高鐵共享汽車數(shù)據(jù)流通機制及關鍵技術研究

發(fā)布時間：2020-07-22 09:37

【摘要】：隨著旅客出行方式越來越多樣化,為了實現(xiàn)保護旅客隱私信息的同時完成高鐵與其他交通方式間旅客出行數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的目標,目前已有不少學者進行了相關研究,其內容或范圍主要集中于交換傳輸技術、加密屬性等方面。面對當今高度靈敏、充滿競爭的旅客服務環(huán)境,要達成為旅客提供“門到門”的全鏈條服務目的,不同交通運輸方式間的旅客數(shù)據(jù)流通就尤為重要。這主要是因為,旅客數(shù)據(jù)的順暢流通可以促進高鐵客運延伸服務范圍的進一步拓展,例如“高鐵+共享汽車”業(yè)務。與此同時,以區(qū)塊鏈為代表的新興互聯(lián)網(wǎng)技術廣泛應用,其具有的數(shù)據(jù)溯源、防丟失、不可篡改等特性,正在努力從底層技術層面來促使高鐵與其他不同方式間旅客數(shù)據(jù)流通新業(yè)務、新形態(tài)的形成。正是出于此種原因,本文從數(shù)據(jù)流通視角出發(fā)對以區(qū)塊鏈技術為主的旅客數(shù)據(jù)流通關鍵支撐技術進行深入研究,并對“高鐵+共享汽車”業(yè)務場景中的數(shù)據(jù)流通安全管理業(yè)務進行實現(xiàn)。按照科學范式設計框架,本文研究內容具體可分為如下幾部分:首先,在綜述國內外已有研究基礎上,對旅客出行過程中的數(shù)據(jù)流通技術理論成果進行梳理,同時結合區(qū)塊鏈技術發(fā)展態(tài)勢,對比分析得出區(qū)塊鏈相較于其他數(shù)據(jù)流通技術的適用性;其次,從適用場景出發(fā),在“高鐵+共享汽車”數(shù)據(jù)流通過程中所涉及的各相關體的數(shù)據(jù)流向規(guī)律或特征基礎上,設計了基于該模型的“高鐵+共享汽車”旅客數(shù)據(jù)流通總體機制;第三,分析平臺技術需求、研究關鍵支撐技術,構建了“高鐵+共享汽車”場景中旅客數(shù)據(jù)流通的整體業(yè)務邏輯及網(wǎng)絡架構,并剖析了如何利用區(qū)塊鏈技術解決旅客的數(shù)據(jù)丟失、數(shù)據(jù)安全保障、數(shù)據(jù)溯源及數(shù)據(jù)權益分配等一些痛點、難點問題;第四,明確“高鐵+共享汽車”場景中旅客數(shù)據(jù)流通的區(qū)塊鏈應用結構及狀態(tài)轉換機制,設計了用戶行為信息鏈及共享汽車供應鏈;其中,用戶行為信息鏈主要包括用戶位置、租車、支付、上下車等行為信息;共享汽車供應鏈主要包括汽車基本參數(shù)信息、維護信息以及使用過程中產生的路徑、速度等實時信息。這兩者以聯(lián)盟鏈形式存儲,依托公證人聯(lián)盟與整個交通信息公有鏈進行主側鏈數(shù)據(jù)交互與共享;第五,區(qū)分“高鐵+共享汽車”業(yè)務場景中旅客隱私數(shù)據(jù)類別,比較了區(qū)塊鏈與傳統(tǒng)技術系統(tǒng)對于旅客數(shù)據(jù)保護的異同,選定了與本文研究內容契合的旅客數(shù)據(jù)保護區(qū)塊鏈技術方向,將哈希加密算法、數(shù)據(jù)簽名算法等引入“高鐵+共享汽車”業(yè)務場景進行應用,并以此為基點,利用橢圓曲線數(shù)字簽名及優(yōu)化后的SHA256等算法構旅客數(shù)據(jù)流通過程中的加密體系;最后,以用戶行為信息鏈、共享汽車供應鏈為基礎,針對該業(yè)務場景中產生的共享汽車技術參數(shù)溯源、旅客用車誠信等問題進行技術需求的實現(xiàn)。區(qū)塊鏈技術在以“高鐵+共享汽車”為代表的客運服務領域研究與應用正處于起步階段,但被認為是實現(xiàn)交通信息互聯(lián)網(wǎng)向交通價值互聯(lián)網(wǎng)轉變的關鍵支撐技術,區(qū)塊鏈以其可追溯性、安全性和不可篡改性在數(shù)據(jù)流通的若干通點上都能起到明顯的改善作用,有利于降低信息摩擦、突破信息孤島,讓更多的數(shù)據(jù)被解放出來,本文研究則屬于該領域的典型研究成果,該研究成果與現(xiàn)有文獻中高鐵或交通數(shù)據(jù)流通的研究成果相輔相成,所提出的思路與方法可為后續(xù)的相關研究提供啟示與經驗借鑒。
【學位授予單位】：中國鐵道科學研究院
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：TP311.13;U116-39
【圖文】：

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