發(fā)布時間：2020-05-29 13:14

【摘要】：我國經濟的快速增長,鐵路和交通網落后的西部地區(qū)成為我國基礎設施建設的重地。我國西部地區(qū)存在大面積的濕陷性黃土地區(qū),公路和鐵路網建設過程中不可避免的遇到淺埋黃土隧道,而黃土因其特殊性隧道的受力特征和施工方法較普通隧道有巨大差別。因此,為了保證黃土區(qū)淺埋隧道的安全和經濟,研究黃土區(qū)淺埋隧道的力學特性和施工控制措施是必要而迫切的。本文詳細了解了現(xiàn)有深淺埋隧道判斷依據,總結了淺埋隧道常見的破壞模型、變形和受力特點,通過有限元的分析進一步揭示了黃土區(qū)淺埋隧道的力學特性和不同情況時的最優(yōu)施工方案,具體為:(1)大量查閱了文獻資料,詳細了解了現(xiàn)有淺埋和深埋隧道的分界方法和適用范圍,得出規(guī)范法和以謝家p宋礪弁頻嫉納釙陳袼淼婪紙緗鮮視糜諢仆燎淼，

本文編號：2686976