【摘要】：高樁碼頭結(jié)構(gòu)是目前港口區(qū)域運(yùn)用最多的碼頭類型之一,其用途不僅為船舶提供靠泊和停歇的地點(diǎn),為供貨船提供裝卸的地點(diǎn),還為游客下船上岸提供方便。隨著中國(guó)對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)的增加和海上航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展,同時(shí)船舶進(jìn)出港頻率的增加,時(shí)有發(fā)生船舶�？繒r(shí)撞到高樁碼頭平臺(tái)的危險(xiǎn)事故,嚴(yán)重時(shí)甚至對(duì)船舶和碼頭結(jié)構(gòu)造成損壞。因此本文針對(duì)船舶與高樁碼頭碰撞事故進(jìn)行模擬,研究船舶在不同初始速度、不同撞擊角度以及船艏不同構(gòu)件的增厚時(shí)撞擊高樁碼頭結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)過(guò)程,最后從高樁碼頭有無(wú)橡膠護(hù)舷方向,分析碰撞狀態(tài)下碼頭的運(yùn)動(dòng)響應(yīng),研究其對(duì)船舶與碼頭耐撞性能的影響。本文以某港灣高樁碼頭的兩跨三榀結(jié)構(gòu)和某五萬(wàn)噸散貨船為研究對(duì)象,采用非線性軟件ANSYS/LS-DYNA建立散貨船和高樁碼頭實(shí)際尺寸模型,擬五萬(wàn)噸散貨船在碼頭設(shè)計(jì)高水位處,以最大安全靠泊速度撞擊碼頭,根據(jù)計(jì)算所得結(jié)果以驗(yàn)證該靠泊速度的安全性。并以不同初始速度為研究對(duì)工況,探討速度對(duì)船舶靠泊碰撞碼頭的影響。研究得出初始速度越大,對(duì)碼頭的損傷越嚴(yán)重;以不同撞擊角度,研究其對(duì)碰撞過(guò)程的影響,分析得出,正撞高樁碼頭情況是最為嚴(yán)重,對(duì)碼頭損傷最大;再探究船艏不同構(gòu)件增厚時(shí)對(duì)碰撞過(guò)程的影響。最后從高樁碼頭附加防撞裝備的角度,對(duì)有無(wú)橡膠護(hù)舷裝備時(shí)船舶撞擊高樁碼頭工況進(jìn)行對(duì)比分析,得出在碰撞事故發(fā)生時(shí),防撞裝備“橡膠護(hù)舷”對(duì)船舶撞擊有緩沖作用以及對(duì)高樁碼頭的保護(hù)作用,從而為建造出更安全、抗撞性能更高的船舶與碼頭,提供重要的參考意義。
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U656.113

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本文編號(hào)：2803546