曹妃甸水域船舶通航安全管理研究
發(fā)布時(shí)間:2021-01-19 18:35
曹妃甸港區(qū)是渤海中部的重要通航水域,該水域不但是船舶進(jìn)出曹妃甸港區(qū)的必經(jīng)之路,也是渤海西部、西南部港口進(jìn)出港的主要通航通航水域,隨著船舶密度的增加,該區(qū)域的船舶交通流逐漸變得復(fù)雜,通航風(fēng)險(xiǎn)不斷變大,加之水上風(fēng)電場等設(shè)施的建設(shè),使該區(qū)域的交通形式變得更加復(fù)雜,該區(qū)域的船舶通航管理任務(wù)艱巨,需要通過系統(tǒng)的對該區(qū)域的船舶通航安全管理現(xiàn)狀進(jìn)行研究,提出該區(qū)域的船舶通航管理措施,以簡化交通流形態(tài),降低船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)。本文通過對曹妃甸港區(qū)附近水域通航管理現(xiàn)狀的研究,結(jié)合港口通航船舶的限制,在通航環(huán)境、通航秩序、通航安全狀況、船舶進(jìn)出港效率、通航信息內(nèi)外管理等方面問題進(jìn)行了分析和闡述。提出目前管理現(xiàn)狀存在的主要問題,針對提出的問題,運(yùn)用公共服務(wù)、海事公共服務(wù)理論,借鑒國內(nèi)外和行業(yè)內(nèi)外的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)與做法,提出了保障港區(qū)附近通航安全,提高通航效率的定線制措施和相關(guān)管理對策。首先是樹立公共服務(wù)理念,落實(shí)港口附近水域航路改革方案,改善港區(qū)附近水域的通航秩序,轉(zhuǎn)變海事機(jī)構(gòu)職能,提高區(qū)域內(nèi)船舶通航安全。二是提出渤海中西部港口(天津港、曹妃甸港區(qū)、唐山港區(qū)、滄州港)建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的通航管理機(jī)制,促進(jìn)各港口海事管理部門之...
【文章來源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:57 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
曹妃甸港區(qū)附近碼頭及水城布里日9.3.IL國ldandwaterlayo以幻“rCao丘idi即PortA觸
港池島南側(cè)碼頭船舶進(jìn)出港必經(jīng)之路,則使該水域通航條件更加復(fù)雜化。??(2)航道現(xiàn)狀??曹妃甸附近己幵通使用航道3條,即曹妃甸港區(qū)中區(qū)一港池航道、中區(qū)二港池航道??和東區(qū)老龍溝航道,中區(qū)一港池航道位于曹妃甸港區(qū)中K一港池口門外,目前可通航15??萬噸級船舶。中區(qū)二港池航道位于曹妃甸港區(qū)一港池西側(cè)的二港池口門外,航道按乘潮??單向通航5萬噸級液體化工品船舶設(shè)計(jì),邊坡比1:?5。??東E三港池航道為3萬噸級船舶單向航道,航道起點(diǎn)為三港池西端,經(jīng)過三港池水??域和老龍溝水域向南延伸至12m等深線,設(shè)計(jì)邊坡比丨:5,航道總長26.5公里。該航道??有5個航段、4個轉(zhuǎn)向點(diǎn)和6個特征點(diǎn)。??(3)曹妃甸港區(qū)及附近錨地現(xiàn)狀??曹妃甸港區(qū)錨地于2011年1月25日獲得部海事局批復(fù),分曹妃甸西側(cè)錨地和東側(cè)??錨地,其中西側(cè)錨包含一個共用錨地,西側(cè)錨地為一梯形水域(包含共用錨地),為曹妃??甸港區(qū)中區(qū)綜合性錨地。共用錨地位于西側(cè)錨地的東南角,其作為天津港和曹妃甸港區(qū)??的共用錨地,錨地的監(jiān)督管理工作由河北海事局負(fù)責(zé);曹妃甸港區(qū)東側(cè)錨地為一四邊形??水域,為曹妃甸港區(qū)中區(qū)、甸頭區(qū)和東區(qū)錨地。見圖3.2。??
