由于車轍是瀝青路面主要破壞形式之一,為了改善瀝青混合料的高溫性能,通過外摻法將 PR PLAST S(Performance Requirement Plast Super 高性能塑料)摻入到瀝青混合料中。在對六種不同摻量的PR PLAST S高模量瀝青混合料進行配合比設計的基礎上,通過車轍試驗、單軸壓縮動態(tài)模量試驗對瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性進行研究。結果表明外摻PR PLAST S能夠較好地改善瀝青混合料的高溫性能。通過動態(tài)剪切流變試驗對六種PRPLASTS摻量的瀝青進行測定,發(fā)現(xiàn)PR PLASTS對基質瀝青高溫性能具有一定的改性作用。得出如下主要結論:(1)綜合考慮瀝青高溫穩(wěn)定性、抗車轍和抗疲勞性能,PRPLASTS最佳摻量為7‰。(2)隨著PR PLAST S摻量增加,在溫度低于20℃時,瀝青混合料的動態(tài)模量不斷減小;在溫度高于20℃時,瀝青混合料的動態(tài)模量呈現(xiàn)了先增加后減小的趨勢。(3)當PRPLASTS摻量為3℃時,瀝青混合料的動態(tài)模量最大值,其與1‰摻量的瀝青混合料相比,動態(tài)模量提升了 15%左右�；跒r青混合料高溫穩(wěn)定性,建議PR PLAST S的摻量為瀝青混合料總質量的3‰。本文的研究為瀝青混合料PR PLAST S摻量的選擇提供了參考,具有一定的研究和應用價值。
【學位單位】：內蒙古農業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：U414
【部分圖文】：

圖１技術路線圖逡逑Ｆｉｇ邋１邋Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ邋ｒｏａｄｍａｐ逡逑

圖２邋ＡＣ－２０級配曲線逡逑Ｆｉｇ邋２邋ＡＣ－２０邋Ｍａｃｈｉｎｇ邋ｒａｔｉｏ逡逑

馬歇爾的試件

【參考文獻】

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本文編號：2818238