溝埋式公路鋼波紋管涵洞受力及變形特性研究
【圖文】:
還涉及到涵洞的后期正常運(yùn)營(yíng)等問題[38][39]。采用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),探究鋼波紋管在分層填土荷載作用下的應(yīng)變、變形及土壓力規(guī)律,更能夠反映出其真實(shí)變化,,對(duì)進(jìn)一步掌握涵洞破壞機(jī)理有著重要作用。2.2 鋼波紋管涵現(xiàn)場(chǎng)施工2.2.1 依托工程概況本章依托工程 G341 延安北過境線改擴(kuò)建項(xiàng)目,項(xiàng)目位于延安市市區(qū)北部,路線起于延安市寶塔區(qū)碾莊溝口,向西順碾莊溝口而上,路線全長(zhǎng) 15.497 公里,鋼波紋管涵洞位于樁號(hào) K12+026 處,涵洞直徑為 4m,波紋參數(shù) 200×55×4mm(波長(zhǎng)×波高×厚度),與路基中線斜交角度 70°,涵洞設(shè)計(jì)水流速為 7m/s,兩處進(jìn)出水口洞型均為八字墻。涵洞基礎(chǔ)壓實(shí)度大于 96%,兩側(cè)及頂部填土壓實(shí)度不小于 96%,且涵洞兩側(cè)填土高度差不超過 30cm;A(chǔ)及管涵兩側(cè)均采用 10%灰土回填,楔形部位采用人工搗實(shí)及小機(jī)械夯實(shí),鋼波紋管拼裝如圖 2.1
楔形部位采用人工搗實(shí)及小機(jī)械夯實(shí),鋼波紋管拼裝如圖 2.1圖 2.1 現(xiàn)場(chǎng)鋼波紋管現(xiàn)場(chǎng)拼裝示意圖2.2.2 基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)作為鋼波紋管涵最直接的支撐,應(yīng)為其提供均勻的支撐力,所以基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)首先除去下部軟弱層,換填一定級(jí)配的天然砂礫,使鋼波紋管底部填料均質(zhì),其中最大
【學(xué)位授予單位】:長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:U449.83
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2622042
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