隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的逐漸發(fā)展,對(duì)于公路建設(shè)的需求也就不斷增大,瀝青路面性能的優(yōu)越性使得瀝青路面成為最廣泛使用的路用材料。同時(shí),也帶來(lái)了資源及環(huán)境污染等問(wèn)題,廢舊瀝青混合料的再利用是較少資源浪費(fèi)及環(huán)境污染的有效解決辦法。所以,將再生瀝青混合料應(yīng)用于新路面的鋪筑是大勢(shì)所趨。通過(guò)進(jìn)行再生Superpave-19瀝青混合料設(shè)計(jì),與傳統(tǒng)的馬歇爾設(shè)計(jì)方法作對(duì)比,分析兩種設(shè)計(jì)方法的優(yōu)缺點(diǎn),再對(duì)不同摻量的再生瀝青混合料通過(guò)兩種設(shè)計(jì)方法成型試件。研究分析再生瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量影響因素,以及摻量對(duì)動(dòng)態(tài)模量的影響。選用重復(fù)加載法作為動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)的基本試驗(yàn)方法,使用DTS多功能試驗(yàn)機(jī)作為試驗(yàn)工具,并參照我國(guó)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》,添加了試驗(yàn)溫度-20℃作為寒區(qū)動(dòng)態(tài)模量的特有試驗(yàn)溫度。經(jīng)旋轉(zhuǎn)壓實(shí)、取芯、切割,制備動(dòng)態(tài)模量及靜態(tài)模量試件,通過(guò)試驗(yàn)得出試驗(yàn)結(jié)果,并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行整理及分析。試驗(yàn)結(jié)果表明,舊料摻量的增大會(huì)使動(dòng)態(tài)模量及靜態(tài)模量均有增加,且對(duì)動(dòng)態(tài)模量的影響更大,導(dǎo)致動(dòng)靜比值增大。試驗(yàn)溫度及施加荷載頻率對(duì)動(dòng)態(tài)模量影響較大,且溫度的影響效果更為明顯。對(duì)比兩種瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法,Superpav... 

【文章來(lái)源】：吉林建筑大學(xué)吉林省

【文章頁(yè)數(shù)】：84 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析
        1.2.1 再生瀝青混合料
        1.2.2 瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量
    1.3 研究目的與意義
    1.4 主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
第2章 Superpave設(shè)計(jì)方法及動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)分析
    2.1 Superpave瀝青混合料設(shè)計(jì)體系
        2.1.1 旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀的種類(lèi)及儀器選用
        2.1.2 Superpave配合比設(shè)計(jì)方法的優(yōu)點(diǎn)
        2.1.3 Superpave瀝青混合料設(shè)計(jì)方法具體步驟
    2.2 瀝青混合料的動(dòng)態(tài)回彈模量
        2.2.1 瀝青混合料的動(dòng)態(tài)性能參數(shù)
        2.2.2 動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)方法
        2.2.3 瀝青混合料的時(shí)溫等效原理
        2.2.4 瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量主曲線的建立
    2.3 本章小節(jié)
第3章 瀝青混合料設(shè)計(jì)
    3.1 Superpave-19 瀝青混合料設(shè)計(jì)
        3.1.1 原材料各項(xiàng)指標(biāo)（基質(zhì)瀝青的技術(shù)指標(biāo)）
        3.1.2 集料的技術(shù)指標(biāo)
        3.1.3 集料級(jí)配的初試選擇
        3.1.4 各初試級(jí)配估計(jì)瀝青用量的確定
        3.1.5 測(cè)評(píng)各級(jí)配集料混合物的壓實(shí)性能
        3.1.6 最佳瀝青用量的確定
    3.2 再生Superpave瀝青混合料設(shè)計(jì)
        3.2.1 老化瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)測(cè)定
        3.2.2 老化瀝青混合料中的瀝青含量測(cè)定
        3.2.3 瀝青再生
        3.2.4 級(jí)配再生
        3.2.5 再生Superpave-19 瀝青混合料的最佳瀝青用量的確定
    3.3 AC-20 及再生AC-20 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)
        3.3.1 瀝青混合料設(shè)計(jì)級(jí)配
        3.3.2 AC-20 瀝青混合料最佳油石比的確定
    3.4 本章小節(jié)
第4章 瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量研究
    4.1 動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)方法研究
        4.1.1 試件的制備
        4.1.2 試驗(yàn)溫度確定
        4.1.3 加載波形以及試驗(yàn)頻率確定
        4.1.4 荷載級(jí)位及循環(huán)次數(shù)確定
        4.1.5 荷載間隔時(shí)間及任兩個(gè)頻率下間隔時(shí)間
    4.2 瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法與步驟
    4.3 動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)結(jié)果整理
    4.4 動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)結(jié)果分析及影響因素研究
        4.4.1 試驗(yàn)溫度對(duì)動(dòng)態(tài)模量的影響
        4.4.2 施加荷載頻率對(duì)動(dòng)態(tài)模量的影響
        4.4.3 舊料摻量對(duì)再生瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量的影響
    4.5 再生瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量與靜態(tài)模量的關(guān)系
        4.5.1 靜態(tài)模量試驗(yàn)方法研究
        4.5.2 靜態(tài)模量試驗(yàn)結(jié)果分析
        4.5.3 靜態(tài)模量與動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析
    4.6 再生瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量主曲線的建立
    4.7 Witczak預(yù)估模型
    4.8 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    主要結(jié)論
    展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[8]熱再生瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)研究[J]. 胡家波,樊亮,武劍峰.  公路工程. 2014(05)
[9]高模量瀝青混凝土動(dòng)態(tài)模量及主曲線研究[J]. 周慶華,沙愛(ài)民.  現(xiàn)代交通技術(shù). 2011(02)
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碩士論文
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[3]基于外加劑技術(shù)的瀝青混合料動(dòng)、靜態(tài)模量及相關(guān)性能研究[D]. 牛帥.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[4]基于動(dòng)態(tài)模量的瀝青混合料車(chē)轍預(yù)估模型研究[D]. 張尚龍.西安建筑科技大學(xué) 2014
[5]廠拌乳化瀝青冷再生在公路中的應(yīng)用研究[D]. 肖曼.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[6]瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)研究[D]. 鄒會(huì)宗.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[7]瀝青路面再生利用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益分析研究[D]. 翟佳.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[8]廢舊瀝青混合料廠拌熱再生應(yīng)用問(wèn)題研究[D]. 蔡全輝.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[9]瀝青及其混合料的老化與再生技術(shù)研究[D]. 程恒.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[10]高模量瀝青混凝土橋面鋪裝材料性能研究及在甘肅高速公路中的應(yīng)用[D]. 劉澔.重慶交通大學(xué) 2012



本文編號(hào)：2961287