發(fā)布時(shí)間：2020-10-14 11:41

　　 洋山港是上海港的中轉(zhuǎn)集裝箱碼頭,也是上海自貿(mào)區(qū)的重要組成部分,位于亞美、亞歐兩大主要國(guó)際航線交匯處,是建立上海國(guó)際航運(yùn)中心的標(biāo)志。在全球供應(yīng)鏈下,港口以自身的特點(diǎn)成為連接全球生產(chǎn)、國(guó)際貿(mào)易及相關(guān)物流活動(dòng)的重要節(jié)點(diǎn)。作為國(guó)際航運(yùn)港,是全球供應(yīng)鏈的樞紐,港口從單一的貨運(yùn)生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中心,港口與運(yùn)輸商、船公司和陸上運(yùn)輸商,將全世界的供應(yīng)商和消費(fèi)者聯(lián)系起來(lái),形成了集多種運(yùn)輸方式和物流形態(tài)的港口價(jià)值鏈體系,在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的推動(dòng)下,全球供應(yīng)鏈形成了集物流、信息流和資金流于一體的價(jià)值鏈體系。提高對(duì)港口供應(yīng)鏈項(xiàng)目?jī)r(jià)值鏈的科學(xué)運(yùn)籌與管理水平,能夠推動(dòng)洋山港物流影響力和效率�；诖�,本文以項(xiàng)目管理、港口物流、港口供應(yīng)鏈、港口價(jià)值鏈和成本管理等作為理論基礎(chǔ),分析了國(guó)內(nèi)外相關(guān)港口的物流發(fā)展現(xiàn)狀、管理模式,以及未來(lái)港口的發(fā)展趨勢(shì),并根據(jù)港口價(jià)值鏈的一般模式和洋山港的發(fā)展現(xiàn)狀,提出了洋山港貨物流通項(xiàng)目的價(jià)值鏈管理模式及其改進(jìn)方案,重點(diǎn)建設(shè)數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理體系,并且結(jié)合港口內(nèi)運(yùn)拖車的調(diào)配,利用數(shù)據(jù)計(jì)算了其應(yīng)用效益。最后從拓展洋山港全球供應(yīng)鏈樞紐地位和利用上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)的優(yōu)惠政策兩方面為洋山港的物流價(jià)值鏈提出了保障建議。本文的研究對(duì)于指導(dǎo)我國(guó)港口完善價(jià)值鏈管理模式具有重要的理論與實(shí)踐作用。
【學(xué)位單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2016
【中圖分類】：F552.6
【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 導(dǎo)言
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究綜述
        1.3.1 港口供應(yīng)鏈研究
        1.3.2 物流價(jià)值鏈的研究
    1.4 研究思路與結(jié)構(gòu)安排
第2章 相關(guān)理論概述
    2.1 項(xiàng)目管理及發(fā)展
        2.1.1 項(xiàng)目管理的定義
        2.1.2 項(xiàng)目管理的分類
        2.1.3 項(xiàng)目管理理論的發(fā)展
    2.2 港口供應(yīng)鏈及形成的要素
        2.2.1 供應(yīng)鏈及港口供應(yīng)鏈
        2.2.2 供應(yīng)鏈與港口物流
        2.2.3 供應(yīng)鏈與價(jià)值鏈體系
        2.2.4 港口物流的供給與需求因素分析
        2.2.5 物流成本變動(dòng)的影響因素
        2.2.6 港口物流B2B信息平臺(tái)與價(jià)值鏈管理
    2.3 物流與價(jià)值鏈體系
        2.3.1 價(jià)值鏈體系建設(shè)與管理
        2.3.2 港口價(jià)值鏈管理的必要性
第3章 洋山港與相關(guān)港口物流發(fā)展現(xiàn)狀分析
    3.1 洋山港發(fā)展概述
        3.1.1 洋山港區(qū)位特征
        3.1.2 洋山港供應(yīng)鏈特征
    3.2 國(guó)內(nèi)相關(guān)港口物流現(xiàn)狀
        3.2.1 寧波北侖港
        3.2.2 天津港
        3.2.3 大連港
        3.2.4 對(duì)比分析
    3.3 國(guó)外相關(guān)港口貨運(yùn)狀況
        3.3.1 新加坡港
        3.3.2 韓國(guó)釜山港
        3.3.3 對(duì)比分析
第4章 洋山港貨物流通價(jià)值鏈管理模式分析
    4.1 港口管理模式
        4.1.1 港口管理模式分類
        4.1.2 經(jīng)典地主港管理模式分析
        4.1.3 我國(guó)港口管理模式
        4.1.4 國(guó)際港口管理模式的發(fā)展趨勢(shì)
    4.2 港口價(jià)值鏈分析
        4.2.1 港口物流鏈
        4.2.2 港口內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈
        4.2.3 港口外部的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
    4.3 洋山港貨物流通價(jià)值鏈中的存在問(wèn)題
        4.3.1 集疏運(yùn)體系尚不完善
        4.3.2 生產(chǎn)作業(yè)效率不高
        4.3.3 科學(xué)管理與信息化水平不足
    4.4 洋山港貨物流通價(jià)值鏈改進(jìn)方案
        4.4.1 方案特征
        4.4.2 應(yīng)用效益
第5章 洋山港物流價(jià)值鏈管理的保障措施
    5.1 拓展全球價(jià)值鏈樞紐地位的功能
        5.1.1 加強(qiáng)洋山港港區(qū)管理水平，提高物流效率
        5.1.2 完善集疏運(yùn)體系，加快區(qū)域整合聯(lián)動(dòng)
    5.2 對(duì)接上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)的優(yōu)惠政策
        5.2.1 發(fā)揮“區(qū)港一體”比較優(yōu)勢(shì)
        5.2.2 利用稅收優(yōu)惠降低物流成本
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝

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本文編號(hào)：2840611