?大連海事大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文???區(qū)沿岸有名稱的漁港共4個,分別編號為YG-1?YG-4。這些漁港的地理分布見圖3-2。??(4)曹妃甸港區(qū)及附近海上風(fēng)電場分布??有關(guān)方面在曹妃甸與唐山海事局轄區(qū)界線附近規(guī)劃了兩個海上風(fēng)電場,即唐山樂亭??菩提島風(fēng)電場和月坨島風(fēng)電場。??菩提島風(fēng)電場位于轄區(qū)范圍之內(nèi),;月坨島風(fēng)電場位于唐山海事局轄區(qū)范圍內(nèi),為??一個多邊形大區(qū)域。兩個規(guī)劃海上風(fēng)電場部分區(qū)域處在中小型船舶習(xí)慣航路附近。??3.?1.2船舶交通流現(xiàn)狀??曹妃甸港區(qū)及附近現(xiàn)有船舶交通流模式是歷史上長期形成的習(xí)慣航法,是進(jìn)行通航??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]新公共服務(wù)理論視角下的醫(yī)保經(jīng)辦服務(wù)體系建設(shè)研究——基于義烏市的實(shí)踐[J]. 郭方紅,馮貞. 中國醫(yī)療保險(xiǎn). 2019(02)
[2]新公共服務(wù)理論視角下河長制考核問題研究——以南京市為例[J]. 闞琳. 湖北農(nóng)業(yè)科學(xué). 2019(01)
[3]沿海灣口水域船舶定線制設(shè)計(jì)方法[J]. 袁志濤,劉克中,辛旭日,楊星,劉炯炯. 上海海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(04)
[4]福建羅源灣口外水域船舶定線制方案設(shè)計(jì)[J]. 張仕元,李連博,趙延鵬,高曉偉,李昕澤. 水運(yùn)管理. 2018(12)
[5]淺析新公共服務(wù)理論的精神本質(zhì)及在我國的應(yīng)用[J]. 王姣. 成都行政學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(05)
[6]新公共服務(wù)理論視域下警務(wù)保障改革探析[J]. 孔濰,張玲. 武漢公安干部學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(03)
[7]新公共服務(wù)視角下科技管理部門職能轉(zhuǎn)變研究——以浙江省為例[J]. 姚威,張婉瀅. 科技管理研究. 2018(17)
[8]淺談新公共服務(wù)理論對政府的重要性[J]. 劉悅悅. 勞動保障世界. 2018(21)
[9]新公共服務(wù)理論視角下的美麗鄉(xiāng)村建設(shè)工作研究——以廣西E縣為例[J]. 李林穎,陳慶娟. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2018(23)
[10]中國農(nóng)村公共產(chǎn)品供給研究——基于新公共服務(wù)理論視角[J]. 江晨玲. 勞動保障世界. 2018(17)
碩士論文
[1]新公共服務(wù)理論視角下大學(xué)資產(chǎn)管理改革創(chuàng)新研究[D]. 楊風(fēng)嬌.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2018
[2]新公共服務(wù)視角下公安出入境窗口服務(wù)質(zhì)量評價(jià)體系優(yōu)化研究[D]. 趙迪.廣西大學(xué) 2018
[3]新公共服務(wù)理論視角下的泉州市出入境管理研究[D]. 高鳳霞.華僑大學(xué) 2018
[4]新公共服務(wù)論視角下的住宅專項(xiàng)維修資金交存問題研究[D]. 顧明月.四川省社會科學(xué)院 2018
本文編號:2987507
【文章來源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:57 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
曹妃甸港區(qū)附近碼頭及水城布里日9.3.IL國ldandwaterlayo以幻“rCao丘idi即PortA觸
