【摘要】：臺灣海峽是我國南北間貨運的黃金水道,具有船舶交通流量大,漁船眾多,冬季風浪大等特點,通航環(huán)境較為復(fù)雜,且隨著國內(nèi)、國際貿(mào)易的不斷增加,交通流沖突現(xiàn)象愈加明顯。自2011年11月30日開通平潭至臺灣高速客滾船航線以來,期間曾發(fā)過主機故障、輕微觸碰碼頭等險情和微小事故,但并未造成人員傷亡和較大的財產(chǎn)損失,其安全問題一直受到社會各界的關(guān)注。雖然高速客滾船具有綜合運輸?shù)膬?yōu)勢,但也匯集了各種海運風險于一船,且高速客滾船承載著大量的旅客,一旦發(fā)生事故,其嚴重性和影響性將遠大于其它海難事故。因此,在平潭對臺高速客滾船營運多年后,對其應(yīng)急響應(yīng)機制進行科學(xué)、認真的研究是非常必要的。目前國內(nèi)一些學(xué)者對我國海上應(yīng)急響應(yīng)機制等相關(guān)方面進行了大量研究,但涉及高速客滾船應(yīng)急響應(yīng)機制方面的研究資料很少,缺乏專題、系統(tǒng)的研究成果。因此,通過本文的研究,推進高速客滾船的應(yīng)急響應(yīng)機制研究與完善,對確保高速客滾船的營運安全具有一定的現(xiàn)實意義。本文通過查閱國內(nèi)外關(guān)于應(yīng)急管理、高速客滾船以及海上搜救相關(guān)的文獻資料,走訪平潭高速客滾船公司和碼頭,以及海事、氣象等政府相關(guān)部門,收集掌握了大量應(yīng)急響應(yīng)相關(guān)的資料,根據(jù)高速客滾船自身的特點、海峽兩岸航線的通航條件、氣候條件等因素,采用歸納總結(jié)的研究方法,從應(yīng)急管理的角度出發(fā),介紹應(yīng)急響應(yīng)機制相關(guān)概念及理論,結(jié)合國內(nèi)的應(yīng)急響應(yīng)機制闡述了平潭高速客滾船應(yīng)急響應(yīng)機制的現(xiàn)狀,分析了應(yīng)急響應(yīng)機制存在的不足,即預(yù)警預(yù)報機制不完善、應(yīng)急響應(yīng)法律法規(guī)不健全、應(yīng)急響應(yīng)協(xié)調(diào)機制難以全面發(fā)揮作用、應(yīng)急響應(yīng)信息不同步、應(yīng)急響應(yīng)保障體系不完善、海峽兩岸應(yīng)急響應(yīng)協(xié)調(diào)機制不完善等問題。究其原因,主要是預(yù)警預(yù)報模式落后、應(yīng)急響應(yīng)法律法規(guī)相對滯后與缺失、各應(yīng)急響應(yīng)機構(gòu)間缺少合作與溝通、綜合信息平臺建設(shè)滯后、應(yīng)急響應(yīng)基礎(chǔ)力量不足和海峽兩岸應(yīng)急響應(yīng)體制不同。最后,本文針對當前平潭對臺高速客滾船應(yīng)急響應(yīng)所面臨的問題與矛盾,運用現(xiàn)代應(yīng)急管理理論和危機管理理論,并借鑒國外先進、高效的應(yīng)急響應(yīng)管理經(jīng)驗,在肯定平潭現(xiàn)有的高速客滾船應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案和措施的基礎(chǔ)上,提出了加強安全監(jiān)管、健全法律法規(guī)、充分發(fā)揮牽頭協(xié)調(diào)機制、加快信息平臺建設(shè)、加強區(qū)域間合作、完善資金保障體系、加強救援力量的投入建設(shè)、探索海事巡航與海上應(yīng)急響應(yīng)一體化建設(shè)、完善海峽兩岸應(yīng)急響應(yīng)協(xié)同機制等對策與建議,期望推進平潭對臺高速客滾船應(yīng)急響應(yīng)機制的不斷完善,為“一帶一路”、“海西”建設(shè)營造出持續(xù)安全穩(wěn)定的海上交通環(huán)境。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F542.8;D63
【圖文】：

