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異型人行橋在風(fēng)荷載下的使用性能研究

發(fā)布時(shí)間:2020-05-11 12:40
【摘要】:隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展以及橋梁設(shè)計(jì)水平的提高,在城市人行橋的設(shè)計(jì)上不僅廣泛應(yīng)用新材料、新橋型和新施工工藝,而且為了滿足人們?nèi)找嫣岣叩膶徝酪筮更加注重橋梁美學(xué)特性。因此在繁華的大城市常有造型獨(dú)特結(jié)構(gòu)新穎的人行橋出現(xiàn)。同時(shí)隨著生活品質(zhì)的提高,人們對(duì)人行橋的要求不在局限于安全性,更是對(duì)其體驗(yàn)感和舒適度提出了更高的要求。然而這類景觀人行橋柔度大,阻尼小,在外荷載激勵(lì)下易產(chǎn)生較大振動(dòng)致使舒適度問題日益凸顯。但目前對(duì)于除人群激勵(lì)荷載之外的振動(dòng)舒適度研究較少。本文以位于常年有強(qiáng)臺(tái)風(fēng)登陸的深圳市區(qū)某異型人行橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)該橋在其振動(dòng)的重要激勵(lì)源——風(fēng)荷載下的使用性能和舒適度進(jìn)行了研究,主要工作及結(jié)論如下:1.通過線性濾波法的AR模型,用MATLAB編制了模擬脈動(dòng)風(fēng)場程序,結(jié)合該橋址實(shí)際環(huán)境參數(shù)得到了該橋的脈動(dòng)風(fēng)速時(shí)程,并通過功率譜密度函數(shù)及相關(guān)函數(shù)檢驗(yàn)了程序的準(zhǔn)確性及風(fēng)場模擬的有效性。2.對(duì)截面三分力系數(shù)的數(shù)值模擬進(jìn)行了探究,得到了適合鈍體截面的數(shù)值模型參數(shù)設(shè)置方法。通過金馬大橋主梁∏形截面的數(shù)值模擬結(jié)果與風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)比較驗(yàn)證了方法的可行性,最后對(duì)異型人行橋三分力系數(shù)進(jìn)行數(shù)值模擬研究,得到了隨異型截面變化和隨風(fēng)攻角-6°~+6°變化的三分力系數(shù)變化規(guī)律。3.完成了某異型人行橋的ANSYS有限元三維模型建立,并進(jìn)行了全橋動(dòng)力特性分析、靜風(fēng)響應(yīng)分析以及考慮氣動(dòng)導(dǎo)納影響的抖振響應(yīng)時(shí)域分析。4.通過ANSYS計(jì)算得到某異型人行橋抖振峰值加速度和均方根加速度在-6°~+6°風(fēng)攻角的變化規(guī)律,同時(shí)應(yīng)用各國規(guī)范對(duì)該橋在我國限行風(fēng)速25m/s下的舒適度進(jìn)行了評(píng)價(jià)和評(píng)級(jí),結(jié)果表明該橋能滿足大部分的規(guī)范中關(guān)于舒適度的評(píng)價(jià)限值,但舒適度一般,屬于中等舒適度級(jí)別。5.結(jié)合各國規(guī)范關(guān)于舒適度的規(guī)定對(duì)我國人行橋設(shè)計(jì)規(guī)范提出了參考意見,并且提出了多層次模糊綜合評(píng)價(jià)舒適度模型,實(shí)現(xiàn)了舒適度在考慮各種模糊因素下的量化分析。通過該評(píng)價(jià)模型,某異型人行橋評(píng)分0.87,舒適度為良好。6.通過設(shè)計(jì)TMD系統(tǒng),該異型人行橋橫向振動(dòng)得到明顯抑制,減振率為38.5%,表明合理設(shè)計(jì)TMD減振方案可有效提高異型人行橋在風(fēng)荷載下的使用性能。
【圖文】:

流程圖,脈動(dòng)風(fēng)場,數(shù)值模擬程序,流程圖


11圖 2-1 脈動(dòng)風(fēng)場數(shù)值模擬程序編寫流程圖擬的參數(shù)選取異型人行橋位于廣東省深圳市福田中心區(qū)福華五路,橋面平均結(jié)構(gòu)使用環(huán)境類別為 I 類環(huán)境,下部結(jié)構(gòu)為 II 類環(huán)境,橋址處基速剖面(基本風(fēng)速的確定)“橋梁抗風(fēng)規(guī)范”所采用的指數(shù)律,“假定大氣邊界層內(nèi)風(fēng)速沿指數(shù)律”,,風(fēng)速剖面表達(dá)式可表示為:

時(shí)程曲線,順風(fēng)向,風(fēng)速,時(shí)程曲線


華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文是左側(cè)懸臂端(1 號(hào)節(jié)點(diǎn)),主梁跨中門洞處(36 號(hào)節(jié)點(diǎn))以及距左側(cè)懸臂段 16m 的主梁位置(17 號(hào)節(jié)點(diǎn))。圖 2-2 至圖 2-7 分別表示了這三處的順風(fēng)向風(fēng)速時(shí)程變化和豎向風(fēng)速時(shí)程變化:
【學(xué)位授予單位】:華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:U448.11

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2658470

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