發(fā)布時間：2019-06-14 10:25

【摘要】：以某城市大跨度鋼桁拱橋為工程背景,以結構抗震體系及抗震性能評價為研究重點,建立了全橋空間有限元模型,采用時程反應分析方法對該橋進行了地震反應分析。結果表明:采用傳統(tǒng)抗震體系,主拱拱腳橫橋向地震反應控制主拱上部結構設計。采用傳統(tǒng)抗震體系,在E2地震作用下橋跨下部結構保持輕微損傷很難,下部結構抗震設計困難,工程投資大幅增加。采用減隔震支座后,主拱控制截面的地震應力減震效果顯著。同時該體系顯著降低了V撐及樁基礎的地震內(nèi)力,明顯降低了配筋率需求,顯著提高了結構的抗震性能,工程投資節(jié)省顯著。
[Abstract]:Taking a long-span steel truss arch bridge in a city as the engineering background and focusing on the seismic system and seismic performance evaluation of the structure, the spatial finite element model of the whole bridge is established, and the seismic response analysis of the bridge is carried out by using the time-history response analysis method. The results show that the superstructure design of the main arch is controlled by the seismic response of the main arch foot bridge by using the traditional seismic system. By using the traditional seismic system, it is difficult to maintain slight damage to the substructure of the bridge span under the action of E2 earthquake, and the seismic design of the substructure is difficult, and the investment of the project is greatly increased. After using the isolation bearing, the seismic stress absorption effect of the main arch control section is remarkable. At the same time, the system significantly reduces the seismic internal force of V brace and pile foundation, obviously reduces the demand of reinforcement ratio, improves the seismic performance of the structure, and saves the engineering investment significantly.
【作者單位】： 中鐵第一勘察設計院集團有限公司;
【分類號】：U442.55

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本文編號：2499323