近些年來,我國在道路建設(shè)方面投入大量資金和人力,使得道路交通建設(shè)工作取得了長足進步。我國幅員遼闊,因此對于成熟的高速公路網(wǎng)有迫切需求,目前我國的高速公路普遍采用收費制度,但是在運營過程中始終有部分不法司機利用各種途徑作弊逃費,不利于高速通行費回收工作的正常開展,降低了高速公路通行管理水平。此外隨著我國機動車保有量的不斷上漲,很多高速收費站每天都要通行大量車輛,從而產(chǎn)生了海量的數(shù)據(jù),如何通過對數(shù)據(jù)的科學處理助推高速公路防逃費工作的正常開展,已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的話題。本文首先對國內(nèi)外防逃費系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀進行了分析總結(jié),介紹了主要內(nèi)容涉及到了數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘的有關(guān)概念,并著重介紹了構(gòu)建數(shù)據(jù)倉庫的步驟、數(shù)據(jù)發(fā)掘的方法;然后對系統(tǒng)的需求進行了分析,介紹了對系統(tǒng)的總體需求,對系統(tǒng)的功能需求進行了詳細的分析,介紹了系統(tǒng)的非功能性需求;其次對系統(tǒng)的架構(gòu)和功能結(jié)構(gòu)進行了總體設(shè)計,從數(shù)據(jù)流程和數(shù)據(jù)表結(jié)構(gòu)兩個方面詳細的設(shè)計了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫,詳細的設(shè)計了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)預處理以及數(shù)據(jù)倉;最后對數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在高速公路防逃費系統(tǒng)中的具體應(yīng)用進行了詳細的設(shè)計與實現(xiàn),對數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和關(guān)聯(lián)規(guī)則算法進行了介紹,對兩種技術(shù)在本系... 

【文章來源】：湖北工業(yè)大學湖北省

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究主要工作
    1.4 論文組織結(jié)構(gòu)
第2章 關(guān)鍵技術(shù)介紹
    2.1 數(shù)據(jù)倉庫
        2.1.1 數(shù)據(jù)倉庫的基本定義
        2.1.2 數(shù)據(jù)倉庫中的數(shù)據(jù)組織
        2.1.3 數(shù)據(jù)倉庫構(gòu)建方法與步驟
    2.2 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)
        2.2.1 數(shù)據(jù)挖掘的分類
        2.2.2 數(shù)據(jù)挖掘的主要方法
        2.2.3 數(shù)據(jù)挖掘的主要技術(shù)
        2.2.4 數(shù)據(jù)挖掘的對象和過程
    2.3 本章小結(jié)
第3章 系統(tǒng)需求分析
    3.1 系統(tǒng)可行性分析
    3.2 功能需求分析
        3.2.1 總體需求
        3.2.2 具體功能需求
    3.3 非功能性需求分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 系統(tǒng)設(shè)計
    4.1 系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計
    4.2 功能結(jié)構(gòu)設(shè)計
    4.3 數(shù)據(jù)庫設(shè)計
        4.3.1 數(shù)據(jù)流程設(shè)計
        4.3.2 數(shù)據(jù)表結(jié)構(gòu)設(shè)計
    4.4 數(shù)據(jù)預處理設(shè)計
        4.4.1 高速公路收費數(shù)據(jù)特性
        4.4.2 數(shù)據(jù)ETL過程
    4.5 數(shù)據(jù)倉設(shè)計
        4.5.1 事實表和維度表結(jié)構(gòu)的設(shè)計
        4.5.2 維度的分層設(shè)計
        4.5.3 多維度建模的實現(xiàn)
    4.6 本章小結(jié)
第5章 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在防逃費系統(tǒng)中的應(yīng)用
    5.1 相關(guān)多維數(shù)據(jù)分析
        5.1.1 入口收費站屬性分析
        5.1.2 車型屬性分析
        5.1.3 車種屬性分析
        5.1.4 路段屬性分析
        5.1.5 時間屬性分析
    5.2 出、入站關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘
        5.2.1 挖掘目標
        5.2.2 選擇屬性
        5.2.3 關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘
    5.3 防逃費系統(tǒng)數(shù)據(jù)挖掘
        5.3.1 通行費的預測
        5.3.2 異常收費數(shù)據(jù)挖掘
    5.4 系統(tǒng)運行結(jié)果
        5.4.1 運行效果測試
        5.4.2 倒卡逃費行為分析
    5.5 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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[3]IBM 大數(shù)據(jù)應(yīng)轉(zhuǎn)化為洞察,為你所用[J]. 石丹.  商學院. 2015(04)
[4]面向復雜路網(wǎng)的高速公路營運管理系統(tǒng)[J]. 劉文婷.  中國交通信息化. 2015(01)
[5]IBM大數(shù)據(jù)副總裁:利用大數(shù)據(jù)提升客戶體驗[J]. 李長杰.  世界科學. 2014(07)
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[7]基于WEKA的高速公路換卡逃費問題研究[J]. 夏蘇哲,瞿輝,唐又林.  上海船舶運輸科學研究所學報. 2013(04)
[8]高速公路車輛偷逃通行費的主要形式及防制措施[J]. 邱民.  西部交通科技. 2011(03)
[9]高速公路車輛偷逃通行費的原因及應(yīng)對措施[J]. 唐州生.  西部交通科技. 2011(03)
[10]高速公路車輛偷逃通行費的特征及其對策[J]. 榮美.  西部交通科技. 2011(03)



本文編號：2933160