隨著山區(qū)公路的快速發(fā)展,填石路基越來越多的出現(xiàn)了,然而目前施工規(guī)范中對填石路基的相關條文較少,缺乏針對性的施工經(jīng)驗,填石路基的振動壓實施工研究還沒有形成較成熟的理論體系。本研究采用離散元與動力學相聯(lián)合的方法,模擬壓路機的振動輪對填石路基的振動壓實過程,并對壓實效果影響因素進行了仿真分析,研究結論可以為填石路基的壓實裝備和施工工藝研究提供理論參考。論文具體工作包括以下內容:首先分析了填石路基的壓實機理以及施工中常用的檢測方法,對比了填石路基與一般路基的不同,分析了填石路基的特殊性以及填石顆粒的破碎是重要影響因素。利用離散元的方法建立可破碎顆粒模型,同時引入動力學仿真軟件,彌補了離散元軟件不能載入重力的缺陷,實現(xiàn)了聯(lián)合仿真模擬填石路基的振動壓實過程。其次,以路基工程中常采用的大中型鋼輪振動壓路機為仿真中壓實設備,通過對填石路基顆粒振動壓實過程的模擬,分別對不同激振力、振動頻率、壓實遍數(shù)情況下以及填石路基不同深度范圍內的壓實效果和顆粒的破碎率進行了仿真研究,分析得到了針對填石路基特點的振動壓實設備合理的參數(shù)與壓實工藝,并結合工程現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)驗證論文所建立的聯(lián)合仿真模擬路基壓實過程的方法具有可靠性。最后,在對常用的大中型壓路機進行仿真研究的基礎上,模擬了36t超重型單鋼輪振動壓路機就激振力、振動頻率、壓實遍數(shù)等方面對填石路基壓實效果的影響,并分析了不同深度位置的壓實效果與顆粒的破碎率,建議了采用超重型振動壓實裝備進行填石路基施工時合理的裝備參數(shù)與壓實工藝。
【學位單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：U416.1
【部分圖文】：

填土路基

填石路基

壓力波在被壓實材料中的傳播

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 姜右良;;振動壓路機振動參數(shù)的選擇[J];建設機械技術與管理;2015年07期

2 祁原;黃俊杰;陳明祥;;可破碎顆粒體在動力載荷下的耗能特性[J];力學學報;2015年02期

3 蘇自祝;;道路橋梁填石路基的施工技術[J];城市道橋與防洪;2013年12期

4 張中華;王莉;;振動壓路機最佳壓實頻率研究[J];建筑機械;2012年09期

5 韓大偉;馬吉慶;;填石路基的含水量問題研究[J];科技資訊;2010年11期

6 劉俊峰;;加筋墻路基施工質量控制實例分析[J];科學之友(B版);2008年11期

7 劉官權;;填石路基的壓實機理、影響因素及質量控制初探[J];重慶建筑;2008年10期

8 黃冬明;范秀敏;武殿梁;姚福生;;擠壓類破碎機破碎產(chǎn)品粒度分析[J];機械工程學報;2008年05期

9 楊洋;唐壽高;王居林;;顆粒離散元法中阻尼系數(shù)、剛度系數(shù)和時步的選取方法[J];計算機輔助工程;2007年03期

10 楊勝江;;對填石路基填料工程施工工藝的幾點思考[J];科技資訊;2007年16期

相關博士學位論文 前3條

1 陳濤;山區(qū)機場高填方地基變形及穩(wěn)定性研究[D];鄭州大學;2010年

2 楊成忠;陡坡上高填石路堤穩(wěn)定性和沉降預測理論及應用研究[D];南京林業(yè)大學;2008年

3 閻宗嶺;堆石體物理力學特性及其工程應用研究[D];重慶大學;2003年

相關碩士學位論文 前10條

1 張通化;填石路基振動壓實過程離散元仿真研究[D];長安大學;2018年

2 朱平;青海藏區(qū)填石路基施工質量控制[D];重慶交通大學;2016年

3 朱曉亮;沖擊荷載及大荷載作用下鈣質砂顆粒破碎特性研究[D];吉林大學;2015年

4 史新杰;大粒徑碎石路基施工技術及檢測方法研究[D];河北工業(yè)大學;2014年

5 付玉珠;填石路基大粒徑填料特性試驗研究[D];西南交通大學;2013年

6 雷強;基于離散元的物料破碎機理研究[D];江西理工大學;2012年

7 鄭密密;鐵路填石路基填筑壓實技術研究[D];西南交通大學;2012年

8 陶小敏;高路堤填石料的蠕變試驗及本構模型研究[D];華東交通大學;2011年

9 董銘鋒;基于離散元法的球磨機磨介運動研究及參數(shù)優(yōu)化[D];浙江工業(yè)大學;2010年

10 張作海;公路路基路面工程質量控制方法研究[D];長安大學;2009年

本文編號：2822327