【摘要】：隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展,眾多制造業(yè)基地從發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移,大型項目的投資日益增長,這種大型工程設(shè)備和建設(shè)用品只能通過海運完成。由于這類貨物的超大、超重、形狀不規(guī)則等特點,使得傳統(tǒng)的吊裝吊卸變得困難,而且在裝運過程中也出現(xiàn)了不少問題,同時由于項目地區(qū)和國家港口的吊裝設(shè)備等條件限制,使得重大件貨物的吊裝難以實現(xiàn)。因此出現(xiàn)了滾裝滾卸、滑裝滑卸、浮裝浮卸等新型重大件運輸裝卸船工藝,而滾裝滾卸因其優(yōu)點明顯,在大件裝卸中應用廣泛。同時隨著造船技術(shù)的發(fā)展,運輸重大件的船舶噸位也越來越大,單船裝載多件重大件貨物已普遍存在,由于重大件貨物特殊,在滾裝過程中如何精確控制壓載水調(diào)整速度與滾裝速度相匹配,如何合理地確定多件重大件滾裝順序,以減少作業(yè)風險已顯得尤為重要。本文通過對滾裝裝船過程中所涉及的計算原理及潮汐對滾裝作業(yè)的影響的研究,建立了滾裝壓載水外部調(diào)節(jié)模型和滾裝壓載水內(nèi)部調(diào)撥調(diào)節(jié)模型。根據(jù)建立的壓載水調(diào)節(jié)模型以及相關(guān)理論知識,結(jié)合C++與MATLAB混合編程,以Microsoft Access作為存儲船舶具體資料數(shù)據(jù)和計算結(jié)果數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫,實現(xiàn)了重大件滾裝裝船輔助決策系統(tǒng)的開發(fā)。文中根據(jù)開發(fā)的輔助決策系統(tǒng)進行多件重大件滾裝裝船壓載水外排橫向調(diào)節(jié)滾裝方案和單件重大件壓載水內(nèi)部調(diào)撥縱向滾裝方案實例計算。確定了多件重大件貨物的滾裝壓載水外部調(diào)節(jié)多個方案和單件重大件滾裝壓載水內(nèi)部壓載水調(diào)節(jié)方案。并將結(jié)果與實際工程相比較,驗證了結(jié)果的正確性。通過實例計算驗證,文中的壓載水調(diào)節(jié)模型可應用于重大件滾裝裝船過程的壓載水調(diào)節(jié)。開發(fā)的重大件滾裝裝船輔助決策系統(tǒng)可實現(xiàn)單件、多件重大件橫向縱向壓載水外部調(diào)節(jié)和單件內(nèi)部調(diào)節(jié)方案的制定,并能確定每一步重大件滾裝上船速度和多件重大件合理的滾裝順序。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U693

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本文編號：2577031