本文關(guān)鍵詞：基于索力影響線的斜拉橋和拱橋主梁損傷識(shí)別，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：橋梁作為一種重要的基礎(chǔ)設(shè)施,在工程中得到了廣泛的應(yīng)用。纜索承重橋梁是大跨度橋梁的主要結(jié)構(gòu)形式,但在長(zhǎng)期的超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)過程中,其主梁結(jié)構(gòu)難免出現(xiàn)不同程度的損傷,如何對(duì)其進(jìn)行損傷識(shí)別,確保橋梁在運(yùn)營(yíng)過程中的安全,是目前研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。本文針對(duì)纜索承重體系橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用索力影響線的變化作為損傷指標(biāo),提出基于索力影響線的損傷識(shí)別方法,主要完成了以下幾部分的研究工作:1.簡(jiǎn)述了論文選題的背景和意義,介紹了國(guó)內(nèi)外關(guān)于結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別的研究現(xiàn)狀,對(duì)比分析了結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)、結(jié)構(gòu)靜力響應(yīng)、模態(tài)修正和人工智能等損傷識(shí)別方法的優(yōu)缺點(diǎn),闡述了當(dāng)前損傷識(shí)別存在的問題。2.將纜索承重體系的橋梁簡(jiǎn)化為彈簧支座支撐的連續(xù)梁橋模型,推導(dǎo)損傷前后彈性支撐反力影響線的解析表達(dá)式,支座反力與索力(吊桿力)存在一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系,從而在理論上證明基于索力影響線識(shí)別主梁損傷的可行性,并定性分析損傷狀態(tài)對(duì)索力影響線變化的影響規(guī)律。3.建立鶴洞大橋三維空間有限元模型,進(jìn)行基于索力影響的斜拉橋主梁損傷識(shí)別的數(shù)值研究,采用降低結(jié)構(gòu)剛度的方法模擬主梁損傷,分析了單處損傷、多處損傷及不同損傷程度等多種工況。研究結(jié)果表明:直接采用索力影響線難以識(shí)別主梁的損傷,但索力影響線的一階導(dǎo)數(shù)差、二階導(dǎo)數(shù)差能較好的識(shí)別主梁的損傷,且索力影響線的二階導(dǎo)數(shù)差對(duì)主梁損傷敏感,識(shí)別效果較好,不僅能對(duì)損傷進(jìn)行準(zhǔn)確定位,還能識(shí)別損傷程度。4.采用Midas軟件,建立某拱梁組合體系空間有限元模型。進(jìn)行拱橋主梁及拱肋損傷位置和損傷程度識(shí)別的數(shù)值研究,研究結(jié)果和斜拉橋的研究結(jié)果相似,即吊桿力影響線的一階導(dǎo)數(shù)差、二階導(dǎo)數(shù)差對(duì)主梁的損傷位置和損傷程度有良好的識(shí)別效果。但對(duì)于拱肋而言,基于吊桿力影響線的方法難以識(shí)別拱肋的損傷。
【關(guān)鍵詞】：斜拉橋 拱橋 索力影響線 損傷識(shí)別
【學(xué)位授予單位】：廣州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U446
【目錄】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-11
• 第一章 緒論11-19
• 1.1 課題研究的背景與意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展12-17
• 1.2.1 基于結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)的損傷識(shí)別方法12-14
• 1.2.2 基于結(jié)構(gòu)靜力響應(yīng)的損傷識(shí)別方法14
• 1.2.3 基于模型修正的損傷識(shí)別方法14-15
• 1.2.4 基于人工智能的損傷識(shí)別方法15-16
• 1.2.5 基于小波分析的損傷識(shí)別16-17
• 1.3 當(dāng)前損傷識(shí)別存在的問題及本文出發(fā)點(diǎn)17
• 1.4 本文研究?jī)?nèi)容17-19
• 第二章 基于索力影響線損傷識(shí)別方法的原理19-37
• 2.1 引言19
• 2.2 利用撓度影響線進(jìn)行損傷識(shí)別的原理19-22
• 2.3 利用索力影響線進(jìn)行損傷識(shí)別的原理22-35
• 2.3.1 斜拉橋無損傷時(shí)的索力影響線22-28
• 2.3.2 斜拉橋有損傷時(shí)的索力影響線28-35
• 2.3.3 損傷前后的斜拉索索力變化35
• 2.4 本章小結(jié)35-37
• 第三章 基于索力影響線的斜拉橋主梁損傷識(shí)別37-65
• 3.1 引言37-38
• 3.2 斜拉橋有限元模型的建立38-39
• 3.2.1 工程概況38
• 3.2.2 有限元模型的建立38-39
• 3.3 單處損傷算例研究及分析39-51
• 3.3.1 單處損傷不同損傷位置的識(shí)別39-47
• 3.3.2 單處損傷不同損傷程度的識(shí)別47-51
• 3.4 多處損傷算例研究及分析51-57
• 3.5 參數(shù)分析及討論57-64
• 3.5.1 塔梁剛度比對(duì)損傷識(shí)別的影響57-58
• 3.5.2 工程實(shí)例的介紹58
• 3.5.3 數(shù)值仿真模型模擬計(jì)算58-64
• 3.6 本章小結(jié)64-65
• 第四章 基于吊桿力影響線的拱橋主梁損傷識(shí)別65-91
• 4.1 引言65-67
• 4.2 有限元建模67-68
• 4.3 單處損傷算例研究及分析68-82
• 4.3.1 單處損傷不同損傷位置的識(shí)別68-77
• 4.3.2 單處損傷不同損傷程度的識(shí)別77-82
• 4.4 多處損傷算例研究及分析82-86
• 4.5 對(duì)系桿拱橋拱肋的損傷識(shí)別86-89
• 4.6 本章小結(jié)89-91
• 第五章 結(jié)論與展望91-93
• 5.1 結(jié)論91-92
• 5.2 展望92-93
• 參考文獻(xiàn)93-97
• 致謝97

