【摘要】：為揭示蘇州地鐵4號線區(qū)間隧道盾構(gòu)近距離施工雙洞之間的影響,采用數(shù)值計算和現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的手段,獲得后行洞施工條件下引起的先行洞附加應(yīng)力及變形變化規(guī)律。研究結(jié)果表明:后行洞近距離施工會引起先行洞管片的二次附加應(yīng)力,且在三維方向均有作用;其中徑向附加應(yīng)力主要呈受壓狀態(tài),環(huán)向附加應(yīng)力主要呈受拉狀態(tài),軸向附加應(yīng)力由受壓狀態(tài)轉(zhuǎn)化為受拉狀態(tài),且附加應(yīng)力隨著后行洞盾構(gòu)的掘進逐漸增大并趨于穩(wěn)定狀態(tài);由后行洞施工引起的徑向附加應(yīng)力最大約為0.028 MPa,環(huán)向附加應(yīng)力最大約為0.270 MPa,軸向附加應(yīng)力最大為0.700 MPa;管片及地層變形受土倉壓力及注漿壓力的影響明顯,盾構(gòu)連續(xù)施工過程中先行洞管片整體變形較大,最大變形約為6 mm;地層由隆起逐漸轉(zhuǎn)為沉降,最大隆起量約為1.45 mm,隨著盾構(gòu)的遠離,地表沉降逐漸增大,最大達14 mm左右;結(jié)合相關(guān)施工經(jīng)驗,后行洞施工對先行洞的影響處于可接受范圍內(nèi),能保障隧道施工和結(jié)構(gòu)受力穩(wěn)定。
【作者單位】： 中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(41202201,51379194) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金資助項目(CUGL110215)~~
【分類號】：U231.3;U455.43

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本文編號：2553134