本文關(guān)鍵詞：降雪天氣下新疆高速公路車輛跟馳模型研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：我國地域廣闊,橫跨了五個時區(qū),各個地區(qū)隨著季節(jié)的變化所呈現(xiàn)出的氣候特點也不同,特殊天氣也會對高速公路的交通產(chǎn)生重大影響。在我國新疆地區(qū),冬季持續(xù)時間長,降雪天氣多而長,有些地區(qū)的積雪時間長達3~4個月,降雪對道路尤其是高速公路的交通影響尤為突出,因此,通過對交通流理論研究,來解決或者緩解交通問題就有重要的研究意義和實用價值。首先,本文通過對交通流理論最基礎(chǔ)的車輛跟馳模型出發(fā),在國內(nèi)外為對降雪天氣交通流跟馳模型的基礎(chǔ)上,歸納現(xiàn)有的研究成果,確定降雪天氣下的跟馳模型的研究內(nèi)容和方法。其次,介紹了車輛跟馳模型的基本概念和基本特點,并針對高速公路的特點制定了詳細的調(diào)查方案,結(jié)合新疆常見的幾種天氣(正常、降雨、霧、小雪、中雪、大雪)在同一高速公路同一地點進行了交通調(diào)查,介紹了調(diào)查的方法和內(nèi)容以及特殊天氣條件下交通調(diào)查的注意事項,為相關(guān)研究的調(diào)查提供調(diào)查方案的參考;并將自由流速度、平均速度、車頭時距以及速度與車頭時距的關(guān)系等能體現(xiàn)交通流跟馳特性的參數(shù)做深入的研究,分析對比了不同天氣下的交通流跟馳特性,總結(jié)不同天氣對交通流影響的規(guī)律,為模型的構(gòu)建提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。然后,以現(xiàn)有跟馳模型的研究理論為基礎(chǔ),對FVD(全速度差)模型進行優(yōu)化,結(jié)合新疆降雪天氣條件下高速公路車輛行駛的特點,改進了敏感系數(shù),新增了車頭間距加速度的影響項,對期望車速進行改進,運用運動學原理構(gòu)建了最小安全距離模型,進而對優(yōu)化速度模型進行了初步的修正,初步完成跟馳模型的構(gòu)建,使其更加符合降雪天氣的交通流跟馳狀態(tài)。最后,為了構(gòu)建能適用于降雪天氣下新疆高速公路的車輛跟馳模型,在調(diào)查數(shù)據(jù)和初步模型的基礎(chǔ)上,確定了降雪天氣下新疆高速公路車輛跟馳模型的參數(shù),并通過仿真試驗對比實際測量值來驗證模型的漸進穩(wěn)定性、局部穩(wěn)定性和加速度的非對稱性,也驗證模型的正確性和可行性,為交通部門對降雪天氣下的管理工作提供理論依據(jù)和參考意見。
【關(guān)鍵詞】：交通流特性 跟馳模型 降雪天氣 高速公路
【學位授予單位】：新疆農(nóng)業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U491
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-7
• 第1章 緒論7-15
• 1.1 研究背景7-8
• 1.2 研究目的及意義8-9
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-13
• 1.4 研究內(nèi)容及技術(shù)路線13-15
• 第2章 跟馳理論與交通調(diào)查15-34
• 2.1 跟馳理論15-16
• 2.2 交通調(diào)查目的16-17
• 2.3 調(diào)查的內(nèi)容17-23
• 2.4 交通流跟馳特性分析23-32
• 2.5 本章小結(jié)32-34
• 第3章 降雪天氣下跟馳模型構(gòu)建34-43
• 3.1 優(yōu)化速度模型34-40
• 3.2 FVD全速度差模型40-41
• 3.3 跟馳模型的構(gòu)建41-42
• 3.4 本章小結(jié)42-43
• 第4章 降雪天氣下跟馳模型驗證43-54
• 4.1 模型參數(shù)的標定43-46
• 4.2 模型的驗證46-49
• 4.3 模型的應(yīng)用49-53
• 4.4 本章小結(jié)53-54
• 第5章 結(jié)論與展望54-56
• 5.1 結(jié)論54-55
• 5.2 展望55-56
• 參考文獻56-59
• 致謝59-60
• 作者簡介60

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