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 梅德磊;杜浩然;張鐵志;李建強(qiáng);;橋面板防傾覆模擬分析及預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];北方交通;2014年08期

2 張鵬飛;;公路橋梁倒塌原因分析與質(zhì)量鑒定研究[J];交通科技;2014年S1期

3 狄生奎;李凱峰;項(xiàng)長(zhǎng)生;趙子斌;;簡(jiǎn)支變連續(xù)裝配式混凝土箱梁橋的有限元模型修正[J];甘肅科學(xué)學(xué)報(bào);2013年03期

4 郭惠勇;李正良;;基于應(yīng)變能等效指標(biāo)的結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別技術(shù)研究[J];固體力學(xué)學(xué)報(bào);2013年03期

5 韓東穎;時(shí)培明;陽鑫軍;褚慶忠;李紀(jì)召;;基于單位載荷變形差值曲率的承載鋼結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別[J];燕山大學(xué)學(xué)報(bào);2012年06期

6 張愛麗;汲生偉;李座振;;柔度曲率差在拱橋拱肋損傷識(shí)別中的應(yīng)用[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2012年16期

7 何偉;陳淮;王博;李靜斌;;運(yùn)用改進(jìn)殘余力向量法的結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別研究[J];振動(dòng)、測(cè)試與診斷;2009年04期

8 李晶;吳柏生;;基于廣義柔度矩陣的結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法[J];吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(理學(xué)版);2009年04期

9 吳曉菊;;結(jié)構(gòu)有限元模型修正綜述[J];特種結(jié)構(gòu);2009年01期

10 李波;屈文忠;曾又林;;基于有限元模型修正技術(shù)的結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)[J];武漢大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2008年05期

  本文關(guān)鍵詞：基于索力影響線的斜拉橋和拱橋主梁損傷識(shí)別，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：281441