【摘要】：與傳統(tǒng)的現(xiàn)澆橋墩相比,裝配式橋墩具有施工周期短,所需施工場地小,同時對周邊環(huán)境和交通影響小等優(yōu)點,特別適用于城市高架橋的建設。本文以實際工程為依托,對裝配式橋墩UHPC連接節(jié)點的力學性能開展試驗研究。(1)本文制作了三組縮尺的橋墩試件,分別為現(xiàn)澆橋墩、灌漿套筒連接橋墩和UHPC連接橋墩,對這三組試件進行靜力破壞試驗和低周反復荷載試驗,獲得了該三組試件的破壞形態(tài)、荷載-位移曲線和滯回曲線。(2)通過對現(xiàn)澆橋墩、灌漿套筒連接橋墩和UHPC連接橋墩施加軸壓比為0.1豎向荷載進行水平推力破壞試驗發(fā)現(xiàn):UHPC節(jié)點連接橋墩和現(xiàn)澆橋墩的靜力荷載-位移曲線形態(tài)基本一致,而UHPC節(jié)點連接橋墩的承載能力較高,兩者的破壞形態(tài)均為大偏心破壞。灌漿套筒連接橋墩的靜力荷載-位移曲線在達到最大承載力后出現(xiàn)突降,其破壞過程中裂縫數(shù)量開展較少,破壞時墩柱與承臺之間的坐漿層界面被拉裂。(3)通過對現(xiàn)澆橋墩、灌漿套筒連接橋墩和UHPC連接橋墩施加軸壓比為0.1豎向荷載進行低周反復試驗發(fā)現(xiàn):UHPC節(jié)點連接橋墩和現(xiàn)澆橋墩基本一致,二者滯回曲線基本重合,形態(tài)都較為飽滿,呈現(xiàn)出典型的鋼筋混凝土結構弓形滯回曲線特征。在耗能能力上,UHPC節(jié)點連接橋墩則更勝一籌。灌漿套筒連接橋墩的滯回曲線因受到滑移的影響,形狀相對不飽滿,耗能能力較UHPC節(jié)點連接橋墩和現(xiàn)澆橋墩稍差。(4)采用ABAQUS軟件建立現(xiàn)澆橋墩和UHPC連接橋墩的有限元模型進行試驗模擬分析,數(shù)值模擬得到的滯回曲線基本形態(tài)與試驗結果較為吻合。數(shù)值模擬得到UHPC節(jié)點連接橋墩的滯回曲線在加載后期較現(xiàn)澆橋墩更為飽滿,體現(xiàn)出其耗能能力更強些,這與試驗結果是一致的。但由于鋼筋與混凝土之間的粘結滑移效應難以準確模擬,導致數(shù)值模擬獲得的滯回曲線在卸載段與試驗結果存在一些差異。通過上述研究,可以認為本文提出的裝配式橋墩UHPC連接節(jié)點的力學性能與現(xiàn)澆節(jié)點是基本一致的,并優(yōu)于目前裝配式橋墩采用的灌漿套筒連接節(jié)點的力學性能,UHPC連接節(jié)點是一種值得進一步研究和推廣應用的裝配式橋墩節(jié)點形式。
【圖文】：

現(xiàn)澆施工差別不大，對施工精度的要求不高，符合我國傳統(tǒng)的施工習慣，所以在我國目前已有的裝配式橋墩中，這種連接方式被采用較多，如東海大橋、杭州灣大橋以及上海長江大橋等，圖 1-2 為杭州灣大橋裝配式橋墩現(xiàn)澆濕接縫連接實際工程圖。但是這種連接方式存在明顯的缺點，即需要在現(xiàn)場連接濕接縫處的鋼筋，同時架立模板和澆筑混凝土需要占用較大的場地空間以及耗費大量時間，施工速度相對于其它連接方式較慢、施工的便捷性也較差。

圖 1-1 現(xiàn)澆濕接縫連接示意圖 圖 1-2 杭州灣大橋現(xiàn)澆濕接縫連接由于這種連接方式與現(xiàn)澆方式差別較小，一般認為受力性能可靠，，所以具體針對其學性能的研究也較少。2015 年 Kim 等[26]設計了一種用于澆筑塑性鉸區(qū)的濕接縫，隨開展的擬靜力試驗證明了該濕接縫的受力性能是可靠的，其設計方案如圖 1-3 所示。預制墩身承臺現(xiàn)澆濕接頭連接鋼筋
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：U443.22

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 李曉映;安雪芳;;橋墩鋼筋保護層厚度不足的因素及控制措施[J];建材與裝飾;2017年16期

