【摘要】：邊坡穩(wěn)定性問題涉及到高鐵、高速公路、水利水電等各個建筑領域,尤其是高速公路建設中,通過監(jiān)測分析邊坡穩(wěn)定性,避免工程事故發(fā)生減少工程損失顯得尤為重要。本文基于廣佛肇高速公路K43+760~K44+022段左側(cè)高邊坡的監(jiān)測數(shù)據(jù),對公路高邊坡穩(wěn)定性進行分析,結合灰色理論,建立邊坡穩(wěn)定性預測理論模型。主要研究內(nèi)容和結構如下:1、調(diào)查了解國內(nèi)外邊坡監(jiān)測預測及邊坡穩(wěn)定性分析的理論及應用現(xiàn)狀。2、通過監(jiān)測儀器收集到的數(shù)據(jù)對邊坡的穩(wěn)定性進行分析。3、利用監(jiān)測數(shù)據(jù)建立邊坡穩(wěn)定性預測理論模型,對邊坡的發(fā)展趨勢進行了預測預報。
【圖文】：

重慶交通大學碩士畢業(yè)論文二章 路塹高邊坡動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的設置及實施根據(jù)地質(zhì)鉆探報告對當?shù)氐刭|(zhì)的分析情況，對邊坡的穩(wěn)定性的初步估算，，圖要求后開挖的情況，還有施工圖上的邊坡加固方案及中心實驗室對巖分析數(shù)據(jù)等現(xiàn)場資料來確定如何對高邊坡進行監(jiān)測。根據(jù)實際情況監(jiān)測邊坡監(jiān)測數(shù)據(jù)準確性跟有效性的重要手段之一，最后結合監(jiān)測數(shù)據(jù)分析型預測預報邊坡變形的發(fā)展趨勢，從而優(yōu)化設計方案，改進施工工藝，一體的最大經(jīng)濟效果。1 工程概況

我們邊坡監(jiān)測的過程中，遇到的地質(zhì)問題不可能會十幾種都有可能，所以為了數(shù)據(jù)的可靠性，當我們設地質(zhì)條件的復雜性考慮進去時必須。原則測中，邊坡的位移變形監(jiān)測一直是邊坡穩(wěn)定性評價[17]如地表及深部位的位移數(shù)據(jù)監(jiān)測都是比較容易得出來分簡單，并且優(yōu)化設計或者加固邊坡的時候，都需要邊坡的地質(zhì)條件等原因多種多樣，但位移監(jiān)測卻是哪是在復雜的地質(zhì)情況下，使用位移監(jiān)測更加方便。況選取監(jiān)測儀器原則監(jiān)測系統(tǒng)為了從問題邊坡取得可靠地數(shù)據(jù)而設計的，必須根據(jù)實驗目的，需要用的監(jiān)測程度的儀器及我們考慮選取監(jiān)測儀器。的內(nèi)容和儀器的確定斜儀
【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U416.14

【參考文獻】

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1 鄭穎人,時衛(wèi)民,楊明成;不平衡推力法與Sarma法的討論[J];巖石力學與工程學報;2004年17期

2 戴自航,沈蒲生;土坡穩(wěn)定分析簡化Bishop法的數(shù)值解[J];巖土力學;2002年06期

本文編號：2581011