【摘要】：近年來,浙江省海洋經(jīng)濟快速發(fā)展,海上貨物運輸不斷增加。尤其是油品以及危險化學(xué)品的運量快速增長,船舶及其有關(guān)作業(yè)活動對水域環(huán)境造成污染的風(fēng)險越來越大,海上溢油事故時有發(fā)生。溢油應(yīng)急設(shè)備庫作為海上溢油應(yīng)急體系建設(shè)的重要組成部分,其選建地址的合理性直接決定著溢油應(yīng)急的高效性,應(yīng)急的高效性不僅與海上溢油事故風(fēng)險有關(guān),更關(guān)乎著溢油應(yīng)急響應(yīng)的整體救援時間。對海上船舶溢油應(yīng)急設(shè)備庫選址進行研究,在對溢油事故進行快速處理、提高海上溢油應(yīng)急效率等方面具有重要的現(xiàn)實意義。本文針對船舶溢油應(yīng)急設(shè)備庫選址問題開展研究,主要工作內(nèi)容概述如下:一、對應(yīng)急設(shè)施選址問題研究進展進行分析,結(jié)合本文選址區(qū)域的特點,確定本文研究所采用的方法以及研究的內(nèi)容。二、考慮到海上溢油應(yīng)急救援工作中應(yīng)急響應(yīng)時間的緊迫性、事故風(fēng)險的重要性,應(yīng)用求解網(wǎng)絡(luò)中最短路徑的方法,構(gòu)建了以港區(qū)溢油事故風(fēng)險值為網(wǎng)絡(luò)圖中頂點權(quán)重,求解網(wǎng)絡(luò)圖中任意港區(qū)間最短路徑與對應(yīng)權(quán)重乘積之和最小為選址目標的溢油應(yīng)急設(shè)備庫選址模型,并提出模型求解的遺傳算法。三、綜合使用層次分析法、模糊綜合評價法和專家調(diào)查法,對舟山港域11個港區(qū)進行溢油風(fēng)險評價。確定該區(qū)域內(nèi)各港區(qū)溢油事故風(fēng)險值,為選址模型的應(yīng)用提供具體參數(shù)。四、將已構(gòu)建選址模型應(yīng)用于舟山港域船舶溢油應(yīng)急設(shè)備庫的選址,并根據(jù)所提出的求解算法進行解算,得出最合適的選址位置。研究結(jié)果表明:舟山港域選建1個設(shè)備庫的最佳選建地點為岑港港區(qū),選建2個設(shè)備庫的最佳選建地點為金塘港區(qū)和白泉港區(qū)。
【圖文】：

２０１８１２號臺風(fēng)“云雀”、２０１８１４號臺風(fēng)“摩羯”、２０１８１８號臺風(fēng)“溫比亞”和２０１８２５逡逑號臺風(fēng)“康妮”。這些臺風(fēng)的登陸使得全市普降大到暴雨，局部出現(xiàn)大暴雨。逡逑下圖３－２、３－３分別為舟山市１９５４－２０１８年間平均氣溫變化統(tǒng)計圖、１９５４－２０１８年逡逑間平均降水量變化統(tǒng)計圖。逡逑１８．０邋＿逡逑１７５邋．邐常年平均氣溫＝１６．邋７－Ｃ邐Ｉ邐ｊ＼邐Ｉ逡逑１５．５丨…１１１』１丨…１…１１川NNＡ…１……１邋邐邐邐邐邐邐邐逡逑１９５４邋１９５９邋１９６４邋１９６９邋１９７４邋１９７９邋１９８４邋１９８９邋１９９４邋１９９９邋２００４邋２００９邋２０１４邋２０ｌｆ逡逑圖３－２舟山市１９５４？２０１８年平均氣溫變化逡逑Ｆｉｇ３．２邋Ｔｈｅ邋ａｖｅｒａｇｅ邋ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ邋ｃｈａｎｇｅ邋ｉｎ邋Ｚｈｏｕｓｈａｎ邋Ｃｉｔｙ邋ｆｒｏｍ邋１９５４邋ｔｏ邋２０１８逡逑１５逡逑

．、▲．＊科．？？砂ｍ逡逑圖３－１舟山港域所屬各港區(qū)分布示意圖逡逑Ｆｉｇ３．１邋Ｓｋｅｔｃｈ邋ｍａｐ邋ｏｆ邋Ｚｈｏｕｓｈａｎ邋ｈａｒｂｏｒ逡逑＿２自然條件逡逑１．氣象條件逡逑舟山港域島嶼眾多。因為該海域常年受到海洋和大陸的共同影響，所以一年四氣象特征差異較大。該海域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，冬季因受到蒙古冷高壓影響，常北風(fēng)。夏季因受到季風(fēng)的影響，常刮北風(fēng)。與此同時，每年７－９月份該區(qū)域最容到臺風(fēng)的侵襲。逡逑２０１８年，舟山地區(qū)曾遭受五次臺風(fēng)的侵擾。分別為：２０１８１０號臺風(fēng)“安比”、逡逑１８１２號臺風(fēng)“云雀”、２０１８１４號臺風(fēng)“摩羯”、２０１８１８號臺風(fēng)“溫比亞”和２０１８２臺風(fēng)“康妮”。這些臺風(fēng)的登陸使得全市普降大到暴雨，局部出現(xiàn)大暴雨。逡逑下圖３－２、３－３分別為舟山市１９５４－２０１８年間平均氣溫變化統(tǒng)計圖、１９５４－２０１８平均降水量變化統(tǒng)計圖。逡逑
【學(xué)位授予單位】：浙江海洋大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：U698.7

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本文編號：2684303