【摘要】：采用鋼絞線進行加固已被證明是一種有效的加固方法,在建筑結構加固領域中有著廣泛運用。由于橋梁加固與建筑結構加固存在顯著區(qū)別,該加固技術在橋梁加固中存在適用性和有效性等問題,特別是目前關于鋼絞線加固RC梁疲勞性能的研究較為有限,限制了該加固方法在橋梁加固領域的推廣應用。因此,在橋梁加固領域對鋼絞線加固技術疲勞性能研究具有重要的研究價值,研究成果為既有橋梁加固提供一種可供選擇的施工簡便、加固效果優(yōu)越的加固技術。本文針對課題組提出的“新型預應力鋼絞線加固RC梁”這一加固技術進行深入研究,主要研究工作如下:(1)完善鋼絞線加固橋梁技術及加固工藝。新型預應力鋼絞線加固技術采用分布式錨固方式,通過端部角鋼與活結螺栓構造,實現(xiàn)鋼絞線預應力的施加、控制及錨固。在梁跨中設計分布式錨固件,使鋼絞線能夠更好與本體梁協(xié)同工作。開展了預應力施加控制技術、預應力損失及規(guī)律等研究,重點監(jiān)測施工階段鋼絞線預應力變化規(guī)律。監(jiān)測數(shù)據(jù)表明,鋼絞線的預應力損失主要出現(xiàn)在前12小時,后續(xù)12小時無明顯損失,工程中可采用超張拉的方式減小鋼絞線預應力損失。(2)進行4根預應力鋼絞線加固RC梁的抗彎疲勞性能試驗研究,其中1根加固梁進行靜載試驗,3根加固梁進行疲勞試驗。研究參數(shù)包括鋼絞線預應力度(α=0.25、0.35)和疲勞荷載水平(_(祭|

本文編號：2749367