【摘要】：基于損傷-斷裂力學(xué)理論和Miner線性累計(jì)損傷理論,分別建立鋪裝新體系的疲勞壽命預(yù)估模型,并通過(guò)室內(nèi)抗彎疲勞試驗(yàn)驗(yàn)證了兩種模型的差異。研究結(jié)果表明:預(yù)測(cè)實(shí)際鋼橋面-超薄UHPC-TPO鋪裝體系的疲勞壽命時(shí),相比Miner理論,采用損傷-斷裂力學(xué)模型得到的結(jié)果更為合理,預(yù)估疲勞壽命為1 446.57萬(wàn)次。同時(shí),疲勞試驗(yàn)結(jié)果表明,兩個(gè)試件分別經(jīng)歷390.7萬(wàn)次和430.1萬(wàn)次疲勞循環(huán)后的剛度平均下降11.4%,剩余強(qiáng)度平均下降13%,抗彎疲勞性能良好。

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