城市道路交通網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵節(jié)點和路段辨識方法研究
【圖文】:
表 2.1 1~9 標(biāo)度法標(biāo)度 含義1 兩個指標(biāo)相比同樣重要3 兩個指標(biāo)相比時,一個指標(biāo)比另一個指標(biāo)稍微重要5 兩個指標(biāo)相比時,一個指標(biāo)比另一個指標(biāo)明顯重要7 兩個指標(biāo)相比時,一個指標(biāo)比另一個指標(biāo)強烈重要9 兩個指標(biāo)相比時,一個指標(biāo)比另一個指標(biāo)極端重要2,4,6,8 兩相鄰判斷的中值倒數(shù) 另一個指標(biāo)比一個指標(biāo)的重要程度3)利用比較判斷矩陣計算出指標(biāo)層的不同指標(biāo)相對目標(biāo)層的權(quán)重致性;此步驟計算得出各指標(biāo)的權(quán)值見表 2.2。
圖 3.1 關(guān)鍵路段與脆弱性的關(guān)系圖道路交通網(wǎng)絡(luò)中關(guān)鍵路段,目前還沒有一個統(tǒng)一規(guī)范的概對關(guān)鍵路段以及脆弱性內(nèi)涵的分析,從脆弱性的角度定義路段。關(guān)鍵路段是指在城市道路交通網(wǎng)絡(luò)中,受隨機事件影響失范圍大,使路網(wǎng)失去部分或全部連通能力從而導(dǎo)致道路網(wǎng)的路段。關(guān)鍵路段被破壞后,可能會使路網(wǎng)的局部連通性服務(wù)水平的下降,在非常嚴(yán)重的情況下,路段的破壞會導(dǎo)變化,進(jìn)而導(dǎo)致路網(wǎng)結(jié)構(gòu)與功能整體失效。概念的示意圖如圖 3.2 所示。
【學(xué)位授予單位】:吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:U491
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號:2516657
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