2 李曉哲;;淺析高速公路橋梁橋墩施工難點及關鍵性技術[J];低碳世界;2017年27期

3 何玉鑫;;帷幕灌漿技術在橋墩施工中的應用[J];黑龍江科技信息;2015年01期

4 李志峰;趙占雨;;淺談V型橋墩施工及質(zhì)量控制[J];技術與市場;2012年03期

5 許彥召;;橋梁橋墩設計要點探究[J];智能城市;2019年03期

6 杜陽陽;;橋墩施工難點及關鍵性技術[J];交通世界(建養(yǎng).機械);2013年10期

7 武溢;;裝配式橋墩在橋梁施工中的應用[J];山西建筑;2019年16期

8 曹勇;;橋梁橋墩施工難點及關鍵性技術探討[J];華東公路;2018年01期

9 王英明;;高鐵橋梁施工中橋墩施工技術分析[J];建筑技術開發(fā);2018年18期

10 趙勇;;宜興市范蠡大橋大角度斜腿橋墩施工技術[J];中國市政工程;2016年05期

相關會議論文 前6條

1 陰飛龍;;橋梁空心高橋墩施工[A];全國橋梁結構學術大會論文集（上冊）[C];1992年

2 宋一凡;賀拴海;趙煜;;彈性地基高橋墩施工穩(wěn)定性分析的能量法[A];中國公路學會橋梁和結構工程學會2001年橋梁學術討論會論文集[C];2001年

3 梁倩倩;朱春陽;孫麗;;預制節(jié)段拼裝橋墩抗震性能研究綜述[A];第十五屆沈陽科學學術年會論文集（理工農(nóng)醫(yī)）[C];2018年

4 黃延錚;李宏基;黃艷杰;;高橋墩液壓滑模施工[A];施工企業(yè)模板與腳手架應用技術交流會論文集[C];2007年

5 賈偉紅;王成;;有兩個初始缺陷高橋墩的穩(wěn)定性分析[A];第十二屆全國結構工程學術會議論文集第Ⅰ冊[C];2003年

6 何學德;吳國松;王成;;有初始缺陷高橋墩的穩(wěn)定性分析[A];第十一屆全國結構工程學術會議論文集第Ⅱ卷[C];2002年

相關重要報紙文章 前10條

1 本報記者 姜書范 特約通訊員 唐江省;高速公路建設的一面旗幟[N];中國鐵道建筑報;2000年

2 記者 戴建 通訊員 步進軍;贛深高鐵東江特大橋橋墩施工下月完成[N];惠州日報;2019年

3 柳德新;省府要求5月15日前整改到位確保安全度汛[N];湖南日報;2007年

4 陳曉光 本報記者 狄婕;創(chuàng)新，寫在雄偉的黑龍江大橋上[N];黑龍江日報;2019年

5 張華先;奇跡，奇跡，再創(chuàng)奇跡[N];建筑時報;2019年

6 記者 張春;麗攀高速10個合同段相繼動工[N];四川日報;2010年

7 通訊員 黎時明　姚祖強;中鐵十六局集團五公司注重環(huán)保造福鄉(xiāng)里[N];人民鐵道;2009年

8 通訊員 馮學亮;在奧帆賽通道上領跑[N];中國鐵道建筑報;2007年

9 記者 劉家銘邋通訊員 姜東;烏龍江特大橋橋墩施工技術獲專利[N];福州日報;2008年

10 全媒體記者 線東波;芒梁高速施工建設進展順利[N];德宏團結報;2019年

相關碩士學位論文 前10條

1 劉傳飛;裝配式橋墩UHPC連接節(jié)點力學性能研究[D];華南理工大學;2019年

2 張發(fā)飛;預制拼裝鋼管混凝土橋墩構造改進與抗震性能分析[D];長安大學;2019年

3 路雁霞;新型及傳統(tǒng)自復位橋墩抗震性能對比分析研究[D];長安大學;2019年

4 季東航;寒冷地區(qū)冰荷載對橋墩的碰撞研究[D];吉林建筑大學;2019年

5 高飛;單柱式和雙柱式節(jié)段拼裝橋墩抗震性能研究[D];北京交通大學;2019年

6 耿佳碩;采用UHPC現(xiàn)澆濕接縫連接的裝配式橋墩抗震性能研究[D];鄭州大學;2019年

7 姚利翔;施工缺陷對混凝土空心薄壁橋墩截面寬厚比限值影響研究[D];重慶交通大學;2018年

8 鄭煥強;灌漿套筒式預制拼裝橋墩施工經(jīng)濟性比較和風險評估[D];上海應用技術大學;2018年

9 解yN琳;單軌交通中圓管形截面鋼橋墩受力分析[D];石家莊鐵道大學;2018年

10 江聰聰;干旱地區(qū)鐵路橋墩溫度應力及防裂措施研究[D];蘭州交通大學;2017年

本文編號：2592552