發(fā)布時(shí)間：2021-02-02 15:37

　　鐵路作為國家的重大民生工程,在國家相關(guān)政策的支持與鼓勵(lì)下得到了快速發(fā)展,作為交通互聯(lián)體系中的骨干力量,其重要性日益突出。牽引供電系統(tǒng)是電氣化鐵路的重要組成部分,承擔(dān)著為電力機(jī)車持續(xù)穩(wěn)定提供電能的重要任務(wù)。為實(shí)現(xiàn)牽引供電系統(tǒng)更加準(zhǔn)確的潮流計(jì)算等分析,得到準(zhǔn)確的牽引網(wǎng)線路電氣參數(shù)至關(guān)重要,因此,研究不同地理氣候條件對(duì)牽引網(wǎng)電氣參數(shù)的影響就十分必要。獲得準(zhǔn)確的牽引網(wǎng)線路電氣參數(shù),一方面可以對(duì)牽引網(wǎng)線路的運(yùn)行狀況進(jìn)行清楚的了解,另一方面,對(duì)牽引供電系統(tǒng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分析也具有積極意義。本文以電氣化鐵路牽引網(wǎng)為研究對(duì)象,論文主要對(duì)電氣參數(shù)計(jì)算相關(guān)基礎(chǔ)理論進(jìn)行介紹,對(duì)不同氣候條件影響下的牽引網(wǎng)阻抗和導(dǎo)納參數(shù)的計(jì)算、校正以及分段結(jié)構(gòu)的牽引網(wǎng)模型等內(nèi)容進(jìn)行了研究。（1）對(duì)電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)和牽引網(wǎng)供電方式進(jìn)行了介紹,研究了基于Carson理論的電氣參數(shù)計(jì)算方法,分析了多導(dǎo)體傳輸線的阻抗矩陣求解方法,對(duì)牽引網(wǎng)中的線路進(jìn)行合并簡化。以單線帶回流線的直接供電方式為例,得出了對(duì)應(yīng)的單線牽引網(wǎng)等效阻抗。（2）針對(duì)氣候環(huán)境因素對(duì)牽引網(wǎng)導(dǎo)線電阻的影響,首先分析了牽引網(wǎng)導(dǎo)線在不同的導(dǎo)線溫度影響下的變化情況,表明牽引網(wǎng)... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃截圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]考慮氣候條件的牽引網(wǎng)電容參數(shù)計(jì)算與影響分析[J]. 潘存磊,田銘興,孫立軍.  蘭州交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2019(06)
[3]惡劣氣候?qū)﹄姎饣F路接觸網(wǎng)的影響與對(duì)策[J]. 吳旭翔,王少華.  電力安全技術(shù). 2019(09)
[4]配網(wǎng)線路空間分布參數(shù)計(jì)算方法研究[J]. 謝榮斌,陳宣林,劉臣飛,李江濤,汪毅峰,馮欣.  電力大數(shù)據(jù). 2019(02)
[5]考慮牽引網(wǎng)線路參數(shù)頻變的相模變換矩陣計(jì)算[J]. 樂果,林知明,陳劍云,劉思然.  華東交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(05)
[6]基于多導(dǎo)體回路法的牽引網(wǎng)電氣參數(shù)計(jì)算研究[J]. 鄧云川,劉志剛,黃可,宋小翠,張桂南.  鐵道學(xué)報(bào). 2018(08)
[7]導(dǎo)線表面電場強(qiáng)度對(duì)導(dǎo)線覆冰的影響[J]. 尹芳輝,蔣興良,Masoud Farzaneh.  高電壓技術(shù). 2018(03)
[8]基于多導(dǎo)體回路系統(tǒng)的帶回流線直接供電方式隧道牽引網(wǎng)阻抗計(jì)算和應(yīng)用[J]. 鄧云川,劉志剛,黃可,宋小翠,成業(yè).  中國電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2017(23)
[9]氣象數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的架空線路載流動(dòng)態(tài)定值分析[J]. 王艷玲,嚴(yán)志杰,梁立凱,韓學(xué)山,周曉峰.  電網(wǎng)技術(shù). 2018(01)
[10]輸電線路覆冰時(shí)導(dǎo)線表面形狀對(duì)碰撞系數(shù)的影響[J]. 張暕,何青.  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2016(13)

博士論文
[1]接觸網(wǎng)覆冰機(jī)理與在線防冰方法的研究[D]. 郭蕾.西南交通大學(xué) 2013

碩士論文
[1]氣象參數(shù)的時(shí)空分布對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的影響研究[D]. 莫洋.山東大學(xué) 2019
[2]高速鐵路牽引供電系統(tǒng)電氣參數(shù)與仿真研究[D]. 董文哲.中國鐵道科學(xué)研究院 2019
[3]基于牽引負(fù)荷實(shí)測數(shù)據(jù)的高鐵牽引供電系統(tǒng)改造方案研究[D]. 陳啟迪.西南交通大學(xué) 2018
[4]交流牽引網(wǎng)供電仿真研究與軟件實(shí)現(xiàn)[D]. 袁帥凱.北京交通大學(xué) 2018
[5]高速鐵路牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過程仿真及軟件開發(fā)[D]. 張彥偉.北京交通大學(xué) 2018
[6]基于云計(jì)算的配電網(wǎng)前推回代潮流計(jì)算研究[D]. 董如來.東南大學(xué) 2017
[7]AT牽引網(wǎng)模型研究[D]. 許忠杰.西南交通大學(xué) 2015
[8]高速鐵路牽引網(wǎng)建模與仿真[D]. 郭曉旭.西南交通大學(xué) 2014
[9]全并聯(lián)供電方式研究與設(shè)計(jì)[D]. 崔校玉.西南交通大學(xué) 2014
[10]AT供電方式牽引網(wǎng)行波故障測距研究[D]. 楊金岳.華東交通大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3014940