【摘要】：這些年,隨著我國在公共基礎(chǔ)設(shè)施上的投資力度加大,瀝青路面應(yīng)用越來越普及,而以往的工程經(jīng)驗表明瀝青路面早期病害給國家?guī)砭揞~損失,而水損害是早期病害中的主要病害之一,其他病害或多或少都受到水損害的影響,研究瀝青混合料水損害是切實必行且具有重大意義的。本文針對集料因素對瀝青混合料的水穩(wěn)定性展開了研究。文章首先對三種集料(玄武巖、凝灰?guī)r、花崗巖)的地質(zhì)形成過程及物理特性進行了介紹,隨后介紹了常見的集料與瀝青粘附性試驗方法,主要有水浸法、水煮法及光電分光度法,并通過水浸法對不同集料與橡膠瀝青的粘附性等級進行了評定,得出酸性集料與橡膠瀝青粘附性較差。緊接著對三種集料(玄武巖、凝灰?guī)r、花崗巖)按照兩種級配(AC-13和SMA-13)與橡膠瀝青組合成的六種混合料分別進行了最佳油量的確定,然后采用了浸水車轍和凍融劈裂兩種水穩(wěn)定性評價方法對其進行了試驗分析。結(jié)果表明:集料酸堿性是瀝青混合料水穩(wěn)性的主要影響因素之一,酸性越強的集料與瀝青組成的混合料水穩(wěn)定性越差,這和前面集料與瀝青粘附性試驗結(jié)果是一致的。本文引入了車轍系數(shù),對浸水車轍試驗結(jié)果采用了兩種評價指標(biāo)進行分析發(fā)現(xiàn):常規(guī)指標(biāo)動穩(wěn)定度未考慮累積變形存在局限性,相比而言用車轍系數(shù)分析更合理。對兩種試驗評價方法進行了對比分析得出:車轍試驗區(qū)分度較高,但平行實驗結(jié)果波動較大;凍融劈裂試驗操作簡便,但試驗結(jié)果差距沒拉開,不利于分析,應(yīng)該加大試驗條件的惡劣性如增加凍融循環(huán)次數(shù)等。本文最后結(jié)合研究成果和工程經(jīng)驗,從設(shè)計、生產(chǎn)、施工、養(yǎng)護等方面分別分析了防治瀝青混合料水損害的注意事項。本文研究資料及成果可以為實際生產(chǎn)中橡膠瀝青混合料的設(shè)計和防治水損害提供一定的指導(dǎo)作用,同時也為有關(guān)瀝青混合料水穩(wěn)定性的進一步研究提供一定的借鑒和參考。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U414

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 王文君;劉紅軻;;累積永久變形量的計算方法及動抗壓強度的適用性[J];華東公路;2012年04期

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1 肖川;橡膠瀝青及混合料高溫性能與施工工藝研究[D];重慶交通大學(xué);2009年

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本文編號：2561171