近年來隨著科技的進(jìn)步、國家在基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入力度加大,出行變得越來越便利,朝發(fā)夕至的情景已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。同時(shí),伴隨著求學(xué)、工作、旅游、生活等需求不斷增加,遠(yuǎn)距離出行備受關(guān)注、需求增長明顯,特別是客流高峰期間,一票難求的場景并不少見。因此為了更好地解決用戶出行中的票務(wù)預(yù)訂問題,提供更加方便快捷的票務(wù)預(yù)訂服務(wù),本系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。本系統(tǒng)應(yīng)用SpringBoot框架技術(shù),同時(shí)應(yīng)用RPC遠(yuǎn)程服務(wù)調(diào)用、Redis緩存、Kafka消息隊(duì)列以及定時(shí)任務(wù)等相關(guān)技術(shù),實(shí)現(xiàn)應(yīng)用和系統(tǒng)開發(fā)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)上整合火車票、機(jī)票、汽車票三方平臺(tái),為用戶提供更加智能的、合理的、多樣化的交通出行方式供用戶選擇。結(jié)合離線方案計(jì)算和在線方案查詢兩個(gè)主要模塊,并配合策略模式、鄰近城市選擇算法和方案評(píng)分算法,實(shí)現(xiàn)用戶出行方案推薦、查詢、排序、展示、預(yù)訂全部流程,同時(shí)滿足路線規(guī)劃和票務(wù)預(yù)訂的需求,不但能夠參與到用戶在票務(wù)預(yù)訂中的決策流程,而且能夠解決在無票、無直達(dá)等場景下的出行問題,為用戶提供更好的出行體驗(yàn)。本系統(tǒng)在開發(fā)測試完成之后,在美團(tuán)機(jī)票火車票頁面為用戶提供訪問入口。上線之后用戶反饋良好,用戶數(shù)量處于穩(wěn)步上升趨勢,有效解決了部分用戶出... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 研究現(xiàn)狀和發(fā)展
    1.3 論文主要研究內(nèi)容及組織結(jié)構(gòu)
2 相關(guān)理論和技術(shù)
    2.1 RPC遠(yuǎn)程服務(wù)調(diào)用
    2.2 定時(shí)任務(wù)
    2.3 Redis緩存技術(shù)
        2.3.1 Redis簡介
        2.3.2 Redis的優(yōu)勢和應(yīng)用場景
    2.4 Kafka消息隊(duì)列技術(shù)
    2.5 JSON輕量級(jí)接口
    2.6 SpringBoot框架技術(shù)
    2.7 Databus技術(shù)
3 系統(tǒng)分析
    3.1 系統(tǒng)需求分析
    3.2 系統(tǒng)可行性分析
        3.2.1 需求可行性
        3.2.2 經(jīng)濟(jì)可行性
        3.2.3 技術(shù)可行性
    3.3 系統(tǒng)功能分析
        3.3.1 方案推薦功能分析
        3.3.2 方案查詢功能分析
        3.3.3 方案展示功能分析
        3.3.4 預(yù)訂下一程功能分析
        3.3.5 行程提醒功能分析
4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    4.1 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)
        4.1.1 系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.1.2 系統(tǒng)技術(shù)方案設(shè)計(jì)
        4.1.3 系統(tǒng)接口方案設(shè)計(jì)
    4.2 數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)
    4.3 緩存方案設(shè)計(jì)
    4.4 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
        4.4.1 方案推薦功能設(shè)計(jì)
        4.4.2 方案查詢功能設(shè)計(jì)
        4.4.3 方案展示功能設(shè)計(jì)
        4.4.4 預(yù)訂下一程功能設(shè)計(jì)
        4.4.5 行程提醒功能設(shè)計(jì)
5 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
    5.1 關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)
        5.1.1 離線方案計(jì)算的技術(shù)實(shí)現(xiàn)
        5.1.2 在線方案查詢的技術(shù)實(shí)現(xiàn)
        5.1.3 行程提醒的技術(shù)實(shí)現(xiàn)
    5.2 系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)
        5.2.1 方案推薦功能實(shí)現(xiàn)
        5.2.2 方案查詢功能實(shí)現(xiàn)
        5.2.3 方案展示功能實(shí)現(xiàn)
        5.2.4 預(yù)訂下一程功能實(shí)現(xiàn)
        5.2.5 行程提醒功能實(shí)現(xiàn)
    5.3 系統(tǒng)測試
        5.3.1 接口測試
        5.3.2 功能測試
        5.3.3 系統(tǒng)壓測
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于Spring Boot2.0框架的信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 王曉潔,秦冰峰.  電子元器件與信息技術(shù). 2018(12)
[2]定時(shí)任務(wù)在日志監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 龍繼元,張藝童,趙震.  信息系統(tǒng)工程. 2018(08)
[3]基于Thrift的RPC中間件在航天信息系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 楊帆,孔維萍,蔣曉肖,肖永利,虢華.  計(jì)算機(jī)測量與控制. 2017(12)
[4]我國旅客聯(lián)運(yùn)發(fā)展必要性及推進(jìn)路徑研究[J]. 陳碩,汪健,閆超,劉穎.  綜合運(yùn)輸. 2017(07)
[5]一種基于Kafka的可靠的Consumer的設(shè)計(jì)方案[J]. 王巖,王純.  軟件. 2016(01)
[6]空鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的邏輯框架[J]. 劉雯.  交通企業(yè)管理. 2014(11)
[7]軌道交通乘客個(gè)性化出行路徑規(guī)劃算法[J]. 劉莎莎,姚恩建,張永生.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2014(05)
[8]基于網(wǎng)絡(luò)最短路徑的鐵路購票智能推薦算法研究[J]. 劉勝來,李瑞敏.  鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2014(03)
[9]基于多式聯(lián)運(yùn)理論的旅客出行換乘銜接模式的研究[J]. 楊菊花,朱昌峰.  蘭州交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2012(06)
[10]基于Spring框架的定時(shí)數(shù)據(jù)采集關(guān)鍵技術(shù)研究[J]. 伍起鑫,彭德巍.  電腦知識(shí)與技術(shù). 2011(10)

碩士論文
[1]基于Redis技術(shù)的分布式緩存電商平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 歐陽文臣.南昌大學(xué) 2018
[2]基于ZooKeeper的分布式處理框架的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 譚玉靖.北京郵電大學(xué) 2014
[3]鐵路與航空旅客聯(lián)合運(yùn)輸可行性研究[D]. 黃璇.同濟(jì)大學(xué) 2008



本文編號(hào)：2927686