【摘要】：針對某鐵路特大橋在施工過程中出現(xiàn)的部分墩身表面裂紋,分析裂紋發(fā)生原因,應(yīng)用靜、動力分析方法對橋墩結(jié)構(gòu)進行安全性評估,得出墩身表面裂紋對墩身強度及剛度等設(shè)計控制因素影響較小、不影響橋墩正常使用的結(jié)論,提出結(jié)構(gòu)加固整治措施并付諸實施。建成后進行的行車檢測表明,橋梁結(jié)構(gòu)安全,完全滿足運營要求。
【圖文】：

第６期邐李濤一鐵路橋梁墩身表面裂紋整治及安全性分析邐９５逡逑４．３動力分析計算邐０．邋１５３增加到０．邋１６７，增大９％，仍遠小于規(guī)范允許值逡逑（１）有限元模型邐１．０，表明列車運營安全性能良好。逡逑車橋耦合動力計算分析時考慮了相鄰邊跨的影邐上述安全性評估表明，墩身表面裂紋對結(jié)構(gòu)強度逡逑響，采用ＭＩＤＡＳ軟件建模，圖２為主橋空間有限元邋及剛度等設(shè)計控制因素影響較小，不影響橋墩的正常逡逑模型。邐使用，在保證耐久性的條件下，橋梁結(jié)構(gòu)完全滿足鐵路逡逑運營要求。逡逑５邐及加固效果逡逑爆娜邐５．１修復(fù)加固方法逡逑圖２主橋空間有限元模型邐由于引橋橋墩的裂紋少而淺，對其修復(fù)的主要原逡逑則是填充封閉裂紋、外側(cè)增加耐久涂層的方法，保證結(jié)逡逑Ｌ２ｉ邐＾邐構(gòu)的耐久性；主墩裂紋較多且較深，采用了更為牢固可逡逑考慮準高速客車和Ｃ６２貨車兩種列車，１６輛編邐令逡逑靠的表面包箍法封閉。逡逑丨：對混凝土表面裂紋處理，一般有表面噴裝、樹脂膠逡逑＾邐灌補、壓架、增加鋼筋混凝土套箍或局部拆建等方法。逡逑ｎ＃５８邐參翻內(nèi)外橋墩歐病奿翻修復(fù)方法［９＿１２］，經(jīng)綜逡逑Ｍ３°邐合比選，引橋墩裂紋處理采用環(huán)氧樹脂膠注射封閉，墩逡逑邐表３邋５８W鰨輳糇運媯�、咖妄x碡板五紊砣礱嬖僂浚輩悖眩兀玻灤途郾┕璨牧戲闌�，渣w渝義獻哉衿德剩齲魏嵯蛘穹恚礤文途瞇孕Ч�。辶x戲較蟈巍五義襄撾迻苠逵校牢棋邐逇W邋＊栜邐主橋墩墩身處理時，鑿毛表面混凝土，外側(cè)澆筑逡逑＾邋２＇７７１邋２＿７７２邐２０邋ｃｍ厚Ｃ４０鋼筋混凝土套箍，與墩身連成整體。水逡逑橫向邐６．４４１邐６．２８６邐０．０９２邐０．１８１邐，N邋ｔ

第６期邐李濤一鐵路橋梁墩身表面裂紋整治及安全性分析邐９５逡逑４．３動力分析計算邐０．邋１５３增加到０．邋１６７，增大９％，仍遠小于規(guī)范允許值逡逑（１）有限元模型邐１．０，表明列車運營安全性能良好。逡逑車橋耦合動力計算分析時考慮了相鄰邊跨的影邐上述安全性評估表明，墩身表面裂紋對結(jié)構(gòu)強度逡逑響，采用ＭＩＤＡＳ軟件建模，圖２為主橋空間有限元邋及剛度等設(shè)計控制因素影響較小，不影響橋墩的正常逡逑模型。邐使用，，在保證耐久性的條件下，橋梁結(jié)構(gòu)完全滿足鐵路逡逑運營要求。逡逑５邐及加固效果逡逑爆娜邐５．１修復(fù)加固方法逡逑圖２主橋空間有限元模型邐由于引橋橋墩的裂紋少而淺，對其修復(fù)的主要原逡逑則是填充封閉裂紋、外側(cè)增加耐久涂層的方法，保證結(jié)逡逑Ｌ２ｉ邐＾邐構(gòu)的耐久性；主墩裂紋較多且較深，采用了更為牢固可逡逑考慮準高速客車和Ｃ６２貨車兩種列車，１６輛編邐令逡逑靠的表面包箍法封閉。逡逑丨：對混凝土表面裂紋處理，一般有表面噴裝、樹脂膠逡逑＾邐灌補、壓架、增加鋼筋混凝土套箍或局部拆建等方法。逡逑ｎ＃５８邐參翻內(nèi)外橋墩歐病奿翻修復(fù)方法［９＿１２］，經(jīng)綜逡逑Ｍ３°邐合比選，引橋墩裂紋處理采用環(huán)氧樹脂膠注射封閉，墩逡逑邐表３邋５８W鰨輳糇運媯�、咖妄x碡板五紊砣礱嬖僂浚輩悖眩兀玻灤途郾┕璨牧戲闌�，渣w渝義獻哉衿德剩齲魏嵯蛘穹恚礤文途瞇孕Чｅ義戲較蟈巍五義襄撾迻苠逵校牢棋邐逇W邋＊栜邐主橋墩墩身處理時，鑿毛表面混凝土，外側(cè)澆筑逡逑＾邋２＇７７１邋２＿７７２邐２０邋ｃｍ厚Ｃ４０鋼筋混凝土套箍，與墩身連成整體。水逡逑橫向邐６．４４１邐６．２８６邐０．０９２邐０．１８１邐，N邋ｔ

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本文編號：2584511