裝配式組合梁剪力釘抗剪承載力研究
【圖文】:
圖1裝配化組合梁混凝土板連接方式Fig.1TheConnectionMethodsforPrefabricatedCompositeBeam表1試件設(shè)計(jì)參數(shù)Tab.1DesignParametersofSpecimens編號釘桿直徑/mm釘桿長度/mm釘數(shù)量排數(shù)VS1105041VS2105082VS31050123VS41050164HS11105041HS12105082HS131050123HS141050164的尺寸、配筋、布置,其余試件僅剪力釘排數(shù)有所增減其他參數(shù)保持不變。加載情況見圖2(c),試件下端放置于承重臺,上端施加豎向荷載,相對滑移測試裝置布置在試件兩側(cè)。1.2構(gòu)件破壞形態(tài)分析VS型與HS型2類試件的破壞模式區(qū)別較大。其中HS試件在加載過程中滑移不斷增加直至試驗(yàn)結(jié)束,試件加載到產(chǎn)生6mm(大于剪力釘半徑)左右滑移時停止加載,,此時試件不能自行分離。將豎鋼板切割開,觀察剪力釘?shù)钠茐奶卣鳎龋釉嚰䞍?nèi)部混凝土的破壞情況見圖3,可見混凝土在剪力釘根部下方出現(xiàn)局部壓碎的區(qū)域,剪力釘附近的其余區(qū)域有細(xì)小的裂紋出現(xiàn),但開裂情況不明顯,多排釘均為根部剪斷,剪力釘周圍有混凝土的擦痕。相比之下,常規(guī)剪力釘VS試件則大不相同,后期隨著荷載增加混凝土表面裂紋明顯開展,且鋼板與混凝土結(jié)合界面產(chǎn)生橫向分離,加載到最后剪力釘逐步剪斷,鋼板和混凝土完全分離,試件破壞(圖3)。由圖3可見:剪力釘根部下方同樣有局部壓碎區(qū),而剪力釘周圍混凝土存在明顯的裂縫,裂縫寬度較大甚至局部區(qū)域相交貫通,混凝土破壞情況顯著,在鋼構(gòu)件的剪力釘部分下方也呈現(xiàn)明顯擦痕
壓碎的區(qū)域,剪力釘附近的其余區(qū)域有細(xì)小的裂紋出現(xiàn),但開裂情況不明顯,多排釘均為根部剪斷,剪力釘周圍有混凝土的擦痕。相比之下,常規(guī)剪力釘VS試件則大不相同,后期隨著荷載增加混凝土表面裂紋明顯開展,且鋼板與混凝土結(jié)合界面產(chǎn)生橫向分離,加載到最后剪力釘逐步剪斷,鋼板和混凝土完全分離,試件破壞(圖3)。由圖3可見:剪力釘根部下方同樣有局部壓碎區(qū),而剪力釘周圍混凝土存在明顯的裂縫,裂縫寬度較大甚至局部區(qū)域相交貫通,混凝土破壞情況顯著,在鋼構(gòu)件的剪力釘部分下方也呈現(xiàn)明顯擦痕。圖2試件截面尺寸及加載(單位:mm)Fig.2LoadingandSectionalDimensionsofTestSpecimens(Unit:mm)圖3試件解剖圖Fig.3AnatomyDiagramofSpecimens1.3荷載-滑移曲線分析取2類剪力釘試件荷載-滑移均值繪制曲線進(jìn)行對比分析,如圖4(a)、(b)所示。當(dāng)荷載接近峰值266中國公路學(xué)報2017年
【作者單位】: 重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院;重慶交通大學(xué)山區(qū)橋梁與隧道工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室培育基地;
【基金】:國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51308571) 交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2013 319 814 040)
【分類號】:U441
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本文編號:2553338
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