隨著當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通擁堵已成為一個(gè)亟待解決的問題,樁基礎(chǔ)構(gòu)造物的廣泛使用是緩解當(dāng)前交通壓力和人口壓力的有效方法之一。樁基礎(chǔ)具有承載能力高,穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn),但隨著深樁基的大量使用,地質(zhì)沉降以及樁基深度過大的問題日益凸顯。因此,樁基托換技術(shù)為解決既有建筑物的地基加固問題,在既有建筑物基礎(chǔ)下修建地下工程以及研究新建建筑工程對既有建筑物安全的影響等問題提出了更為科學(xué)的方法。同時(shí),展開樁基托換技術(shù)的數(shù)值模擬方法探究,比較數(shù)值模擬數(shù)據(jù)與現(xiàn)實(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù),指導(dǎo)工程施工,具有重要的科學(xué)研究價(jià)值以及現(xiàn)實(shí)工程意義�；谝陨媳尘�,本文主要研究目標(biāo)是通過有限單元法分析樁基托換過程中對原有橋臺(tái)和托換結(jié)構(gòu)的影響;通過數(shù)值模擬數(shù)據(jù)與現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)的對比,分析數(shù)值模型是否可靠,能否作為參考對后續(xù)施工進(jìn)行預(yù)測。主要包括以下研究內(nèi)容:（1）基于有限單元法對樁基托換過程分別建立模型,對新建托換樁預(yù)壓過程進(jìn)行模型計(jì)算,分析新樁在此過程的內(nèi)力變化以及承載力的研究;（2）研究預(yù)頂升過程中對原有橋臺(tái)和托換結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響,計(jì)算分析托換結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性;（3）對后澆混凝土澆筑后結(jié)構(gòu)內(nèi)力變化進(jìn)行仿真模擬,分析橋臺(tái)、托換梁以及托換樁的內(nèi)力及... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

三維總體幾何模型

托換結(jié)構(gòu)幾何模型


本文編號：2950792