【摘要】：長(zhǎng)期以來,我國(guó)高速公路的路面結(jié)構(gòu)相對(duì)單一,主要為半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu),這種單一的路面結(jié)構(gòu)形式很難適應(yīng)全國(guó)范圍內(nèi)各個(gè)地區(qū)的使用要求。柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)用不僅可以豐富我國(guó)瀝青路面的結(jié)構(gòu)形式,對(duì)于提高我國(guó)高速公路的耐久性和服務(wù)水平也有重要的意義。本文對(duì)滬寧高速公路柔性基層瀝青路面路段近10年的路面各項(xiàng)性能觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析,積累了大量的觀測(cè)數(shù)據(jù),包括路面結(jié)構(gòu)性能觀測(cè)、路面病害和車轍狀況現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查等,對(duì)比柔性基層路面與半剛性基層路面的性能差異,評(píng)價(jià)柔性基層路面對(duì)我國(guó)交通、氣候條件的適應(yīng)性,對(duì)全厚式柔性基層路面結(jié)構(gòu)的典型病害進(jìn)行分析。通過芯樣的厚度、空隙率、級(jí)配、油石比、瀝青性能等指標(biāo)的測(cè)試,研究柔性基層瀝青路面車轍產(chǎn)生的原因、層位組成、發(fā)展情況。通過對(duì)滬寧高速無錫段路面結(jié)構(gòu)所采用的瀝青混合料進(jìn)行動(dòng)態(tài)模量主曲線研究,并基于動(dòng)態(tài)模量對(duì)柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)分析,分析交通軸載對(duì)柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)耐久性的影響,同時(shí)為進(jìn)一步開展性能預(yù)估研究提供基礎(chǔ)。基于對(duì)無錫段柔性基層結(jié)構(gòu)的持續(xù)性能觀測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)柔性基層瀝青路面進(jìn)行疲勞、車轍的性能預(yù)估研究,并通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法,采用無錫段寧滬方向和滬寧方向的柔性基層路面實(shí)測(cè)車轍,對(duì)MEPDG車轍預(yù)估模型進(jìn)行了修正和驗(yàn)證,得到了地區(qū)修正系數(shù)和修正后的車轍預(yù)估模型。
【圖文】：

技術(shù)路線圖

滬寧高速2008年寧滬方向年平均日交通量AADT
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U416.217

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本文編號(hào)：2529083