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北京城市道路“預(yù)養(yǎng)護(hù)”項(xiàng)目管理問(wèn)題與對(duì)策研究

發(fā)布時(shí)間:2020-10-10 02:24
   近幾十年以來(lái),北京市城市規(guī)模成幾何級(jí)數(shù)擴(kuò)大,城市道路的養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)也隨之日益增大;凇捌茡p~修補(bǔ)”的道路養(yǎng)護(hù)理論,已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)城市高速發(fā)展的需要。于是“預(yù)養(yǎng)護(hù)”施工管理理論越來(lái)越受到北京市政管理部門的重視!邦A(yù)養(yǎng)護(hù)”是瀝青混凝土道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工管理的簡(jiǎn)稱,該理念的核心是一種在瀝青路面狀況良好的情況下,采取的對(duì)現(xiàn)有路面進(jìn)行有計(jì)劃的基于“費(fèi)用~效益”的養(yǎng)護(hù)策略!邦A(yù)養(yǎng)護(hù)”的相關(guān)管理理論,在國(guó)外已經(jīng)有了較為完善的體系,而在國(guó)內(nèi)各個(gè)地區(qū)的“預(yù)養(yǎng)護(hù)”工程基本都處于技術(shù)驗(yàn)證階段。在北京市對(duì)城市瀝青道路“預(yù)養(yǎng)護(hù)”工程投資逐年增加的情況下,各個(gè)相關(guān)單位和部門均對(duì)于“預(yù)養(yǎng)護(hù)”的發(fā)展持樂(lè)觀態(tài)度。本篇論文最終聚焦于在“預(yù)養(yǎng)護(hù)”管理理論,在北京市城市道路養(yǎng)護(hù)中遇到那些問(wèn)題,如何去解決這些問(wèn)題,最后歸納總結(jié)出一套可行的推行方案。
【學(xué)位單位】:北京建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2019
【中圖分類】:U418.2
【部分圖文】:

磨耗層,現(xiàn)場(chǎng)施工,北京市,情況


第 2 章 理論基礎(chǔ)抗水損害、抗飛散能力,同時(shí)改性瀝青優(yōu)異的軟化點(diǎn)和延度指標(biāo),也使瀝青混凝土在高、低溫性能方面上效果更好。HPM 和基質(zhì)瀝青的搭配,使 HPM 改性瀝青混凝土更容易壓實(shí)。在新設(shè)備方面,易密實(shí)超薄磨耗層技術(shù)采用和瀝青混凝土攤鋪一體機(jī)技術(shù)和高粘乳化瀝青技術(shù),使得易密實(shí)瀝青混凝土和高粘乳化瀝青結(jié)合為一個(gè)整體,為快速攤鋪超薄瀝青混凝土的質(zhì)量提供了保證。從而很好的滿足城市道路“預(yù)養(yǎng)護(hù)”理念的實(shí)施。傳統(tǒng)的瀝青混凝土攤鋪施工需要對(duì)路面進(jìn)行銑刨,底層處理,撒布乳化瀝青粘層,攤鋪瀝青混凝土等工序,被一次性瀝青攤鋪一體工藝所取代,并且這種施工技術(shù),截至到目前,一般超薄磨耗層攤鋪厚度在一般控制在 10-25mm 之間,一晝夜單臺(tái)作業(yè)機(jī)械的攤鋪面積在 10000 到 15000 平米以上。在各項(xiàng)施工指標(biāo)相同的情況下,施工成本僅為正常施工的 60%左右。由于攤鋪厚度更薄,施工成本更廉價(jià),施工速度更快捷,同時(shí)對(duì)社會(huì)影響較小等特點(diǎn),越來(lái)越符合大型城市市屬道路的“預(yù)養(yǎng)護(hù)”項(xiàng)目的需要。

平臺(tái)系統(tǒng),終端設(shè)備,3D數(shù)據(jù),道路


圖 2-2 多維數(shù)字化云平臺(tái)系統(tǒng)終端設(shè)備集方面“預(yù)養(yǎng)護(hù)”工程可以采用道路移動(dòng)式 3D 數(shù)據(jù)智用科技支撐提升北京城市運(yùn)行水平”的理念,由養(yǎng)護(hù)集本、易操作的三維道路數(shù)據(jù)采集車?梢钥焖佾@取、更,與傳統(tǒng)采集方式相比,可以大幅度提升作業(yè)效率。作政信息管理與服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。同時(shí)多種便攜式數(shù)據(jù)采集檢查井、道路設(shè)施、城市家居等影像采集和 GPS 定位需成化及手段多樣化,完成深入人行道、胡同及室內(nèi)的設(shè)瀏覽器直接訪問(wèn)操作,方便各級(jí)養(yǎng)護(hù)巡查人員和管理人

3D數(shù)據(jù),網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),道路


圖 2-2 多維數(shù)字化云平臺(tái)系統(tǒng)終端設(shè)備在數(shù)據(jù)采集方面“預(yù)養(yǎng)護(hù)”工程可以采用道路移動(dòng)式 3D 數(shù)據(jù)智能化采集車備是秉承“運(yùn)用科技支撐提升北京城市運(yùn)行水平”的理念,由養(yǎng)護(hù)集團(tuán)自主研發(fā)高效率、低成本、易操作的三維道路數(shù)據(jù)采集車?梢钥焖佾@取、更新三維道路二維地圖數(shù)據(jù),與傳統(tǒng)采集方式相比,可以大幅度提升作業(yè)效率。作業(yè)成果直接北京市多維路政信息管理與服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。同時(shí)多種便攜式數(shù)據(jù)采集模式可以滿非機(jī)動(dòng)車道上檢查井、道路設(shè)施、城市家居等影像采集和 GPS 定位需求,全面實(shí)集規(guī)范化、集成化及手段多樣化,完成深入人行道、胡同及室內(nèi)的設(shè)施數(shù)據(jù)采集能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)瀏覽器直接訪問(wèn)操作,方便各級(jí)養(yǎng)護(hù)巡查人員和管理人員實(shí)時(shí)查看

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