港池島南側(cè)碼頭船舶進(jìn)出港必經(jīng)之路,則使該水域通航條件更加復(fù)雜化。??(2)航道現(xiàn)狀??曹妃甸附近己幵通使用航道3條,即曹妃甸港區(qū)中區(qū)一港池航道、中區(qū)二港池航道??和東區(qū)老龍溝航道,中區(qū)一港池航道位于曹妃甸港區(qū)中K一港池口門外,目前可通航15??萬噸級船舶。中區(qū)二港池航道位于曹妃甸港區(qū)一港池西側(cè)的二港池口門外,航道按乘潮??單向通航5萬噸級液體化工品船舶設(shè)計(jì),邊坡比1:?5。??東E三港池航道為3萬噸級船舶單向航道,航道起點(diǎn)為三港池西端,經(jīng)過三港池水??域和老龍溝水域向南延伸至12m等深線,設(shè)計(jì)邊坡比丨:5,航道總長26.5公里。該航道??有5個航段、4個轉(zhuǎn)向點(diǎn)和6個特征點(diǎn)。??(3)曹妃甸港區(qū)及附近錨地現(xiàn)狀??曹妃甸港區(qū)錨地于2011年1月25日獲得部海事局批復(fù),分曹妃甸西側(cè)錨地和東側(cè)??錨地,其中西側(cè)錨包含一個共用錨地,西側(cè)錨地為一梯形水域(包含共用錨地),為曹妃??甸港區(qū)中區(qū)綜合性錨地。共用錨地位于西側(cè)錨地的東南角,其作為天津港和曹妃甸港區(qū)??的共用錨地,錨地的監(jiān)督管理工作由河北海事局負(fù)責(zé);曹妃甸港區(qū)東側(cè)錨地為一四邊形??水域,為曹妃甸港區(qū)中區(qū)、甸頭區(qū)和東區(qū)錨地。見圖3.2。??
?大連海事大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文???區(qū)沿岸有名稱的漁港共4個,分別編號為YG-1?YG-4。這些漁港的地理分布見圖3-2。??(4)曹妃甸港區(qū)及附近海上風(fēng)電場分布??有關(guān)方面在曹妃甸與唐山海事局轄區(qū)界線附近規(guī)劃了兩個海上風(fēng)電場,即唐山樂亭??菩提島風(fēng)電場和月坨島風(fēng)電場。??菩提島風(fēng)電場位于轄區(qū)范圍之內(nèi),;月坨島風(fēng)電場位于唐山海事局轄區(qū)范圍內(nèi),為??一個多邊形大區(qū)域。兩個規(guī)劃海上風(fēng)電場部分區(qū)域處在中小型船舶習(xí)慣航路附近。??3.?1.2船舶交通流現(xiàn)狀??曹妃甸港區(qū)及附近現(xiàn)有船舶交通流模式是歷史上長期形成的習(xí)慣航法,是進(jìn)行通航??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]新公共服務(wù)理論視角下的醫(yī)保經(jīng)辦服務(wù)體系建設(shè)研究——基于義烏市的實(shí)踐[J]. 郭方紅,馮貞. 中國醫(yī)療保險(xiǎn). 2019(02)
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[4]福建羅源灣口外水域船舶定線制方案設(shè)計(jì)[J]. 張仕元,李連博,趙延鵬,高曉偉,李昕澤. 水運(yùn)管理. 2018(12)
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[7]新公共服務(wù)視角下科技管理部門職能轉(zhuǎn)變研究——以浙江省為例[J]. 姚威,張婉瀅. 科技管理研究. 2018(17)
[8]淺談新公共服務(wù)理論對政府的重要性[J]. 劉悅悅. 勞動保障世界. 2018(21)
[9]新公共服務(wù)理論視角下的美麗鄉(xiāng)村建設(shè)工作研究——以廣西E縣為例[J]. 李林穎,陳慶娟. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2018(23)
[10]中國農(nóng)村公共產(chǎn)品供給研究——基于新公共服務(wù)理論視角[J]. 江晨玲. 勞動保障世界. 2018(17)
碩士論文
[1]新公共服務(wù)理論視角下大學(xué)資產(chǎn)管理改革創(chuàng)新研究[D]. 楊風(fēng)嬌.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2018
[2]新公共服務(wù)視角下公安出入境窗口服務(wù)質(zhì)量評價(jià)體系優(yōu)化研究[D]. 趙迪.廣西大學(xué) 2018
[3]新公共服務(wù)理論視角下的泉州市出入境管理研究[D]. 高鳳霞.華僑大學(xué) 2018
[4]新公共服務(wù)論視角下的住宅專項(xiàng)維修資金交存問題研究[D]. 顧明月.四川省社會科學(xué)院 2018
本文編號:2987507
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