【摘要】：我國瀝青路面出現早期病害的現象很嚴重,為了減少這類現象的出現,在路面材料中大量采用了密級配瀝青穩(wěn)定碎石等柔性材料。ATB-30作為密級配瀝青穩(wěn)定碎石的其中一種,以其優(yōu)良的路用性能和經濟性,得到了廣泛使用。但是作為一種大粒徑瀝青混合料,其在路面結構層中的厚度一般在10cm以上,如何對其進行有效的壓實是一個值得關注的問題。為了研究不同級配評價參數CA比對ATB-30的壓實特性的影響,首先采用旋轉壓實儀成型試件,并依據實時觀測的數據繪制壓實曲線,采用K1,K2,CEI,TDI四個參數從壓實過程的角度評價了ATB-30的壓實特性,得出貝雷法參數CA比為0.8的ATB-30混合料的壓實特性最佳。利用工業(yè)CT掃描技術從微細觀角度研究ATB-30的內部組成結構和受力情況。首先用工業(yè)CT掃描制作的ATB-30試件,得到與每個級配對應的系列二維圖像,用數字圖像處理技術處理得到的二維圖像,從其中提取出ATB-30試件中的空隙特征,用空隙數量,空隙等效直徑以及空隙率等參數評價了不同級配參數CA比的ATB-30混合料試件的空隙分布情況,得出:試件的中間部分空隙分布均勻,相對密實;試件兩端的空隙數量偏少,但是空隙的面積大,空隙率大,兩端的密實度差。依據掃描圖像建立了四種不同級配ATB-30二維模型,利用有限元方法模擬了ATB-30的劈裂試驗,得出CA比為0.8的ATB-30混合料的抗彎拉性能最好�；诮⒌亩S模型中集料幾何特征數據,參考設計級配,重新建立了兩組不同級配的ATB-30二維模型,用于模擬劈裂試驗,發(fā)現重新建立模型的力學性能普遍好于依據CT圖像掃描得到的模型,而且粒徑在2.36mm~4.75mm之間的集料顆粒對CA比為0.8的ATB-30混合料的力學性能影響很大。
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U414

【參考文獻】

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本文編號：2529635