【摘要】：本論文探討瀝青路面面層剪應力峰值變化規(guī)律和影響因素。運用多層彈性體系理論,以GAMES軟件為力學分析工具,在雙圓均布荷載下,考慮路面結構層厚度、基面層模量變化以及層間狀態(tài)的不同,分析瀝青路面剪應力峰值的變化規(guī)律和影響因素。得出了一些有益的結論:瀝青路面剪應力峰值受到面層厚度的影響不明顯,通過增加面層厚度來提高路面抗剪性能加重了經濟成本,得到的效果甚微,進一步證明面層僅起到功能性作用,不屬于承重結構層;基層厚度變化對剪應力峰值的影響并不顯著,所以通過增加基層厚度來提高瀝青公路路面的抗剪性能是不合理的;瀝青路面使用過程中面層模量變化以及設計選取基層模量過高會導致面層內剪應力峰值的降低;隨著基層模量的增加,面層內剪應力峰值減小,但是變化并不明顯,進一步證明增加基層模量對瀝青路面抗剪性能的提高作用不大;上面層與中面層模量比發(fā)生變化,比值越大,上面層內剪應力峰值越大,且這種影響較為明顯;在層間粘結減弱的過程中,面層內最大剪應力峰值隨之減小,所以路面結構層模量變化及層間連接狀態(tài)的不同對瀝青路面剪應力峰值有顯著的影響;路面結構層厚度對瀝青路面剪應力峰值的影響相對較小,但也不容忽視。
【圖文】：

（b）軟件輸入界面圖 2-1 GAMES 軟件界面 軟件的初始設置有三項，分別是結構層數目、荷載數目特性選項欄目中可輸入各結構層的彈性模量、泊松比性選項欄目中可以輸入豎向荷載大小、當量圓半徑、荷載大小、從 x 軸開始的旋轉角度；待研究的點位選一層以及確定的坐標。將這些參數設置好了，就可以變、剪應力、變形量等數據，然后通過這些數據（不，得出一般性的結論，，從而達到指導實踐的目的。述研究當假定層間接觸條件為完全連續(xù)時，在豎向荷載變化情況。用多層彈性理論，層間接觸條件為完全連續(xù)（第 4 章對剪應力分布及其最大值的影響），荷載采用雙圓均

圖 2-2 雙圓荷載示意圖度變化對剪應力的影響、荷載對稱，為敘述方便，繪制右圓部分示意圖進行層參數設計如表 2-1 所示。變量為瀝青上面層厚度 和 5cm。
【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U416.2

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本文編號：2582621