【摘要】：隨著汽車數(shù)量的大幅度提升,智能交通系統(tǒng)(ITS:Intelligent Transportation Systems)應(yīng)運(yùn)而生,它的出現(xiàn)不僅改善了道路交通環(huán)境,而且使汽車成為享受生活的場所,同時車載娛樂服務(wù)也受到較多關(guān)注。雖然車聯(lián)網(wǎng)提出了802.11p協(xié)議用于解決多媒體服務(wù)支持差的問題,但是由于采用了CSMA/CA的接入模式導(dǎo)致通信覆蓋范圍有限且存在隱藏節(jié)點(diǎn)和擁塞問題,而LTE網(wǎng)絡(luò)不僅發(fā)展成熟,部署方便而且充分考慮了多媒體信號的特點(diǎn),因此本文提出采用LTE協(xié)助實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)多媒體業(yè)務(wù)的傳輸。由于信道資源有限,多媒體業(yè)務(wù)種類繁多,因此需要采用調(diào)度技術(shù)來滿足傳輸過程中的服務(wù)質(zhì)量(QoS:Quality of Service)需求。本文通過設(shè)計新的用戶反饋機(jī)制實(shí)現(xiàn)多媒體通信模式的策略選擇,再通過資源調(diào)度技術(shù)實(shí)現(xiàn)單播和組播的資源分配,最終實(shí)現(xiàn)車與基礎(chǔ)設(shè)施(V2I:Vehicle to Infrastructure)之間的多媒體服務(wù)傳輸。本文主要研究工作如下:(1)設(shè)計新的用戶反饋機(jī)制,并通過對用戶反饋信息(娛樂或路況需求、車輛位置、速度、行車方向、信道質(zhì)量參數(shù))的分析和計算確定在當(dāng)前傳輸時隙單個汽車應(yīng)采用的多媒體通信模式:V2I單播,例如單獨(dú)付費(fèi)請求非熱點(diǎn)多媒體服務(wù)的用戶;V2I組播,例如熱點(diǎn)視頻推送。(2)針對V2I通信,為了保證QoS,本文全面分析考慮多媒體流的特點(diǎn)及傳輸要求,通過調(diào)度算法實(shí)現(xiàn)時間和頻帶資源的合理分配,即單播和組播的分時調(diào)配。又因為組播與單播傳輸方式的不同,因此設(shè)計了一種組播資源調(diào)度算法實(shí)現(xiàn)組播的頻帶資源分配。(3)本論文通過大量仿真實(shí)驗,給出不同場景下,兼顧QoS和公平的單播組播資源分配策略,為今后標(biāo)準(zhǔn)的制定提供了重要參考依據(jù),為LTE協(xié)助下車聯(lián)網(wǎng)多媒體服務(wù)提供支撐。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U463.6;U495;TN929.5

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