本文以長春市人民大街與自由大路交叉口為例,機動車為研究對象,分析長周期控制方案下交叉口車輛的運行效率。詳細介紹了綠燈啟亮后車輛通過交叉口的消散過程,分析了長周期所引起的長排隊對有展寬式信號交叉口進口道車輛運行狀態(tài)的影響,利用人工計數(shù)法與攝像法相結(jié)合采集交叉口上游路段車輛到達率、交叉口釋放交通量以及車輛排隊長度等數(shù)據(jù)。以人民大街自由大路交叉口北進口為例,利用視頻采集數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析頭車疏解車距,發(fā)現(xiàn)專用左轉(zhuǎn)車道的左轉(zhuǎn)車輛頭車疏解車距最大,最內(nèi)側(cè)直行車道的頭車疏解車距最小,對頭車疏解車距的影響因素進行分析,得到車道類型和車道位置是影響頭車疏解車距的主要因素。并利用統(tǒng)計方法對不同類型車道的頭車疏解車距分布進行擬合,結(jié)果表示專用左轉(zhuǎn)車道和最外側(cè)直行車道的頭車疏解車距可以用正態(tài)分布得到很好的擬合,最內(nèi)側(cè)直行車道的頭車疏解車距可以用對數(shù)正態(tài)分布得到很好的擬合。為具體分析排隊車輛釋放過程車頭時距的變化,通過視頻數(shù)據(jù)與人工計數(shù)相結(jié)合的方法統(tǒng)計調(diào)查地點北進口各車道平均排隊長度以及飽和車頭時距。并具體分析了后續(xù)到達車輛車頭時距隨著排隊位置后移的變化規(guī)律,通過平峰期數(shù)據(jù)與高峰期數(shù)據(jù)的比較,得到長周期信號配時方案... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線
第2章 信號交叉口釋放機理
    2.1 信號交叉口運行效率評價指標
    2.2 車輛啟動過程分析
    2.3 長排隊釋放特性
    2.4 小結(jié)
第3章 信號交叉口運行效率分析
    3.1 頭車疏解車距特性分析
        3.1.1 數(shù)據(jù)調(diào)查
        3.1.2 影響因素分析
        3.1.3 分布擬合
    3.2 消散車輛車頭時距特性分析
        3.2.1 數(shù)據(jù)調(diào)查
        3.2.2 平峰期車頭時距特性分析
        3.2.3 高峰期車頭時距特性分析
        3.2.4 消散車輛車頭時距的影響因素分析
    3.3 交叉口通行能力及飽和度計算
        3.3.1 交通調(diào)查
        3.3.2 通行能力計算
        3.3.3 飽和度計算
    3.4 小結(jié)
第4章 交叉口信號優(yōu)化與仿真驗證
    4.1 VISSIM仿真軟件簡介
    4.2 仿真數(shù)據(jù)采集及處理
        4.2.1 交叉口概況
        4.2.2 車輛到達率采集
        4.2.3 車輛釋放率采集
    4.3 信號優(yōu)化設(shè)計
        4.3.1 基于車頭時距統(tǒng)計數(shù)據(jù)的信號優(yōu)化
        4.3.2 韋伯斯特信號優(yōu)化方法
    4.4 仿真驗證
        4.4.1 仿真假設(shè)條件
        4.4.2 仿真參數(shù)設(shè)置
        4.4.3 仿真比較與數(shù)據(jù)輸出
        4.4.4 仿真結(jié)果分析
    4.5 小結(jié)
第5章 總結(jié)與展望
    5.1 全文總結(jié)
    5.2 研究展望
參考文獻
作者簡介
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]城市大型平面交叉口交通組織優(yōu)化研究[D]. 李小帥.北京交通大學(xué) 2009
[3]基于頭車疏解車距的混合交通信號交叉口通行能力研究[D]. 田照豐.北京交通大學(xué) 2009
[4]交通流仿真評價系統(tǒng)的研究及應(yīng)用[D]. 張芝.昆明理工大學(xué) 2009
[5]典型城市信號交叉口通行能力及交通仿真分析[D]. 褚建萍.長安大學(xué) 2009
[6]城市道路通行能力影響因素研究[D]. 賈曉敏.長安大學(xué) 2009
[7]城市立體交叉規(guī)劃與選型方案評價研究[D]. 鄧健兒.西南交通大學(xué) 2007
[8]城市干道交通流運動狀態(tài)特性研究[D]. 孫勇.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007
[9]交叉口交通組織優(yōu)化設(shè)計研究[D]. 張政.合肥工業(yè)大學(xué) 2007
[10]城市道路交通流特征參數(shù)研究[D]. 馬國旗.北京工業(yè)大學(xué) 2004



本文編號：2931171