正融土剪切模量特性研究[D]. 竇帥.中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2018
[2]張家口季凍區(qū)公路路基填土的靜動(dòng)力學(xué)特性研究[D]. 馬玉濤.河北建筑工程學(xué)院 2017
[3]凍融循環(huán)作用后壓實(shí)粉質(zhì)粘土的靜動(dòng)力學(xué)性能研究[D]. 荊儒鑫.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014
[4]動(dòng)荷載作用下109國(guó)道正融砂質(zhì)粉土路基填料變形特性研究[D]. 杜艷.北京交通大學(xué) 2010
[5]季凍區(qū)鐵路路基凍害原因分析與整治措施研究[D]. 倪鐵山.吉林大學(xué) 2009
[6]正融土無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)研究[D]. 劉琳.北京交通大學(xué) 2007
[7]長(zhǎng)春市道路凍脹翻漿模型研究[D]. 王志勝.吉林大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3020431