【摘要】：公路路塹邊坡的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及其處治技術(shù)是高速公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程的重要技術(shù)問(wèn)題,山區(qū)公路中的邊坡穩(wěn)定性問(wèn)題更為突出。本文研究針對(duì)漢寧高速公路邊坡病害調(diào)查的基礎(chǔ)上,歸納并總結(jié)了該線(xiàn)路塹邊坡病害類(lèi)型并分析了其成因,總結(jié)了邊坡破壞模式和邊坡穩(wěn)定性主要影響因素;建立了典型路塹邊坡計(jì)算分析模型,分析并評(píng)價(jià)了其穩(wěn)定性。研究結(jié)果表明:土質(zhì)路塹邊坡,主要破壞形式有似圓弧型破壞、折線(xiàn)型破壞和復(fù)合型破壞;巖質(zhì)路塹邊坡,主要破壞模式有平面滑動(dòng)、崩塌、傾倒和巖塊流動(dòng)破壞;影響路塹邊坡穩(wěn)定的因素有巖土的工程地質(zhì)性質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造、巖質(zhì)邊坡的巖體結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)作用、邊坡形態(tài)、風(fēng)化作用、人為的工程活動(dòng)因素,其中水文地質(zhì)作用和風(fēng)化作用為主要因素。降雨對(duì)路塹邊坡的穩(wěn)定性影響較大,正常和暴雨工況下,最大剪切應(yīng)變均發(fā)生在巖性分界線(xiàn)附近,說(shuō)明路塹邊坡巖性分界線(xiàn)為潛在滑裂面;總結(jié)了各防護(hù)型式基本原理及適用條件,重點(diǎn)解決了錨桿框架梁的施工工藝和方法。論文研究成果可為依托工程提供理論與技術(shù)指導(dǎo),對(duì)高等級(jí)公路路塹邊坡的設(shè)計(jì)和防護(hù)有一定的參考價(jià)值。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U418.5

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2561006