隨著國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,公路橋梁作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分得到了大力發(fā)展。時下,我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重心逐漸向西部轉(zhuǎn)移,西部地區(qū)卻以山區(qū)偏多且地勢復(fù)雜,線路規(guī)劃需要穿越高山峽谷,高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋成為一種主要的橋梁類型,處在深谷之上的橋梁,所受到風(fēng)荷載的作用比一般平原地區(qū)的橋梁更為強(qiáng)烈,會造成結(jié)構(gòu)較大的變形,可能會造成施工安全問題,影響成橋質(zhì)量,也會影響車輛的行駛安全和駕駛舒適度,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)構(gòu)件疲勞,縮短使用壽命,所以山區(qū)高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的抖振響應(yīng)研究是一個十分有意義的課題。本文基于公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計理論、抖振時程分析理論,使用MATLAB、FLUENT和ANSYS等軟件,以云南山區(qū)高速公路上謙邁河特大橋主橋為研究對象,對高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋進(jìn)行數(shù)值模擬和風(fēng)致抖振響應(yīng)進(jìn)行研究,主要研究內(nèi)容包括:（1）在數(shù)值分析軟件MATLAB中,運(yùn)用諧波疊加法對施工階段和成橋階段進(jìn)行脈動風(fēng)速模擬,并驗證模擬脈動風(fēng)功率譜和目標(biāo)譜的吻合情況。（2）根據(jù)工程的背景資料,計算橋梁的基本風(fēng)速、基準(zhǔn)風(fēng)速,運(yùn)用CFD軟件FLUENT計算得到橋梁各關(guān)鍵截面的三分力系數(shù),擬合三分力系數(shù)隨來風(fēng)攻角的變化函數(shù),計算零攻角的三分力導(dǎo)數(shù)。... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

謙邁河特大橋主橋布置圖

31112232433………………圖3-1施工階段風(fēng)速模擬點示意圖圖3-2和圖3-3是分別是主梁上1#模擬點的橫橋向和豎橋向風(fēng)速時程圖，圖3-4和圖3-5是分別是主梁上12#模擬點的橫橋向和豎橋向風(fēng)速時程圖，圖3-6和圖3-7是分別是主墩上33#模擬點的橫橋向和豎橋向風(fēng)速時程圖，圖3-8和圖3-9分別是主梁上1#模擬點的橫橋向和豎橋向風(fēng)速功率目標(biāo)譜擬合圖，圖3-10和圖3-11是分別是主梁上12#模擬點的橫橋向和豎橋向風(fēng)速功率目標(biāo)譜擬合圖，圖3-12和圖3-13是分別是主墩上33#模擬點的橫橋向和豎橋向風(fēng)速功率目標(biāo)譜擬合圖。圖3-21#模擬點橫向脈動風(fēng)時程圖

#模擬點豎向脈動風(fēng)時程圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]單山和雙山風(fēng)場特性的風(fēng)洞試驗[J]. 沈國輝,姚旦,余世策,樓文娟,邢月龍,潘峰.  浙江大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版). 2016(05)
[2]基于諧波合成法的大渦模擬脈動風(fēng)場生成方法研究[J]. 沈煉,韓艷,蔡春聲,董國朝.  湖南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2015(11)
[3]橋梁抗風(fēng)研究方法綜述[J]. 陳羽,張亮亮.  四川建筑. 2010(06)
[4]高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋最大雙懸臂施工階段抖振分析[J]. 包龍生,劉克同,于玲,牛宏.  中外公路. 2010(06)
[5]上海長江大橋主通航孔橋抗風(fēng)穩(wěn)定性能研究[J]. 葛耀君,楊詠昕,趙林,曹豐產(chǎn).  世界橋梁. 2009(S1)
[6]脈動風(fēng)風(fēng)速譜及空間相關(guān)性研究[J]. 米曦亮.  山西建筑. 2007(06)
[7]空間結(jié)構(gòu)三維風(fēng)時程模擬及其小波分析[J]. 周岱,馬駿,吳筑海,陳思.  工程力學(xué). 2006(03)
[8]橋梁多模態(tài)耦合抖振控制方法研究[J]. 曾憲武,韓大建.  計算力學(xué)學(xué)報. 2006(01)
[9]基于小波方法的隨機(jī)脈動風(fēng)模擬[J]. 陳艾榮,王毅.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2005(04)
[10]大跨橋梁風(fēng)致抖振時域分析及在ANSYS中的實現(xiàn)[J]. 曾憲武,韓大建.  橋梁建設(shè). 2004(01)

博士論文
[1]山區(qū)風(fēng)特性參數(shù)及鋼桁架懸索橋顫振穩(wěn)定性研究[D]. 胡峰強(qiáng).同濟(jì)大學(xué) 2006
[2]雙肢薄壁高墩剛構(gòu)橋懸臂施工穩(wěn)定性與風(fēng)效應(yīng)研究[D]. 李開言.中南大學(xué) 2005
[3]風(fēng)—車—橋系統(tǒng)非線性空間耦合振動研究[D]. 李永樂.西南交通大學(xué) 2003

碩士論文
[1]高墩大跨橋梁抖振時域分析及抖振疲勞研究[D]. 閔亞芝.長安大學(xué) 2016
[2]大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋施工階段風(fēng)險評估[D]. 彭慧芳.長安大學(xué) 2012
[3]大跨連續(xù)剛構(gòu)橋矮墩設(shè)計分析研究[D]. 柳朝鄲.蘭州交通大學(xué) 2012
[4]多跨連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計參數(shù)分析及研究[D]. 魏濤.長安大學(xué) 2010
[5]大跨度斜拉橋線性抖振時域分析[D]. 張晉媛.西南交通大學(xué) 2010
[6]橋梁典型截面靜風(fēng)系數(shù)數(shù)值模擬研究[D]. 原學(xué)明.大連理工大學(xué) 2008
[7]高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋施工過程仿真計算及其關(guān)鍵問題研究[D]. 趙順吾.長沙理工大學(xué) 2007



本文編號：2975494