【摘要】：為解決圍護樁施工時的擠土效應對臨近既有建筑物變形的影響,基于寧波地區(qū)首例MJS工法樁應用實例,詳細介紹了MJS工法樁的施工原理,并提出了一套適合寧波軟土地區(qū)的施工和設計參數(shù)。最后,采用建筑物沉降位移、建筑物傾斜、地表沉降和深層土體位移等動態(tài)跟蹤監(jiān)測手段得到了MJS工法樁施工期間臨近既有建筑物的沉降和傾斜變化規(guī)律、周邊地表的沉降變化規(guī)律以及深層土體的變形規(guī)律,并進行了MJS工法成樁質(zhì)量情況分析。結(jié)果表明:1)MJS工法樁施工期間對周圍環(huán)境影響很小,基本上可以忽略不計;2)MJS工法樁的水泥摻量大于50%時,其單軸抗壓強度大于1.49 MPa;3)在淤泥質(zhì)土中MJS工法的成樁質(zhì)量會隨著加固深度的增大而降低。
【圖文】：

工法樁施工的現(xiàn)場試驗，采用跟蹤監(jiān)測手段初步總結(jié)了MJS工法樁的擠土特征;趙香山等［12］通過數(shù)值模擬手段討論了軟土中MJS工法樁施工時的環(huán)境效應。對于MJS工法在寧波軟土地區(qū)的適用性以及MJS工法施工對周圍環(huán)境的擠土效應和MJS工法擠土效應的定量描述等問題還需要進一步的研究與討論。根據(jù)寧波地區(qū)首例MJS工法保護實例，在MJS工法樁施工過程中進行動態(tài)跟蹤監(jiān)測，并從成樁質(zhì)量角度評估MJS工法在寧波地區(qū)的應用效果。1問題提出1．1工程背景擬建的過街地道位于寧波核心城區(qū)。擬建地道的位置及監(jiān)測平面圖如圖1所示。場地東側(cè)為新華聯(lián)商廈，西側(cè)為東方商廈，南側(cè)為中山東路。中山東路路面以下為地鐵1號線天一廣場站。擬建過街地道的挖深為10．06～15．6m，采用咬合樁+多道支撐的支護形式。場地內(nèi)的土層主要以淤泥質(zhì)土為主，土層的物理力學參數(shù)見表1。DZCX、GX、FW和QX分別代表測斜監(jiān)測點、地表沉降監(jiān)測點、建筑物沉降監(jiān)測點和建筑物傾斜監(jiān)測點。圖1擬建地道的位置及監(jiān)測平面圖Fig．1Planoflocationandmonitoringofundergroundpassagetobebuilt表1土層的物理力學參數(shù)Table1Physico-mechanicalparametersofsoils土層名稱含水量w/%重度γ/(kN/m3)內(nèi)聚力c/kPa內(nèi)摩擦角φ/(°)①1雜填土18．005．015．0①3淤泥質(zhì)黏土50．417．2012．68．0②1黏土37．218．3021．411．6②2b淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土43．717．6011．08．6②3淤泥質(zhì)黏土48．717．3012．78．1②4淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土40．917．8011．78．6③2粉質(zhì)黏土31．318．9014．19．5④2淤泥質(zhì)黏土48．217．2013．88．3④2a黏土45．417．5020．711．6⑤1黏土29．719．2034．616．01．2臨近

圖2東方商廈建造情況Fig．2ConstructioncircumstancesofDongfangMansion1985年建造的1期工程為地上9層框架結(jié)構(gòu)+預應力空心板，基礎為400mm×400mm的預制方樁，工程樁樁長27．4m，樁底位于⑤1黏土層。1994年建造的1期擴建工程為地上9層框架結(jié)構(gòu)+現(xiàn)澆板，基礎采用鉆孔灌注樁，樁徑為800mm，樁的長度為30m，樁底位于⑤1黏土層，與1期工程之間設置了沉降縫。受南側(cè)地鐵車站施工的影響，東方商廈1期工程以及1期擴建工程產(chǎn)生了明顯的不均勻沉降。根據(jù)2011年12月至2014年4月的監(jiān)測結(jié)果顯示:1)東方商廈的最大總沉降量為90．58mm，位于建筑物的西南角;2)建筑物整體發(fā)生了南北傾斜，北側(cè)沉降量孝南側(cè)沉降量大，南北向傾斜率為3．21‰～3．54‰，大于規(guī)范［13］要求的建筑地基變形允許傾斜率(3‰);3)西側(cè)沉降大、東側(cè)沉降小，東西向傾斜率為0．149‰～0.89‰。由于傾斜率是通過監(jiān)測點的沉降差與水平距離的比值反算出來的，且所監(jiān)測的建筑結(jié)構(gòu)之間設有沉降縫，因此實際建筑的傾斜率比計算值校考慮到目前東方商廈的不均勻沉降較大，且后期地道的施工容易造成東方商廈進一步變形，在地道施工前對東方商廈進行了基礎預加固處理，即在1期工程的西側(cè)、南側(cè)和東側(cè)以及1期擴建工程東南角處的基礎外側(cè)進行了補樁(補樁采用21根鐖800mm的鉆孔灌注樁，全套筒施工)，并對建筑物進行了糾偏處理，使得加固后的南北傾斜率為0．359‰～1．991‰，東西向傾斜率保持不變。2臨近既有建筑物保護及監(jiān)測方案2．1影響臨近既有建筑物安全性的因素由于東方商廈已產(chǎn)生不均勻沉降，為了保證東方商廈在臨近地道施工期間的安全性，需采取一系列有效的保護措施。影響東方商廈安全性的因素主要集中在地道施工期間。地道施工期間影響東方商廈安全性的?
【作者單位】： 寧波市市政工程前期辦公室;寧波市城建設計研究院有限公司;浙江省工程勘察院;
【分類號】：U455.4

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本文編號：2518007