發(fā)布時(shí)間：2020-03-31 06:45

【摘要】：公路長(zhǎng)途客運(yùn)中的小件貨物快速運(yùn)輸(以下簡(jiǎn)稱小件快運(yùn)),依托現(xiàn)有客運(yùn)資源,利用班車行李艙將小件貨物送達(dá)至客戶。作為捎帶運(yùn)輸,小件快運(yùn)具有運(yùn)營(yíng)成本低、運(yùn)輸時(shí)效性高等多方面的優(yōu)勢(shì),逐漸成為客運(yùn)企業(yè)重要的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。但是目前小件快運(yùn)的定價(jià)仍然存在模式單一、標(biāo)準(zhǔn)混亂和決策效率不高等問(wèn)題。為促進(jìn)小件快運(yùn)市場(chǎng)的健康發(fā)展,提升客運(yùn)企業(yè)的盈利能力,論文就小件快運(yùn)定價(jià)決策問(wèn)題進(jìn)行了深入研究。在分析小件快運(yùn)定價(jià)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,結(jié)合小件快運(yùn)定價(jià)的特殊性,對(duì)小件快運(yùn)運(yùn)輸線路進(jìn)行了差別定價(jià),從運(yùn)輸企業(yè)成本以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)兩個(gè)視角分別建立定價(jià)模型,并且開(kāi)發(fā)了定價(jià)決策系統(tǒng)。論文首先對(duì)小件快運(yùn)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。通過(guò)分析其運(yùn)輸能力和業(yè)務(wù)流程,梳理出小件快運(yùn)定價(jià)的特殊性。結(jié)合小件快運(yùn)的定價(jià)政策和現(xiàn)有運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),說(shuō)明了小件快運(yùn)存在的問(wèn)題,并且就經(jīng)典定價(jià)方法對(duì)于小快運(yùn)的適用性進(jìn)行了分析闡述。第二,完成了對(duì)小件快運(yùn)線路劃分算法的設(shè)計(jì)。面向不同的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況,小件快運(yùn)應(yīng)該通過(guò)線路細(xì)分進(jìn)行差別定價(jià)。論文利用熵值法對(duì)線路劃分指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行求解,并對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行聚類分析。最終以趙公口客運(yùn)站(以下簡(jiǎn)稱為Z站)為例,將其運(yùn)營(yíng)的線路分為冷線和熱線兩個(gè)類別。對(duì)冷門線路方向采用成本導(dǎo)向法定價(jià),對(duì)熱門路線方向采用競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法。第三,論文對(duì)兩種定價(jià)方法進(jìn)行了深入分析。從運(yùn)輸成本角度,通過(guò)分析變動(dòng)成本項(xiàng)并對(duì)固定資產(chǎn)采取合理的折舊方法,確認(rèn)了小件快運(yùn)成本的核算基礎(chǔ)。結(jié)合線路運(yùn)量預(yù)測(cè),利用平均成本加成定價(jià)法對(duì)冷門線路方向進(jìn)行定價(jià),并據(jù)此進(jìn)行案例說(shuō)明。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度,考慮各運(yùn)輸方式的比價(jià)關(guān)系,建立了雙層規(guī)劃模型,基于靈敏度分析的啟發(fā)式算法進(jìn)行模型的求解,并對(duì)Z站的熱門線路進(jìn)行了算例驗(yàn)證,利用MATLAB求得小件快運(yùn)最優(yōu)解。通過(guò)對(duì)兩類線路的差別定價(jià),保障了小件快運(yùn)的運(yùn)營(yíng)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在上述理論研究的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)小件快運(yùn)定價(jià)決策信息系統(tǒng),為提升小件快運(yùn)定價(jià)決策效率奠定技術(shù)基礎(chǔ)。本文包含圖28幅,表31個(gè),參考文獻(xiàn)76篇。
【圖文】：

等于固定成本除以運(yùn)量Ｑ，因此單位固定成本ＡＦＣ是的。平均變動(dòng)成本ＡＶＣ則可以認(rèn)為保持不變。由式（２－１）的增加，平均成本減少，如圖２＿２所示。貨運(yùn)定價(jià)可以其平均成本，結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，確定一定的單位利

邐０．４６邐０．０８４８３逡逑利用ＭＡＴＬＡＢ對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行Ｋ－ｍｅａｎｓ聚類離散化處理，得到的結(jié)果如圖３＿逡逑１所示。逡逑由圖３－１可以看出，Ｋ－ｍｅａｎｓ聚類離散化將對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果分為兩類，山東、上海、逡逑江蘇線路方向?yàn)橐环N類型，可歸為具有優(yōu)勢(shì)的熱門經(jīng)營(yíng)線路，具備較為充足的貨源，逡逑對(duì)于這一類型的線路，可以采用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向的定價(jià)方法，使得小件快運(yùn)在市場(chǎng)競(jìng)逡逑爭(zhēng)中獲得持續(xù)的發(fā)展空間。以浙江省為首的其他９個(gè)省份為另一種類型，可歸為逡逑優(yōu)勢(shì)不明顯的冷門經(jīng)營(yíng)線路，應(yīng)該采用成本導(dǎo)向定價(jià)法，從保本出發(fā)，，確保經(jīng)營(yíng)收逡逑入大于成本，以較低的價(jià)格拓寬貨源。逡逑２８逡逑
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：F542

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 黃其河;我國(guó)高鐵快遞運(yùn)價(jià)研究[D];西南交通大學(xué);2018年

2 高沖;道路客運(yùn)小件快運(yùn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2018年

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4 謝實(shí)W

本文編號(hào)：2608720