張承高速順層頁(yè)巖邊坡穩(wěn)定性分析與加固研究
發(fā)布時(shí)間:2019-09-18 12:28
【摘要】:高速公路邊坡穩(wěn)定性是工程中常遇到的地質(zhì)問(wèn)題之一,合理判斷邊坡穩(wěn)定性和選擇合理的加固方案對(duì)于確保工程安全意義重大。本文依托張承高速公路TJ19標(biāo)段順層頁(yè)巖邊坡加固工程,通過(guò)收集和調(diào)查研究區(qū)域的基本地質(zhì)資料和地質(zhì)條件,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查結(jié)果初步判斷邊坡的穩(wěn)定情況。在此基礎(chǔ)上采用赤平投影法判斷邊坡的穩(wěn)定性,并計(jì)算得到邊坡的極限失穩(wěn)長(zhǎng)度。采用PFC2D離散元模擬軟件對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析,研究邊坡失穩(wěn)破壞機(jī)理。根據(jù)邊坡的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析和穩(wěn)定性分析結(jié)果,提出了微型樁和錨桿框架梁兩種加固方案,分別對(duì)兩種加固方案進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,并采用離散元法對(duì)其加固效果進(jìn)行評(píng)價(jià),優(yōu)選出合理的邊坡加固措施。主要研究?jī)?nèi)容與結(jié)論如下:1)通過(guò)野外地質(zhì)調(diào)查和赤平投影法對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了判斷,該邊坡處于不穩(wěn)定狀態(tài);計(jì)算得到邊坡的失穩(wěn)極限長(zhǎng)度為31.01m,后緣拉裂深度為3.06m。2)對(duì)顆粒流細(xì)觀參數(shù)與宏觀參數(shù)之間的關(guān)系進(jìn)行了初步探討,得到以下結(jié)論:顆粒剛度與試樣彈性模量和拉伸模量呈線性關(guān)系;平行粘結(jié)抗拉強(qiáng)度、平行粘結(jié)粘聚力、平行粘結(jié)內(nèi)摩擦角、摩擦系數(shù)對(duì)試樣的抗壓強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度影響較大。該結(jié)論為后續(xù)邊坡各巖土層細(xì)觀參數(shù)的標(biāo)定提供了研究基礎(chǔ)。3)采用顆粒流軟件PFC2D對(duì)邊坡進(jìn)行數(shù)值分析,邊坡中的全風(fēng)化頁(yè)巖層向下滑動(dòng),在坡腳堆積,強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化頁(yè)巖層未發(fā)生滑動(dòng),滑動(dòng)面為全風(fēng)化與強(qiáng)風(fēng)化頁(yè)巖層的交界面。4)針對(duì)失穩(wěn)邊坡,提出微型樁和錨桿框架梁兩種加固方案,并采用離散元法兩種支護(hù)方案進(jìn)行數(shù)值分析,兩種加固方案均可以有效的加固邊坡,且加固后邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài),但微型樁加固效果明顯優(yōu)于錨桿框架梁的加固效果,建議選擇微型樁加固方案對(duì)邊坡進(jìn)行加固治理。
【圖文】:
1圖 1.1 張承高速位置示意圖省地形地質(zhì)條件復(fù)雜,氣候條件差異大,為興修高等級(jí)公路,必須破條件,形成路塹邊坡。本文研究區(qū)域位于張承高速 TJ19 標(biāo)段,,由于開(kāi)段某頁(yè)巖坡體發(fā)生失穩(wěn)滑動(dòng),并在坡頂產(chǎn)生了后緣拉裂,對(duì)該滑坡進(jìn)又進(jìn)行了路塹開(kāi)挖施工,路塹開(kāi)挖后坡頂出現(xiàn)幾條拉張裂縫,由于工判斷邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)和可能的滑動(dòng)方向,并且能夠?qū)蓚(gè)方向的滑動(dòng)加固,對(duì)確保工程安全、順利的進(jìn)行意義重大。本文結(jié)合工程中遇到張承高速順層頁(yè)巖邊坡開(kāi)展相關(guān)調(diào)查分析,對(duì)該類邊坡穩(wěn)定性分析以究,為以后處理該類型邊坡提供借鑒。外研究現(xiàn)狀穩(wěn)定性分析國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀穩(wěn)定分析和評(píng)價(jià)是邊坡研究的重點(diǎn)和難點(diǎn),對(duì)于不同的滑動(dòng)面形式,
技術(shù)路線圖
【學(xué)位授予單位】:西安科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2017
【分類號(hào)】:U416.14
【圖文】:
1圖 1.1 張承高速位置示意圖省地形地質(zhì)條件復(fù)雜,氣候條件差異大,為興修高等級(jí)公路,必須破條件,形成路塹邊坡。本文研究區(qū)域位于張承高速 TJ19 標(biāo)段,,由于開(kāi)段某頁(yè)巖坡體發(fā)生失穩(wěn)滑動(dòng),并在坡頂產(chǎn)生了后緣拉裂,對(duì)該滑坡進(jìn)又進(jìn)行了路塹開(kāi)挖施工,路塹開(kāi)挖后坡頂出現(xiàn)幾條拉張裂縫,由于工判斷邊坡的穩(wěn)定狀態(tài)和可能的滑動(dòng)方向,并且能夠?qū)蓚(gè)方向的滑動(dòng)加固,對(duì)確保工程安全、順利的進(jìn)行意義重大。本文結(jié)合工程中遇到張承高速順層頁(yè)巖邊坡開(kāi)展相關(guān)調(diào)查分析,對(duì)該類邊坡穩(wěn)定性分析以究,為以后處理該類型邊坡提供借鑒。外研究現(xiàn)狀穩(wěn)定性分析國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀穩(wěn)定分析和評(píng)價(jià)是邊坡研究的重點(diǎn)和難點(diǎn),對(duì)于不同的滑動(dòng)面形式,
技術(shù)路線圖
【學(xué)位授予單位】:西安科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2017
【分類號(hào)】:U416.14
【參考文獻(xiàn)】
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6 崔n
本文編號(hào):2537501
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