【摘要】：城市道路作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,在日益發(fā)揮著重要作用。為了避免隨著城市道路使用年限的增加、車輛荷載和外界環(huán)境的反復(fù)作用而造成的路面早期破壞,選擇合適的道路基層材料是關(guān)鍵。本文以濟(jì)南龍奧北路實(shí)體工程為依托,對灰土碎石基層材料的施工工藝及其強(qiáng)度的形成機(jī)理進(jìn)行了試驗(yàn)分析研究,為龍奧北路灰土碎石基層的設(shè)計(jì)和施工提供理論支撐。首先,本文對灰土碎石的各種原材料的性能進(jìn)行試驗(yàn),分析各種組成對形成灰土碎石強(qiáng)度的影響,進(jìn)而在現(xiàn)場比選中選擇合理的材料。通過對素土的最大干密度的測定、石灰含量的滴定以及灰土擊實(shí)效果、碎石的級配與擊實(shí)等分析研究,進(jìn)而得出試驗(yàn)配合比。其次,通過試驗(yàn)路鋪筑驗(yàn)證灰土碎石配合比的合理性。研究了攤鋪機(jī)、壓路機(jī)匹配效果,分析影響灰土碎石壓實(shí)度的因素,提出了灰土碎石施工工藝。尤其注意施工中灰土碎石混合物的含水量及離析控制以確保工程質(zhì)量。研究了灰土碎石攤鋪后的后期養(yǎng)護(hù)這個重要環(huán)節(jié)。最后,提出龍奧北路灰土碎石施工工藝。針對施工中存在的各種通病進(jìn)行分析,提出了質(zhì)量控制方法及質(zhì)量控制指標(biāo)。
【圖文】：

圖 1-1 規(guī)劃的龍奧北路質(zhì)風(fēng)化巖情況引起管道回填技術(shù)的變更，造成龍隙的施工環(huán)節(jié)中為現(xiàn)場試驗(yàn)，質(zhì)檢，工程技術(shù)人應(yīng)設(shè)計(jì)方的變更要求可以通過試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證推理合比。

同時受到石灰和土以及碎石的百分含量的影響。當(dāng)然決定施工環(huán)節(jié)質(zhì)量的含水量、松鋪厚度以及壓實(shí)機(jī)具組合、壓實(shí)遍數(shù)的控制還有施工現(xiàn)場的養(yǎng)生等。2.1 碎石的特性粗骨料碎石是形成碎石灰土的骨架。碎石骨料的組合通過石灰的膠結(jié)作用以及土顆粒的空隙填充形成密實(shí)堅(jiān)固的灰土碎石組合材料�？紤]到運(yùn)距以及經(jīng)濟(jì)因素，，采用濟(jì)南歷城當(dāng)?shù)氐氖規(guī)r碎石。選用主要是大顆粒 10-20mm 和 5-10mm 組合。2.1.1 顆粒形狀及表面特征粗骨料的顆粒形狀及表面特征同樣會影響拌合物的物理力學(xué)指標(biāo)。選用的碎石具有棱角，表面粗糙，粗骨料的針狀的、片狀的顆粒少于 20%，碎石沒有雜質(zhì)少，沒有大的土塊，建筑廢料等[21]。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U416.214

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2586249