【摘要】：成都經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和城市化進程的加快推動了成都地鐵高速發(fā)展。而地鐵施工過程中會面臨比其他建設(shè)項目更多的風(fēng)險,這使得風(fēng)險管理對地鐵工程建設(shè)至關(guān)重要。本文運用事故致因理論分析法,結(jié)合風(fēng)險管理理論和評價決策模型,對成都地鐵5號線區(qū)間隧道施工風(fēng)險管理進行了研究,作了如下研究工作:(1)通過總結(jié)以往學(xué)者和相關(guān)規(guī)范指南對風(fēng)險的界說,根據(jù)地鐵施工階段風(fēng)險的來源,引出地鐵施工風(fēng)險的界說,結(jié)合地鐵施工的特點,簡要介紹地鐵施工風(fēng)險的特點,在此基礎(chǔ)上給出地鐵施工風(fēng)險管理的涵義、內(nèi)容,并選取了風(fēng)險管理中的風(fēng)險識別和風(fēng)險評價兩個過程進行闡述。(2)借鑒事故致因理論,創(chuàng)建地鐵施工安全事故致因模型,識別地鐵施工過程中存在的風(fēng)險,對風(fēng)險因素分類、匯總后,構(gòu)建地鐵施工風(fēng)險評價指標體系。(3)將集對分析理論與層次分析法相結(jié)合構(gòu)建AHP-SPA賦權(quán)模型,然后運用集對分析理論中的“同異反”思想,結(jié)合模糊聯(lián)系度,構(gòu)建地鐵施工風(fēng)險評價模型。(4)結(jié)合成都地鐵5號線一期工程某區(qū)間隧道,對基于集對理論的地鐵建設(shè)項目施工風(fēng)險評價模型的有效性進行了驗證,并提出了風(fēng)險管理措施,為成都地鐵施工風(fēng)險管理提供一定的參考價值。
【學(xué)位授予單位】：四川師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U231.3;U455.1

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本文編號：2702677