ＮＮＥ風向出現(xiàn)頻率為４３％，占比最大，其次為ＮＥ風向，出現(xiàn)頻率為１８％。逡逑根據(jù)平潭海洋站１９８０？２００２邋（共２３年）歷年風速風向統(tǒng)計資料繪制了平潭最大風逡逑速、平均風速及出現(xiàn)頻率如表３－１所示，平潭風玫瑰圖如圖３．１所示。逡逑表３－１平潭海洋站各向最大風速、平均風速和出現(xiàn)頻率逡逑Ｔａｂ．邋３－１邋Ｍａｘｉｍｕｍ邋ｗｉｎｄ邋ｓｐｅｅｄ，邋ａｖｅｒａｇｅ邋ｗｉｎｄ邋ｓｐｅｅｄ邋ａｎｄ邋ｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅ邋ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ邋ｉｎ邋ｅａｃｈ逡逑ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ邋ｏｆ邋Ｐｉｎｇｔａｎ邋ｏｃｅａｎ邋ｓｔａｔｉｏｎ逡逑風向邐最大風速（ｍ／ｓ）邐平均風速（ｍ／ｓ）邐出現(xiàn)頻率（％）逡逑Ｎ邐２３邐７．８邐８逡逑ＮＮＥ邐３０邐１０．９邐４３逡逑ＮＥ邐３２邐１０．２邐１８逡逑ＥＮＥ邐２８邐８邐３逡逑Ｅ邐２６邐３．８邐１逡逑ＥＳＥ邐２０邐３．２邐１逡逑ＳＥ邐２０邐３．４邐１逡逑ＳＳＥ邐１７邐４Ａ邐１邐逡逑－１１邋－逡逑

錨重：１．３４Ｕ，錨鏈為１８．５ｍ，錨鏈加上２６２．５ｍ直徑為３８ｍｍ的鋼絲；逡逑絞關(guān)負荷：動態(tài)承載４．５ｔ，靜態(tài)承載：２５ｔ，纜|Ц漢桑海保埃簟ｅ義稀昂Ｏ亢擰甭質(zhì)蕩榭鋈繽跡矗盡ｅ義希殄危殄義稀耙唬蓿蓿�；：Ｊ：鷵｝x校媯澹蕖幔幔俊義賢跡矗卞濉昂Ｏ亢擰甭質(zhì)蕩榭鰣義希疲椋紓澹矗卞澹ⅲ螅簦潁幔椋簦螅㈠澹潁澹幔戾澹螅瑁椋皰義希常常插巍襖瞿取甭執(zhí)案趴鰣義稀襖瞿取甭執(zhí)案趴鋈綾恚矗擼彼盡！襖瞿取甭質(zhì)蕩榭鋈繽跡矗菜盡ｅ義媳恚矗卞濉襖瞿取甭執(zhí)案趴鰣義希裕幔猓澹矗卞澹茫錚睿悖澹穡簦椋錚鑠澹幔睿溴澹螅悖錚穡邋澹錚駑澹蹋錚紓椋螅簦椋悖簀義洗澹危幔恚邋澹錚駑澹櫻瑁椋皰衛(wèi)瞿嚷皺澹危粒裕茫齲粒五澹遙牛遙鈴義洗佩澹齲酰歟戾澹危錚危桑危茫粒藻澹埃叮村義顯齏у澹櫻瑁椋皰澹攏酰椋歟洌澹蟈危桑危茫粒藻澹裕粒櫻停粒危桑鈴危校裕馘澹蹋裕模澹粒眨櫻裕遙粒蹋桑鈴義轄淮澹模澹歟椋觶澹潁危歟�，邋ＡＵ空言，逦２００７辶x洗灣澹裕穡邋澹錚駑澹櫻瑁椋皰危校粒劐澹﹀澹茫幔潁裕潁酰悖脲澹祝幔觶邋澹校椋澹潁悖椋睿玨澹茫幔簦幔恚幔潁幔鑠義瞎屎Ｊ倫櫓怕耄桑停襄澹危錚危梗玻梗矗玻常稿義洗昂艉佩澹茫幔歟戾澹櫻椋紓鑠危攏桑粒懾五義希保梗義

本文編號：2763013