【摘要】：瀝青路面憑借著優(yōu)越的性能和行車舒適性,在高等級(jí)公路和城市道路中占很大的比重。但由于老化的存在使瀝青路面的變形能力減弱,嚴(yán)重的情況下會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫,直接影響了道路的使用性能與壽命。因此,研究瀝青混合料的老化性能,對(duì)提高瀝青路面的使用質(zhì)量與壽命具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。試驗(yàn)選用AH-70#瀝青、AC-13型級(jí)配的聚酯纖維瀝青混合料,對(duì)其進(jìn)行室內(nèi)瀝青膠漿老化、瀝青混合料短期老化及瀝青混合料長(zhǎng)期老化試驗(yàn)。采用浸水馬歇爾試驗(yàn)研究老化對(duì)聚酯纖維瀝青混合料水穩(wěn)定性的影響,采用低溫劈裂試驗(yàn)研究老化對(duì)聚酯纖維瀝青混合料低溫性能的影響,得到的主要結(jié)論如下:(1)當(dāng)試件浸水時(shí)間相同時(shí),隨著老化程度的加深,聚酯纖維瀝青混合料的穩(wěn)定度和剩余強(qiáng)度比都呈現(xiàn)出下降趨勢(shì),這說(shuō)明老化對(duì)聚酯纖維瀝青混合料的水穩(wěn)定性能有影響。(2)當(dāng)試件在同種老化狀態(tài)下,聚酯纖維瀝青混合料隨著浸水時(shí)間的增長(zhǎng),其穩(wěn)定度和剩余強(qiáng)度比呈下降趨勢(shì),這說(shuō)明浸水時(shí)間影響著聚酯纖維瀝青混合料水穩(wěn)定性,浸水時(shí)間越長(zhǎng),其水穩(wěn)定性越差。(3)在相同試驗(yàn)溫度下,聚酯纖維瀝青混合料的劈裂抗拉強(qiáng)度、破壞勁度模量的曲線均隨著老化程度的加深呈上升趨勢(shì),而破壞拉伸應(yīng)變呈下降趨勢(shì),說(shuō)明隨著老化程度的加深,聚酯纖維瀝青混合料的低溫抗裂性能越差。(4)試件在同種老化狀態(tài)下,聚酯纖維瀝青混合料的劈裂抗拉強(qiáng)度、破壞勁度模量的曲線均隨著試驗(yàn)溫度的下降呈上升趨勢(shì),而破壞拉伸應(yīng)變呈下降趨勢(shì),這說(shuō)明溫度的變化對(duì)聚酯纖維瀝青混合料低溫抗裂性能有影響。(5)從試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析得到,短期老化狀態(tài)對(duì)聚酯纖維瀝青混合料的影響最大,說(shuō)明施工時(shí)拌合、鋪筑階段的老化最為快速、嚴(yán)重的階段。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌和溫度與拌和時(shí)間。圖33 表21 參55
【圖文】：

。逡逑表５試驗(yàn)集料主要技術(shù)指標(biāo)逡逑ｂｌｅ５邋Ｔｈｅ邋ｍａｉｎ邋ｔｅｃｈｎｉｃａｌ邋ｉｎｄｉｃａｔｏｒｓ邋ｏｆ邋ｔｅｓｔ邋ａｇｇｒｅｇａｔｅ逡逑粗集料邐細(xì)集料邐技２１．７邐／１９，６邐／４邐／２．７８４邐２．６６８混合料中摻入纖維的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，其良合料的物理力學(xué)性能，強(qiáng)化瀝青混合料的整散存在的，可以構(gòu)成穩(wěn)定性很高的空間網(wǎng)絡(luò)所采用的是聚酯纖維，是由多根單絲纖維交。逡逑

逡逑此類型結(jié)構(gòu)，其集料采用的是連續(xù)型密級(jí)配，粒徑由大到小連續(xù)存在，，如圖３逡逑（ａ）所示。從圖上可看出，粗顆粒含量較少，細(xì)集料含量多，礦料與礦料之間沒(méi)逡逑有直接嵌接，構(gòu)成不了骨架。但是由于細(xì)集料較多，可以與瀝青膠漿將空隙填充密逡逑實(shí)，而使粗集料懸浮于細(xì)集料與瀝青膠漿之間，形成懸浮－密實(shí)結(jié)構(gòu)。經(jīng)過(guò)壓實(shí)后，逡逑此結(jié)構(gòu)的密實(shí)度較大，所以混合料水穩(wěn)定性、低溫抗裂性較好。ＡＣ型瀝青混合料逡逑就是這種結(jié)構(gòu)的代表，本試驗(yàn)也是采用的這種結(jié)構(gòu)。逡逑（２）
【學(xué)位授予單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2653805