【摘要】：反射裂縫是半剛性基層瀝青路面和剛性基層瀝青路面的主要病害之一,針對這一問題,提出了采用開級配大粒徑瀝青碎石混合料作為裂縫緩解層的方法,利用其大粒徑礦料多、瀝青含量少及空隙率大的結(jié)構(gòu)特點消散及吸收裂縫處路面應(yīng)力。以國內(nèi)外OLSM參考級配為基礎(chǔ),結(jié)合試驗段修筑情況,采用有限元方法,建立設(shè)置OLSM-25裂縫緩解層的瀝青路面三維有限元模型,對設(shè)置不同類型裂縫緩解層、1~#-3~#級配OLSM-25裂縫緩解層的瀝青路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行熱-荷載耦合應(yīng)力對比分析,從宏觀力學(xué)響應(yīng)方面闡釋了OLSM-25裂縫緩解層的抗裂機(jī)理。結(jié)果表明:與相同厚度的普通AC-25裂縫緩解層相比,OLSM-25裂縫緩解層的溫度敏感性相對較小,具有較高的承載能力和良好的應(yīng)力消減及緩解性能;在相同的外部荷載作用下,隨著1~#-3~#級配OLSM-25空隙率的增大,以及抗壓回彈模量和線膨脹系數(shù)的降低,其自身的車輛荷載應(yīng)力、溫度應(yīng)力、耦舍應(yīng)力呈總體降低趨勢。在實際工程應(yīng)用中,僅從緩解應(yīng)力效果及抗裂性能方面考慮,選擇級配偏粗、空隙率較大的3~#級配OLSM-25作為裂縫緩解層效果較好,但應(yīng)嚴(yán)格控制施工中的離析問題。
【圖文】：

5cmSBSAC-20C瀝青混凝土9cmOLSM-25裂縫緩解層 人r； 1000 "T*‘?AI I18cm貧混凝土基層 j16Cm水泥穩(wěn)定碎石 I:/20cm綜合穩(wěn)定土 UZ 1/> —— u 1600 土基 （a)圖1試驗段OLSM-25緩解層瀝青路面結(jié)構(gòu) .二、：么..Fig.1AsphaltpavementstructurewithOLSM-25 5、icrackingrelieflayerintestroads2.1計算模型 ,貧OLSM-25岕層，

本文編號：2548565